到店体验仰望U8，豪华版挑战多项障碍，有人用它对标T-90主战坦克
仰望U8能跟T-90主战坦克比性能，这是不是吹牛！三个司机小编日前探访了位于北京朝阳的仰望全国首家中心。
该说不说，这家店有品牌体验、销售、交付、售后服务，最让人感兴趣的是门店户外还设置有试乘试驾场地。
见证易四方与云辇-P表现
试乘的第一个项目为跷跷板测试装置，这个装置可以测试车辆上下坡的性能，包括车辆配重比例、车身刚性、轮胎抓地能力等。仰望U8的车重高达3.46吨，在跷跷板上依然保持着令人安心的操控性和稳定性。在刹车系统方面，仰望U8配备了四活塞刹车卡钳和刹车碟，制动效果令人满意。
得益于云辇-P智能液压车身控制系统，新车可以实现高度调节、刚度调节、阻尼调节、四轮联动等功能，当车辆处于紧急制动时，有效防止车身出现过大点头、后仰、侧倾姿态。
当车辆开始侧倾时，坐在副驾的我能明显感受到在侧倾方向的椅背进行了凸起与支撑，并让我保持了一个相对不用那么“较着劲”才能维持的坐姿。据介绍，这是U8的智能随动座椅，系统可实时监测车身姿态，并会在遇到紧急避障、车辆侧倾、高速急转弯、掉头、快速变道等场景或颠簸路段中自动进行动态调节以适应车身当前的姿态，带来更加稳固的乘坐体验，保障驾驶者的舒适坐乘。
驼峰桥模拟装置的上下坡角度均为40度，中间高度接近5米。这是一个专为考验车辆的接近角、离去角、底盘间隙、扭矩以及四驱能力、动力性能等的装置，同时也是胆小的司机在看了上一位的“表演”后不太敢去试乘的项目。这个坡度和坡道简直太陡太窄了！
仰望U8拥有36.5°的接近角、35.4°的离去角，25.5°的纵向通过角，在教练开启山地蠕行模式后，车辆以4km/h的车速缓缓上坡。这里提一下仰望U8的“易四方”。由比亚迪自主研发的“易四方”四电机技术可以实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知和车身稳定矢量控制，从而实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能。
蠕行模式支持2-12km/h之间的车速驱使车辆前行，在下坡路段时，教练员将车速调整至最低的2km/h并松开刹车踏板，只负责调整方向盘，其他均交由车辆来完成。上坡其实还好，让司机看的最胆战心惊的就是下坡到最底部的时候。然而在实际乘坐的时候，试乘教练熟练的驾驶技术与U8精准的扭矩控制能力却让我的心里觉得非常踏实，有还想再坐一次的冲动。
台阶路颠簸路面模拟装置，主要考验车身的平稳性以及用户在车内的驾乘感受。这里除了易四方外，不得不提的就是首搭的云辇-P智能液压车身控制系统了。这套系统使的仰望U8可实现悬架高度、刚度、阻尼三项自主调节，具备四轮联动、超高脱困、露营调平等多项创新功能。
得益于云辇-P和易四方，车辆有着良好的支撑性和舒适度，乘坐在车内，上下方向的颠簸感可以说是非常轻微。此外，在日常低速行驶时，车身自适应调节让我们的悬架以更柔软、适中的刚度、小阻尼平稳通过此类路面，从而确保驾乘舒适度。
中国豪华品牌单靠堆料吗？
仰望定位豪华品牌，它是否真的符合这个身份呢？仰望U8豪华版已于2023年9月20日正式上市，上市价格为109.8万元，这也是目前唯一在售的车型。新车定位大型SUV，外观采用“时空之门”家族式设计语言，同时带有中国文化和科技元素。
仰望U8有着硬朗的车身线条，除了配备了隐藏式门把手、电动脚踏、外挂式备胎等配置外，还配有车顶探测系统、D 柱能量塔等智能交互细节。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5319x2050x1930mm，周局为3050mm。
高品质的材料和精湛的工艺使车内充满了豪华感，前排配有23.6英寸液晶仪表、副驾娱乐屏，12.8英寸中央控制屏，后排则配有两块12.8英寸液晶屏以及空调出风口处的一块7英寸液晶屏，同时，仰望U8还支持无边界五屏联动，随时将快乐分享给其他位置的乘客。
新车的座椅采用头层牛皮全粒面皮革的Nappa真皮，舒适度与支撑力还是很不错的。车门扶手处提供了按键式，以及车门储物格处的机械式共计两种车门开启方式。
前面提到的智能随动座椅是首次出现在国产汽车品牌上，全车座椅还都配备记忆、通风、加热功能。后排座椅支持一键放倒，启动后，前排座椅将会自动前移，后排座椅自动向前翻起，靠背向前放倒，整个程序完成后，将会得到一个纯平的超大储物空间。
动力方面，仰望U8采用四电机+2.0T高功率发动机的插电式混合动力系统，系统综合功率1197Ps，系统综合扭矩1280N·m，零百加速最快可达3.6s，CLTC纯电续航里程为180km。新车支持原地转向，以及蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水5项行驶功能，舒适、运动、经济模式以及山地等10种驾驶模式，以及1套可由车辆根据当前路况自动切换驾驶模式的全地形自适应反馈系统。
最近在网上流传着一张调侃仰望U8与T-90主战坦克的配置对比图，网友们纷纷评论：终于给买不起仰望U8的我一个不买它的理由了，因为它没有主炮！不难看出，仰望U8凭借横向行进、紧急浮水、动力输出数据等打破认知的亮点确实制造出了不小的话题，甚至被拿来和坦克车进行对比。
三个司机观点
体验是最具有说服力的，尽管仰望U8上市之后也有一些不同的声音，但大多数是云质疑。这样的豪华品牌，如果单纯靠堆料，估计早就被舆论打趴下了。其实，对于广大网友来说，真正了解技术并且体验了产品之后，才会得出令人信服的结论。
图/文：白松