上班族福音？午休神器，纯电续航520公里，启辰VX6实拍

【有车以后 新车实拍】午休不想趴桌子，想给紧绷的神经放个假？那你可以考虑一下启辰VX6。就在刚刚过去的11月初，启辰VX6正式上市，该款车型售价14.19-15.99万元，除了拥有纯电续航520公里、智能化座舱之外，最大亮点就是能将前后排座椅完全放平，当做大床使用，完美解决了周末露营、上班休息在“躺平”方面的需求。

▊ 一句话点评启辰VX6：这是一款时尚、居家的纯电动车型，空间大且可灵活安排，智能化配置也足够多，非常适合新一代城市家庭使用。

▊ 新车优势：

① 拥有超大的空间表现，且车内布局灵活；

② 造型设计具有未来感；

③ 车内舒适性、智能化配置丰富；

④ 动力表现不俗，加速快且稳；

⑤ 续航里程520公里，支持快充与对外放电。

▊ 新车缺点：

① 前排电动座椅调节速度较慢；

② 音响效果较为一般。

从外观看，启辰VX6的整体设计令人赏心悦目，线条颇为简约、凌厉，车头立体感十足，有着战盔般的视觉效果，家族式的“V”形元素在贯穿式日间行车灯上体现，辨识度极高。

分体式大灯组配备有LED光源，并标配了自动头灯功能，而高配版车型还增加有自适应远近光灯。

新车车长接近4.66米，轴距2.85米，车身大部分体积都给到了座舱，因此有着较高的“得房率”。

车尾以贯穿式尾灯组作为主要的视觉重心，同时也跟车头形成了呼应的效果，灯组的细节处蛮精致。

车内表现是启辰VX6的亮点所在，首先它的中控台设计亦是走简约、时尚的路线，没有多余的物理按钮，好在车机在语音识别智能化水平较高，老司机无需担心“不好用”。

中控台向前伸的面积很大，颇有当年雪铁龙萨拉·毕加索的味道。而内饰配色有米白+黑色与纯黑色两种选择，前者具备温馨、舒适的质感，后者则比较耐脏。

仪表盘与中控触屏的尺寸都很大，其中仪表盘为10.25英寸，可切换导航、电量、安全提示等行车信息，中控触屏则有14.6英寸，内置灯塔OS智能系统，支持车联网、双区域语音交互、蓝牙连接、OTA远程升级等功能，操作流畅度也令人满意。

启辰VX6采用5座布局，实拍的高配版车型前排座椅支持电动调节、加热+通风等功能，座椅舒适度较高。

不得不说，启辰VX6的第二排空间表现大得像货车一般，翘起二郎腿坐或许都还有剩余空间，此外，座椅靠背也有一定的角度可调，中间则有空调出风口、扶手+杯架等配置，长途坐乘也足够舒适。

不少车型的第二排座椅都支持全平放倒，启辰VX6不仅能够实现，甚至连前排座椅也支持全平放倒。这么一来，新车的第二排超大空间可即变成会客厅、影院，如果再加上后备厢隔板，则可变成一张长度接近2米的大床。

同时官方还将会推出相关选装包，增加窗帘、充气床垫等实用配件，还能将隔板转换成小桌子，天窗遮阳板转换成投影幕布。

启辰VX6搭载了前置的永磁同步电动机，最大可输出217Ps马力与275Nm扭矩，0-100公里/小时加速时间为8秒，62度的磷酸铁锂电池组由宁德时代提供，可达成520公里左右的纯电续航里程，半个钟内可完成快充（30%-80%电量），并且支持对外放电，露营无忧。

就试驾体验来看，启辰VX6的动力表现令人满意，加速快且稳，不会像其他竞品纯电车型一样，给人晕眩的感觉。

启辰VX6采用前麦弗逊+后五连杆式独悬组合，整体调校偏向于舒适，在限速60公里/小时的市区路况中，它的底盘滤震效果处于中上水准，转向手感轻巧，对于通勤一族来说，驾驶着它会非常惬意，而美中不足的是，坐在后排能够感受到车身有比较多的晃动，略微影响舒适性。

▊ 结语

就当前的13-15万元新能源市场来看，启辰VX6是一款有着独特优势的车型，首选它在作为“车”的层次，已经拥有不错的实力，特别在好开、长续航与快充方面，我觉得是好评的；其次，它的舒适化、智能化配置丰富，甚至要比同价位竞品更好用，加上宽大的空间与多变的车内布局，相信它会吸引到不少新一代家庭用户。