7重上市权益率先公布，比亚迪强敌荣威D7即将上市

本文编辑：余外军

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11月1日，上汽荣威率先公布荣威D7上市权益和产品配置信息。新车将推出纯电动荣威D7和插电混动荣威D7 DMH两款车型，预计将于11月8日上市。

上市权益方面，即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼以及增购礼等7重权益。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。

新车配置方面，荣威D7全系配五连杆/多连杆独立后悬、12.3英寸超长液晶中控大屏、前排座椅大躺等多项高端配置，同时还配备奔驰“同款”电子怀挡。其中，荣威D7EV是基于上汽星云纯电专属平台打造，搭载A六合一电驱新三电技术，零百公里加速时间仅为6.5秒。

荣威D7 DMH则搭载上汽自研的全新一代DMH超级混动系统，这是上汽十年磨一剑的混动技术成果的集大成之作。这套超级混动系统搭载的1.5L混动专用发动机采用高滚流气道技术，滚流比提高64%，使得汽油燃烧更加充分；18项低摩擦技术的应用，让发动机的热效率达到43%。在实现保证动力的同时，控制油耗处于较低水平。

值得一提的是，荣威D7 DMH在2023混合动力汽车极限挑战赛中，一举夺得“中大型插混轿车综合性能最优”、“插混车型亏电能耗最优”双项冠军。对此，有业内人士发出“最强插混在中国，中国最强在荣威”的呐喊。

其中在亏电油耗项目测试过程中，更是以4.61L/100km的超低油耗力压比亚迪秦Plus DM-i、本田雅阁PHEV、吉利银河L6以及比亚迪汉DM-i等热门参赛车型。需要指出的是，荣威D7 DMH在整备质量超过比亚迪秦DM-i情况下，还能在亏电油耗方面战胜比亚迪秦，产品实力不言而喻。

在续航里程方面，得益于全新一代DMH超级混动系统和电池容量为21.4kWh的动力电池，荣威D7 DMH纯电续航里程为125km，较比亚迪秦Plus DM-i和比亚迪汉DM-i分别多5km和4km。此外，新车满油满电最长续航里程为1400km，与亚迪秦Plus DM-i和比亚迪汉DM-i相比，分别多了155km和140km。

无论是4.61L/100km的优异亏电油耗，还是荣威D7 DMH反向“虚标”纯电续航里程（官方纯电续航里程125km，比赛实测纯电续航里程为142km），这都是上汽荣威注重用户需求和实际用车场景的具体体现。

毫无疑问，荣威D7上市后，将成为上汽荣威在新能源汽车市场打出的一张王牌。集成了上汽荣威十年技术沉淀的成果，荣威D7将会在竞争更加激烈的新能源汽车市场掀起多大的浪花呢，我们拭目以待。