B级车尺寸，插混+纯电双动力，12.58万起售的荣威D7值得买吗？
众所周知，如今各大车企都在“卷”，卷价格，卷技术，卷服务等等。而站在消费者的角度，这样的现象显然是喜闻乐见。
因为这意味着大家的选择更多，也更有机会买到性价比更高的产品。
试问一下，如果让你花十二三万的价格，就能买到一台B级车，而且还是新能源，你会愿意吗？
最近上汽荣威新推出的荣威D7，就是这样一个现实的例子，明明是B级车的定位，却只卖A级车的价格。
具体来看，新车共提供插电混动（DMH）和纯电（EV）两种动力形式，前者指导价为12.58-14.58万，后者指导价为14.98-17.68万。
值得一提的是，以上价格还有福利空间，其中预定D7 EV车型可享受1000元定金抵扣7000元车款的优惠，而D7 DMH则可抵扣5000元车款。
也就是说，荣威D7的起售价最低可以去到12.18万，而想要在这个价位去买一台燃油B级车，勉强还是能找到几款。
可如果对象换成是新能源车型，估计市面上只有荣威D7了，所以这个价格的“含金量”可想而知。
当然，只谈价格不谈产品，那就是在耍流氓。所以大家先不着急下手，看完下面的介绍再考虑也不迟。
双造型样式
造型层面，荣威D7不同的版本，有着不同的设计，例如荣威D7 EV是采用分体式大灯组设计，并配备了隐藏式门把手，而荣威D7 DMH的大灯和门把手都是传统样式。
荣威D7 DMH
荣威D7 EV
B级车舒适空间
尺寸方面，荣威D7 DMH的长宽高分别为4890*1890*1510，轴距长度为2810mm。而荣威D7 EV的长宽高分别为4890*1872*1510mm，轴距长度为2810mm。
两者的数据基本保持一致，都是标准的B级车身材。值得一提的是，荣威D7很强调它的座舱材质和座椅舒适性。
其采用零重力云宿座椅，全系前排座椅支持180°放平功能。此外，在高配车型上，这台车还搭载前排座椅加热，主驾驶座椅通风及10向电动调节等。
在副驾座椅侧面，新车还配备了老板按键。此前我同事已经体验过这台车的空间，对其舒适性还是有很高的评价。
全新斑马智行车机
智能化方面，荣威D7搭载全新斑马智行车机系统，并搭配双12.3英寸超长液晶屏，据说能让用户体验到如智能手机般的顺滑体验。
此外，这套车机系统还能实现一语多意、手车导航无缝流转、长途充电自动规划、语音多样有效性回复等功能，我们也期待后续的实操效果。
在智能驾驶辅助方面，新车的高配车型都搭载了L2级智能驾驶辅助，并且还有360度全景影像。
插混+纯电双选择
动力方面，荣威D7 DMH搭载全新DMH双电机超级混动系统，配备热效率超过43%的1.5L混动专用发动机。CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
值得一提的是，荣威D7 DMH在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中，还斩获“十佳发动机及混动系统”荣誉。
荣威D7 EV则采用后置单电机，并提供高低功率可选，高功率版的最大功率为155kW，零百加速仅6.5秒。
至于低功率版的最大功率为145kW，高低功率版本对应CLTC综合续航里程分别为610km和510 km。
悬架方面，两种车型版本都采用前麦弗逊式独立悬架，不过后悬有所区别，其中荣威D7 DMH版本采用多连杆独立后悬挂，而荣威D7 EV采用五连杆独立后悬挂
这两种悬挂均能带来不错的操控性和动态舒适性，所以对这台车的试驾驾乘质感，也可以期待。
写在最后
总的来看，荣威D7还是很配得上“物超所值”的产品标签，它用A级车的价格，真正做到了B级车的价值，包括空间、智能化和动力等方面，都能达到主流水平。
所以无论是A级车，还是B级车，无论是燃油车还是新能源，荣威D7的到来，都将给到它们压力，所以大家被吸引住了吗？