吉利熊猫骑士底盘拆解，看看品质如何？

这辆吉利熊猫骑士的底盘究竟什么样？今天我们就来聊聊。

底盘

不平

这辆车没有底盘护板，所以底盘谈不上平整。

因为充电口在车头，所以充电机也在车头位置。

空调压缩机装在前副车架上，使用橡胶悬置进行减震。

电池组供应商为国轩高科，使用磷酸铁锂电芯，容量为52安时，总电量为17.03千瓦时。电池组是被动风冷散热，没有任何冷却管路进入电池内部，这类小车基本都是这样的设计。

因为底盘没有护板，所以无论是电路管线，还是油路管线都暴露在外。同时，底盘树脂喷涂也不完整。

电动机直接安装在后悬整体桥上，和大多数微型电车的安装方式一样。

电机供应商是浙江奥思伟尔，国内非常有名的快递物流车电机供应商。电机最大功率30千瓦，最大扭矩110牛米，持续功率为15千瓦，散热方式也是风冷散热。

和电机配套的电机控制器，和电机是分体安装。

前悬架

麦弗逊

前副车架是由钢管焊接而成的H形结构。

前悬是常见的单层冲压钢板麦弗逊结构。

后悬架

整体桥

后悬是这种小车常见的整体桥拖曳臂结构，电机直接与后桥差速器连接。

这辆车采用了拖曳臂加螺旋弹簧，避震桶和弹簧分体设计。

后轮是非常传统的鼓刹。

为了抑制行驶中的左右摆动，在后悬增加了一根潘哈德连杆。

总结

简单底盘

这辆吉利熊猫骑士的底盘和我们之前拆过的那几辆微型电车一样，结构设计都相当简单，成本也都是控制到了极致。不过，这辆车的后电机供应商是低速电动车领域非常强的业界翘楚！ 那么关于它的内饰情况如何，后排座椅有没有钢板呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

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