纯电MPV，小鹏X9也来了，能把理想MEGA挑下马？

继理想MEGA多次上头条之后，小鹏也紧随其后拿出了X9，而且还不是PPT，而是下地的试装车，并且该车有望年底就上市。小鹏X9的亮相同样引发了巨大的网络关注，因为这款车的确有很多亮点值得关注。

和理想MEGA一样，也是定位纯电MPV，大七座，尺寸为5293/1988/1785mm，轴距3160mm；作为对比，它比自家旗舰SUV小鹏G9更大，也比高端MPV标杆丰田埃尔法尺寸大上不少。

不过在外观上，小鹏X9却是独树一帜，非常具有辨识度。造型也不是传统的“方盒子”，走小鹏一贯的科技风，而是“刀切斧砍”的年轻态，很有棱角。

动力和续航方面，小鹏X9未来将推出单电机与双电机不同版本，其中单电机车型搭载最大功率235kW的永磁同步电机，匹配湖北亿纬/中创新航公司提供的磷酸铁锂/三元锂电池包，CLTC续航里程分别为610km和702km；双电机车型搭载最大功率235kW/135kW的前/后电机，最高车速200km/h，匹配中创新航科技公司提供的三元锂电池组。

而操控方面，最大的亮点莫过于标配后轮转向功能了，这会让这个大块头在城市区的驾驶更加方便灵活，特别是狭窄路段的会车掉头转弯等等情况下。

智能科技方面，小鹏X9将首搭XOS天玑智能座舱系统，匹配高通骁龙8295车载芯片，支持分屏多任务、XDock（自定义屏幕高频需求）、全场景车感SR（全知视角，全时呈现，延伸至人驾场景）以及接入XGPT灵犀大模型的AI小P语音助手等功能。

小鹏X9出来之后，网友们马上把它和理想MEGA进行比较，都是造车新势力，都是MPV，都是走纯电路线，都把外观造得十分动感， 这样一来，有关两车谁更强的争论也弥漫开来。

先说外观，两款车都很帅，但小鹏X9更多年轻动感的机甲风格，而理想MEGA的“高铁车头”则更更多酷感，喜欢的喜欢，不喜欢的人可能会觉得怪。但不管好不好看，小鹏X9和理想MEGA都和传统MPV划清了界限，在个性和辨识度这一块儿都是成功了。

其实两款车最大的不同，还是定位和目标人群。理想MEGA的价格估计在50万元以上；而小鹏X9则预计在30万-35万元之间，而且从产品个性来看，小鹏X9的目标人群明显更年轻一些。可对年轻家庭来说，谁会花30多万去买一台MPV呢？