实拍荣威D7 EV，星云纯电平台这三板斧有看头

上汽荣威在新能源市场中再次发力，D系列新车已重磅发布，首款新车荣威D7 EV也于近日到店。作为诞生于上汽星云纯电专属平台的首款车型，荣威D7 EV一登场便挥舞起星云纯电平台的特色三板斧，携长轴距大车身、超薄纯平电池模块、后驱高性能这几大亮点，高能杀入中大型家轿市场。

动感时尚外观，兼顾实用舒适

荣威D7 EV车身尺寸为4890*1872*1510mm，轴距2810mm，动感流畅的线条，显得整个车身很修长。新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，封闭式前脸和分体式大灯代表了其纯电车型的特征。纯电车型的前舱大有妙用，荣威D7 EV的前备箱就提供了超大空间，101L的容积成为电动轿车中最大前备厢，宽度和深度遥遥领先。

时下纯电车型流行的隐藏式门把手和低风阻造型的轮圈也没有缺席，车轮尺寸为225/50R18，更加注重的是能耗、舒适性和运动性之间的平衡。

尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力，尾灯造型细长，上方微微上翘的小鸭尾设计更增添了一份运动感。左后侧的充电接口内，9孔快充口和7孔慢充口一应俱全。不过比较奇怪的是，没有发现慢充口的塑料盖子。

超薄电池高得房率，云宿座舱舒适智能

荣威D7 EV采用了特有的超薄魔方电池，行业最薄躺平魔方电池厚度仅为110mm，实现车身与电池独立架构的CTP电池包，因此能为车内提供出更加宽大的空间。

高得房率的座舱设计为荣威D7EV提供出越级的车内空间数据，前排腿部空间1078mm、前排头部空间950mm、后排腿部空间933mm、后排头部空间945mm、后排视野通透区占比72.1%的优秀数据。与此同时，前排采用透明三角窗，减少盲区视野。

9种材料打造的零重力云宿座椅，靠背15mm、坐垫20mm同级厚度第一的软泡棉，让座椅支撑性和舒适性双优。贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好。在云宿智能座舱内，“一键大躺”更简单，大躺座椅可实现近1.7米的有效承托，能够结合不同的使用场景和需求，秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床，为用户带来“魔术座椅”般的魅力。

12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+星河deco打造星空一体式双联屏，中控环抱式地平线内饰设计，科技感满满。全新斑马智行车机系统支持导航、多媒体、空调、车控车设核心功能等一语多意的表达，手机与车机信息无缝流转、丰富的娱乐APP空间等功能，能满足广大追求科技潮流的年轻用户玩乐需求。

VGA六合一电驱新三电技术，带来更高性能与舒适

荣威D7 EV搭载了VGA六合一电驱新三电技术，集成电机/减速箱/MCU/VCU/DCDC/OBC于一体的VGA六合一电轴，不仅拥有强劲动力也有更长续航里程。新车最大功率155KW，最大扭矩 310N·m，搭载两款不同电池电量的全新魔方电池，CLTC续航里程分为510km和610km，零百加速最快仅需6.5秒。

荣威D7 EV的后驱架构则通过合理的布局，质量均布质心低，相比前驱车型而言，后驱不仅可减少电机大扭矩的动力损耗，而且反应灵敏、加速性能好，在加速或爬坡过程中，车身重量后移时的抓地力表现更优异。

值得一提的是，荣威D7 EV底盘搭载了前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂，后五连杆悬架，采用铝合金车轮支架，强度好，重量轻，采用20个衬套以及4个80mm超大衬套，带来更优越的操控性，过坑颠簸小，减震效果好，乘坐更舒适。

写在最后

星云纯电平台的三大亮点为荣威D7 EV提供了强大的武器，足以让新车在竞争激烈的中大型新能源轿车市场中站稳脚跟，其上市后的市场销量究竟如何，还将与新车的定价有巨大的关联。因此，11月8日即将正式上市的荣威D7 EV，最终售价会是多少，愈发值得期待。