何小鹏：问界新M7的AEB，就是造假？

“问界品牌讲AEB，他认为99%都是假的，它（问界）就是造假……”！

这是小鹏汽车创始人何小鹏在接受媒体专访时，就问界M7订单火爆的现象“展开”的评论。

日前，小鹏汽车创始人何小鹏在接受某汽车博主专访时，当该博主提到问界M7大定用户的调查情况，显示里面很多人都愿意为AEB买单。何小鹏对此表示说，大部分人可能从来没有碰过AEB，言下之意就是说，可能很多人对于真正好用的AEB或者说好用的AEB是什么样的，缺乏最基本的判断能力，我们认为，这样的表述是没有问题的。

接着何小鹏说出了更“劲爆”的言论，他说：问界品牌讲AEB，他认为99%都是假的，它（问界）就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频，小鹏汽车的人也去问了，它（问界M7）的AEB根本就不能开，路上误刹车的情况太多了。

采访媒体接着又问，何小鹏是不是认为，它（问界M7）的宣传效果大于它的实际使用效果？何小鹏的回答则是认为目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB，该功能在触发时，大部分情况下的速度应该是在60km/h以内。如果速度过高，一旦误刹车，对于用户来说将是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。

先不说具体所指对象，从行业角度客观地说，不能因为何小鹏的观点而贬低AEB。AEB是Autonomous Emergency Braking的缩写，即自动紧急制动系统，该系统会让车辆遇到突发情况时，视情况发出预警或是采取不同程度的制动，以至于完全刹停，以此来避免事故发生或是降低事故损失，从而提高汽车安全性。

有研究数据表明，装备AEB可减少27%的事故发生率，其中追尾减少率为38%，并能明显减少事故伤亡。美国公路安全保险协会（IIHS）于2013年年底正式将AEB纳入测试项目，欧洲的E-NCAP和美国交通运输部（NHTSA）分别于2014年和2015年将AEB纳入测试项目。中国C-NCAP也在2018版测试项目中正式加入对AEB的测试。

当然何小鹏说的是问界M7的AEB，并且提到了AEB可能带来的副作用，前一句因为需要测试验证，我们不好评价，姑且就视作何小鹏的同行相轻；但用户过于依赖驾驶辅助系统，以及厂家这方面的夸大宣传，的确也是行业里目前一个不好现象。这个意义看，何小鹏这番哪怕是博眼球的话，如果能唤起更多人对此的思考，也算是有一定积极意义。