小鹏X9和理想MEGA将上市，拼颜值也拼技术，谁更胜一筹？

有人说，MPV才是男人买车的最终归宿，一辆MPV可以承载全家一起出行，带来更舒适的乘坐体验，几乎是家庭责任与担当的一种具象。而在当下，新能源MPV市场迅速升温，除了腾势D9还有哪些产品值得期待，今天咱们聊聊新势力中的理想MEGA和小鹏G9。

一、理想MEGA

近日，理想首款纯电车型——MEGA的官图正式发布。“微博之王”李想抢在理想汽车之前，通过微博为新车进行预热，让网友们猜猜风阻系数。而广大网友关心的并不是这个，而是此前李想的“跳楼论”。网络上关于理想MEGA外观设计的争论很激烈，一部分人认为很丑，不符合主流审美；另一部分人则认为很有个性，挑战传统审美更有吸引力。

理想MEGA的宣传文案中有一句话，“一台MPV能做到轿跑车的风阻系数吗？”透露出了理想MEGA将拥有远超同级车型的风阻系数，而这正是其独特造型带来的优势。由于理想MEGA是一款纯电MPV，超低的风阻系数还有利于提升续航能力。据最新消息称，理想MEGA或将搭载超过100千瓦时的麒麟电池，续航里程将超过700km。需要注意的是，理想MEGA还将采用800V高压平台以及5C快充技术，最大充电功率超过500kW，官方宣称只需要充电9分30秒，便可增加400公里纯电续航。

二、小鹏X9

小鹏X9的曝光时间似乎比理想MEGA更早一些，但是进度似乎落后了一些，不过随着近期更多消息曝光，关注度也逐渐高了起来。和理想MEGA一样，小鹏X9也有着不同于传统MPV的造型，看上去更像一台加高的SUV。车尾采用了溜背设计，具有比较强的运动气息，和注重低风阻的理想MEGA又截然不同。至于大家担心的第三排空间问题，根据申报信息显示，小鹏X9的长宽高分别为5293/1988/1785毫米，轴距为3160毫米，只要空间利用合理，应该不会有太大影响。激光雷达依然巧妙地融入前脸设计之中，有小鹏XNGP的加持，相信可以为长途出行分担不少压力。

动力续航方面，小鹏X9有两驱和四驱两种动力总成，两驱车型搭载235kW的前电机，四驱车型则增加了一台135kW的后电机。工信部的信息显示，小鹏X9标准版搭载84.5千瓦时电池包，CLTC续航里程为610公里，长续航以及四驱版搭载101.5千瓦时电池包，CLTC续航里程为702公里和640公里。根据车型定位，小鹏X9也将采用800V高压平台，参考小鹏G9所配备的4C电池技术，应该也会出现在小鹏X9上，不过相对于理想MEGA的5C似乎逊色了一些。

小鹏汽车唯一有优势的就是大规模的高压充电网络，截止今年8月底，小鹏充电站累计上线超过2200座，其中小鹏自营充电站超过1000个，其中包含233座S4快充站。而理想汽车也表示将自建5C超级充电网络，2023年底完成超过300座超级充电站，2025年建立超过3000座超级充电站。按照这个速度，理想汽车将赶超小鹏汽车，不过目前还只是一句空谈。

新能源MPV成为热门车型绝非偶然，新势力车企入局让原本就拥挤的赛道竞争更加激烈。相比之下，理想MEGA似乎比小鹏X9的“可玩性”更高，理想汽车有可能在销量上再次阻击小鹏汽车，重演理想L8和小鹏G9的首次对决，大家觉得呢？（文/阿豪）