把空间玩出新高度，启辰VX6试驾体验

在未接触启辰VX6之前，我对它的印象就是一辆普通的15万级的家用纯电SUV，和市面上如比亚迪元PLUS、埃安Y plus等车型共同竞争这片逐步成熟的市场。而体验过后，它却很让人惊喜，也在我心中留下了更多的标签，比如“同级把空间玩到最极致的车型”。

这才是百变空间

近些年，大家对车内空间越来越看重，市面上也有不少因为空间表现出色，从而深受大家喜爱的车型，比如前面说到的埃安Y Plus，大家并不是特别看重尺寸，而是实际的空间体验。

启辰VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，就看车身长度其实是一个很标准的紧凑型SUV，轴距部分达到了2850mm也是纯电车型的特性，带来的好处就是比较高的轴长比，通俗一些就是“得房率”会比较高。所以无论是前排还是后排，它的乘坐空间都非常宽敞。

有了这个作为基础，启辰VX6也有了更多的施展空间。首先是前排的座椅可以完全放倒，秒变观影房。另外，前排主副驾座椅可以折叠形成前后排对坐模式，停车休息期间可以面对面愉快交谈。

在这个模式下，将第二排座椅也可以向前放倒，随后取出后备厢上的盖板，放置在第二排和第三排之间的位置（可以刚好卡住），就形成了同级独有全平模式，2.5m*1.5m星空大床房，平整度确实非常高，不需要其它车型上使用一个很厚的气垫，只需要铺上一个较薄的软垫就可以十分舒适。

另外，它的后备厢离地高度也比较低，所以在大床模式下，车内的垂直高度也很不错，成年人正常的坐卧毫无压力。而后备厢也比较规整，常规容积为490L，门槛高度也仅640mm，拿取也十分轻松便利。

星动设计理念，未来感十足

启辰VX6采用了启辰全新的STAR星动设计理念，在传承经典元素的同时增加了时尚感。LED贯穿式灯中间保留了标志性的“V”形元素，分体式大灯两侧的灯组内还有网格的设计，看上去非常犀利。下包围的造型融入了刀锋的设计，两侧设置了导流槽，增加视觉冲击力。

车身侧面的设计比较简洁，，隐藏式的门把手和低风阻的轮圈增加了科技感。同时新车也采用双色的车身设计，视觉效果也比较动感。车尾部的造型同样比较简洁，贯穿式的尾灯在中间也有V字形的元素，下包围两侧也同样做出了呼应的设计。

内饰部分，启辰VX6也采用了极简的设计风格，简约的中控台上除了两块屏幕和空调出风口就之外就没有别的设计了，看上去很有科技感。不过方向盘的造型还是比较特别的，看上去有点科技复古的味道。

新车也将采用全新的智能车机系统，基于安卓系统开发，内部UI设计也比较清爽。支持智能语音助手具备连续识别能力，响应速度和精准度表现都很不错。此外，新车还提供多种专属模式，分别为女王专属、生日惊喜、解除疲劳、轻松回家等多项预设场景。

动力方面，启辰VX6配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机。电池包容量为62kWh，CLTC续航里程为520km。结合这个价格和这个级别的车型来看，算是比较常见的动力和续航，整体也比较有竞争力。

动力的调校有节能和激情两种模式可选，风格上有一定的差异，但整体来说调校都是偏保守一些，起步加速过程很顺畅，这对于产生电车晕眩感有很大的帮助，也可以让不少第一次接触电车的朋友快速上手。

总结：启辰VX6作为传统合资品牌推出的电动车型，一开始对它的期待并不算太高，但是实际的接触下来，还是给我留下了很深刻的印象。首先是外观内饰的设计比较颠覆，在延续启辰经典元素的同时，做到了尽可能的符合当下科技化的审美。而最让人感到惊喜的就是空间部分，启辰VX6在同级别里应该是独一份了。

作者