2023广州车展开幕在即 新车扎堆谁家会成为本届最火展台？

作为每一年车展的压轴大戏，广州车展无疑是备受外界关注的，而也正是因为时间段的特殊性，每届广州车展的轨迹，也都与当年车市发展形成了强关联。如果此时回顾一下2023年车市，“内卷”注定要成为关键词，车企们毫不留情地“掀桌子”，让《一品汽车》在每一场发布会上都能闻到浓浓的火药味。

在这样的背景下，今年的广州车展不出意外将会成为各家车企在产品层面的又一次“军备竞赛”，因为它们不仅要为年底收官冲刺，而且还必须提前开始为明年甚至更远的目标蓄力。那么通过对今年广州车展各品牌新车动作的前瞻，《一品汽车》也归纳出了三大趋势，这或许也预示着未来车市新的竞争趋势和走向。

传统车企电动化全面反攻

我们习惯将传统燃油车企转型新能源称作“大象转身”，但不要忘了，大象转身的速度虽然慢了点，但一旦转过身来，奔跑起来的速度可是相当快的。

进入2023年以来，我们能明显感觉到“憋着一口气”的传统品牌正在加快自己的新能源转型步伐，“BBA”、“两田”、大众和通用等外资品牌不断向着全品牌电动化目标推进，吉利银河、长安启源、上汽智己、北汽极狐等本土车企同样在各个细分市场持续发力。而在本届广州车展上，传统车企新能源车型还将迎来又一轮爆发。

大众作为目前国内新能源成绩最出色的合资品牌之一，ID.家族已连续4个月实现月销量增长。本届广州车展2024款ID.3和ID.Buzz均将亮相，前者是销量担当，后者则主打情怀，不同的路线目标都是要继续帮助大众扩张纯电市场版图。

除了大众之外，本田、丰田、通用、现代等在国内合资公司也将在本届广州车展，展现其最新的电动化成果及决心。

比如本田会发布全新一代纯电动车型，即此前在上海车展上亮相的e:NP2量产版本；丰田则由第九代凯美瑞带队，据悉新车或将取消纯燃油版车型，未来仅提供混动版和插混版车型；还有雪佛兰探界者EV、起亚EV5、2024款福特电马等新车的上市，价格都非常值得期待一波。

豪华品牌方面，全新奔驰E级和全新宝马5系的同场竞技无疑是本届广州车展的一大看点，与此同时宝马i5也将迎来首次亮相，而奔驰也将带来包括新一代EQA、EQB纯电SUV等多款新能源车型。另外，奥迪Q6 e-tron原型车、沃尔沃EM90等电动化车型的推出，也将显著提升智能水平与豪华属性，让豪华品牌的电动车型逐渐呈现与燃油车市场类似的多层级。

而中国本土品牌电动化的“风头”，此次或许也将压过造车新势力。不仅有比亚迪宋L、传祺E8这样一批有特点、有档次的电动车型出现，而且还有银河E8、极氪007、极狐阿尔法T5、智己LS6、阿维塔12等传统车企打造的中高端新能源车型，在雄厚的资源支持及更灵活的运营体系下，相信也将为当下新能源车市开辟出新的格局。

新势力造车进入“二番战”

经历了一轮快速的窗口爆发期后，近两年造车新势力的发展已经出现了较明显的分水岭。数据显示，10月份新势力车企的零售份额为15.8%，同比增加了1.8个百分点，头部阵容表现依旧比较强势，而随着市场认可度的提升，以及越来越多互联网巨头的入场，新一轮的淘汰赛已经拉开了序幕。而在本届广州车展上，各家新势力车企新车也将集中亮相，带给消费者更多样的选择。

因设计风格备受争议的理想MEGA终于要和广大消费者正式见面了，它既是理想旗下首款MPV，同时也是首款纯电车型，4C麒麟电池、800V平台、12分钟500公里的补能效率，注定这台车将价格不菲，但对于擅长营销的李想来讲，销量应该不成问题。

相比之下，小鹏X9反而就比较像一台“正常”的MPV了。当然，这也只能是和理想MEGA比较，超过5米2的车长，却配备了后轮转向，“一把掉头”听上去还是不像一台MPV能干的事儿。此外，经过了1024小鹏科技日的预热，届时整车的智能化水平相信也会引发高度围观。

小鹏和问界谁才是智驾天花板？这肯定是本届广州车展除了“5E大战”之外的另一场重头戏，小鹏一方既然亮出了MPV车型X9，问界这边自然也不甘示弱，将推出全新旗舰SUV——问界M9，并且称其是“1000万内最好的SUV”，看来问界新M7这针“强心剂”是真的好使。

值得一提的是，此次问界也并非孤军奋战，身边还有了鸿蒙智行的助阵，旗下首款高能智慧轿车智界S7同样也将亮相广州车展，只要市场培育做得好，华为在智能汽车领域的春天并不遥远。

其他新势力品牌方面，零跑将带来首款全球化车型C10，继续拓展自己的产品矩阵；高合坚持高端化路线，将发布一款全新的现象级产品，售价有望突破百万元；背靠百度的极越01同样“开卷”智能化；至于蔚来，目前还没有透露新车计划，但这反而也是一个值得关注的市场信号。

硬派越野成了香饽饽

从坦克品牌推出不到三年累计销量就突破了33万辆，让我们看到了越野SUV市场巨大的需求量，谁曾想到从前又贵又难开的“方盒子”，如今却成了车企眼中的香饽饽。

随着近两年国内细分车型开始增多，作为曾经这一领域的大哥级别品牌，丰田和福特终于做出了回应，将各自旗下的传奇车型普拉多和Bronco重新带回了大众视野，并分别将由一汽丰田和江铃福特进行国产。

本届广州车展上，我们就将一睹国产版全新普拉多的真容，这在当前新能源时代下，怎么能不让人兴奋呢，强大产品力赋能的品牌效应，这次势必要盖过坦克新车700 Hi4-T的热度了。不过据悉，国产普拉多一年只有36000台，饥饿营销下经销商恐怕已经考虑好该加多少钱合适了。

除了丰田、福特等海外车企重新发力硬派越野市场，自主品牌在本届车展上也将有不小的动作，像刚刚提到的坦克700 Hi4-T，还有捷途旅行者C-DM、全新BJ40城市猎人版等，不过最受关注的大概率还得是方程豹豹5。

这款车不久前已经正式上市，并且仅用72小时，大定订单就突破了10623台，而相对于其展现出来的硬核产品力，背后的种种黑科技或许才是引领未来硬派越野SUV市场电动化走势的核心驱动力。

写在最后：

由于篇幅的问题，还有很多重磅新车将在广州车展亮相或上市，当然历届广州车展不仅是新车展示的舞台，同样也是各车企品牌发布新战略和规划的平台。接下来，《一品汽车》也会对即将在本周五开幕的2023广州车展持续关注，在现场给大家带来“羊扬Young特刊”专题报道，敬请关注。