10月新能源乘用车销量发布 比亚迪以超30万销量遥遥领先

随着国家促消费政策的持续加码，经济的持续回稳，今年全国新能源乘用车厂商销量涨势喜人。加上10月份终端优惠和促销政策力度的延长，国庆节和中秋节的超长假期也给各汽车厂商带来不错的销量增长。据乘联会11月2日发布的10月份新能源乘用车销量来看，实现了口罩三年后的首次大暴涨，对于各汽车厂家来说都是非常值得庆祝的。

数据显示，比亚迪新能源汽车销量位居第一，遥遥领先，销售达到30,1095辆，1-10月份新能源汽车销量达到238.15万辆。此前，比亚迪给自己定了一个“小目标”，需要在2023年销量达到300万，从目前的数据来看，比亚迪在接下来的两个月需要完成61.85万辆，平均到每个月就是30.93万辆。但从比亚迪近月的表现来看，300万辆的目标还是有非常大可能实现的，就让我们拭目以待吧。

位列前五位的还有特斯拉中国，10月份销量达7,2115辆，吉利汽车6,2086辆，广汽埃安4,1503辆，长安汽车5,8000辆。值得一提的是吉利汽车位居榜单第三名，首次突破销量6万大关，同比翻倍，再次刷新单月销量记录超18万辆，其中吉利几何纯电系列10月份销量达到2,0922辆，高端纯电动品牌极氪10月份销量为1,3077辆，大定双创历史新高，同比增长超29%，这与其宣布全系车型增加优惠政策是密不可分的。另外，位居第四位的广汽埃安也几乎快完成了年初定下的50万辆年度销售目标，剩下两个月只需要完成8,497辆，我相信对于广汽埃安来说完成率会远远高于这个数字。

再来看看新势力的表现，数据显示，理想汽车以4,0422辆荣获造车新势力第一，从最早的“蔚小理”到9月份的“理蔚小”和现在10月份的“理小蔚”，理想汽车的表现可以算的上是一绝骑尘。理想汽车的李想先生曾经表示“历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超4万辆的全新里程碑时刻；同时，理想汽车连续6个月斩获30万元以上SUV销量冠军。”可见真的一点也不虚啊，之所以那么多消费者选择理想汽车，肯定是有它的独家秘籍。

此外，10月份销售榜单中的长城汽车和赛力斯也非常亮眼。长城发布的销量数据显示，其新能源车型在10月份销量高达3,0461辆，同比增长178.08%，今年1-10月份累计销量达到20,0560辆，同比增长达到85.93%。虽然比亚迪是新能源车销量的竞争对手之一，但长城汽车仍然表现出了较强的增长态势。并且，相较于其它国内汽车品牌，长城汽车的传统燃油车用户比例较高，其中新能源的主要销量还是以插混车型为主，相信其在稳固基础的同时会加速转型成为主流趋势。

另外，在新款问界M7上市的带动下，赛力斯10月份的销量为1,4645辆，其表现也是格外的抢眼，当月交付量达到1.27万辆。其中，问界新M7交付新车1,0547辆，单车型单月交付破万，创历史新高。问界全系10月份预定超过5,7829辆，问界新M7上市50天累计预定超过8万台，这对于赛力斯来说是个相当不错的成绩。

最后，“乘联会综合预估10月新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月初步测算批发680万辆，同比增长36%。”而在去年年底乘联会预测，“2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2,350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。”就目前的数据来看，当前的运行状态和去年的预测基本是吻合的，并且还有两个月，我个人觉得新能源乘用车的销量大概还会超过这个数字，达到更高的状态。