30万挑适合一家人自驾游的新能源车，这4款不妨瞧瞧

自驾游对于车主用户来说，是拥车后一定要去几次的，而不管去哪里、跟谁去，一辆空间大、配置舒适的座驾绝对是出游“神器”。油费越来越贵也没关系，省油甚至不用油的大有车在，今天老司机就为大家推荐几款30万级豪华舒适而且拥有大空间的新能源车型，不管是全家出行，还是约上三五好友都没问题，关键是它们还很“省钱”，省下的油钱用来升级喝玩乐的品质那不是更好！

理想L8

新车指导价：33.98-39.98万元

自从奶爸的身份多起来以后，奶爸车就火起来了，作为一款6座中大型SUV，理想L8更是火得一塌糊涂。它主打的就是家用，冰箱彩电大沙发，全都搬上车，除了没有厕所之外，简直是个移动的家，你说哪个奶爸宝妈能拒绝这样的车呢？尺寸方面，理想L7拥有超5米的车长和超3米的轴距，加上6座布局，保证了一家人出行拥有充裕的空间。作为乘客，最喜欢的应该是后排娱乐大屏以及副驾驶的女王座驾了吧，加上座椅电调+按摩+加热+通风等等一系列配置，听着就很爱了。另外像空气悬挂、悬挂软硬可调等配置也提升了整车的行驶舒适性。

动力方面，虽然还是搭载1.5T发动机，但已经从原来的1.2T三缸升级为四缸，性能更强。百公里加速5.5秒的成绩也比很多大排量车要快。纯电续航达到210km同时支持快充，充电方便的话其实就也可以实现0油耗。当然没电的时候也不会有续航焦虑，加油跑就行，它的馈电油耗为7.7L，这尺寸这油耗真的很友好了。就算是入门版车型，依然能够给到L2级别辅助驾驶系统，这是国产品牌的一大优势。

老司机辣评：理想确实很清楚这个预算的购车用户的需求，理想L8有空间、有配置、有动力，性能强同时还省油，基本满足了家用出行的所有需求，还买啥燃油汉兰达。

魏牌蓝山DHT-PHEV

新车指导价：27.38-30.88万元

魏牌蓝山DHT-PHEV就是理想L8的直接对手，在价格上便宜了大几万块，但产品力并不比理想L8差，对于那些预算很紧但又想要空间、配置、动力、省油的话，魏牌蓝山DHT-PHEV也是一个不错的选择。首先车身尺寸方面长宽高分别是5156/1980/1805mm，轴距3050mm。比L8在车身长度、宽度和轴距上都有优势，也采用6座布局，满足一家人出行完全没问题。蓝山的副驾驶叫女神座驾，拥有零重力模式，也会让女主人很高兴。前排和二排都有座椅加热、通风、按摩功能，第三排可以电动调节，甚至高配还有座椅加热功能，对于全车乘客都照顾到位。

动力方面，提供两驱和四驱两种动力配置，都是搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配2挡DHT变速箱。两驱版车型搭载单电机，纯电续航里程为153km，零百加速9.8秒，馈电油耗6.2L。四驱版车型搭载前后双电机，纯电续航里程180km，零百加速4.9秒，馈电油耗6.7L。可能是出于成本考虑，魏牌蓝山并没有配备后排娱乐屏以及空气悬架这些配置。智驾方面同样全系标配L2级别辅助驾驶，而在顶配车型上还配有高精地图、自动变道、匝道自动驶出和驶入、遥控和自动泊车等功能。

老司机辣评：比起理想L8，蓝山DHT-PHEV的空间、动力油耗方面其实都更出色，而且价格又更亲民一些，不过可能是因为来得晚还是设计问题吧，它的销量跟L8还是有很大差距。

蔚来ES6

新车指导价：33.80-55.40万元

ES6以第二起居室的设计理念，打造开阔的环抱式空间，全景天窗采光面积高达1平方米，抬头便是通透阳光。内饰材料很考究，采用环保无铬化处理的柔光饰条、隐形智能出风口、无线充电板等高科技配置。座椅采用蔚来自研的Ultra-Fit舒适座椅平台，贴合人体生理支撑曲线，而且前排座椅还获得了AGR脊背健康协会认证，并且支持Air Cushion背部舒缓系统和“Spa级”座椅按摩。副驾驶座椅拥有第二代女王副驾功能，靠背、座垫、腿托三区全域加热，并且支持22向调节和一键舒躺姿态。后排座椅也很宽敞舒适，并且支持424灵活放倒功能，真是怎么坐都很舒服。

用了蔚来新一代高效电驱平台，应用碳化硅功率模块，前150kW感应电机，后210kW永磁电机，整车能耗进一步优化。车身采用超高强度钢铝混合车身，还配备了NIO高性能四活塞定钳、前后五连杆运动悬架、智能底盘域控制器ICC等高级配置。充电不充电的其实没什么，最大的优势可以换电，开电车出行最怕的就是没电，蔚来好像没有这个焦虑，因为换电也就比去加油站加油慢几分钟而已，当然出行路线上有没有换电站是最重要的。

老司机辣评：有了NOP+相助，省心又安心；女王副驾一键舒躺，带来从头到脚的零负担体验；有NOMI相伴的旅程不存在孤独。

腾势D9

新车指导价：33.58-66.00万元

如果不是非得选SUV也没有越野需求的话，那MPV自然是更好的选择，腾势D9更是这个价位绕不开的选择。尺寸方面，它长宽高为5250/1960/1920mm，轴距达到3110mm，这个尺寸超越了同级别标杆别克GL8。座椅布局方面目前只提供2+2+3七座布局，但得益于超3米1的轴距和MPV本身的结构优势，无论是二排还是三排都有非常宽裕的乘坐空间，而且进出第三排都很方便。车内采用大面积的真皮包裹，第二排堪比飞机头等舱的舒适体验，而且配备了10.25寸+15.6寸两块大尺寸的液晶屏，双侧电滑门、车载投影仪、丹拿音响等等，再加上软硬可调悬挂、座椅加热/通风/按摩等配置，简直就是保姆车、商务车级别。

动力方面，提供纯电和插电式混合动力两种选择，其中纯电动车型CLTC续航里程超600km，而DM-i车型则是两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，馈电油耗6.2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，馈电油耗6.7L。对于喜欢长途自驾的用户来说，双枪快充也是一个很不错的功能。

老司机辣评：今年3月腾势D9首次突破万辆大关，作为一款三四十万级的国产MPV，这么快的速度进入万辆俱乐部也打破了国产MPV的历史。