十年30万公里的本田雅阁，大家都在抢着买，因为刚过磨合期？

我从来没想到一台十年车龄、三十万公里的车子会是这个样子，果然应了那句话，车没有开坏的、只有放坏的。2.0L自然吸气发动机、动力放到今天仍然不怂气。尽管如此这样一台三十万公里的车卖九万块，我认为还是高的离谱，可朋友说这车才刚过磨合期，识货的人才懂。

我不相信，借过来开了几天，可以说这台雅阁推翻了我的认知。一台十年车龄、里程三十万公里的车子，在我印象里就应该是松松垮垮、动力疲软、异响不断的，可这台雅阁首先说操控，方向打满俩圈半掉头轻松，虽然使用的液压助力，但手感并不重。高速行驶稳定性好，底盘调校偏硬，有利于操控，甚至我认为就是由于底盘调校偏硬才是这台雅阁十年了整体感依旧特别好的主要原因。

底盘的整体性好，虽然缺乏厚重感，但前后悬架都是独立悬架，尤其拐弯侧倾控制的很好。至于动力虽说经历十年会有一定损耗，但仍旧充沛。5速变速箱存在一定顿挫感，降档比较积极，急加速超车也很轻松。加速方面较为线性，没有涡轮增压车那种突兀感，加速感受不错。

必须要说的是这车的空间，空间很宽敞，无论是前排后排都能坐的很舒服。另外座椅也舒服，包裹性好，长途驾乘不会腰酸背痛。内饰保养的也很好，中控是对称式设计，使用的搪塑工艺，今天仍然不落伍，放在当时毫不客气的说秒杀同级别车型没商量。

至于外观，大家都知道，毕竟是一代销量王者。大雅阁外观沉稳大气、宜商宜家，无论从哪个角度看都气场十足，侧面线条修长。要吐槽的就是这台车隔音差劲，发动机噪音还好，毕竟有隔音棉，整车隔音都比较差，但是考虑到本田车都一个样，再加上十年车龄的车，也就说得过去了。

有时候我们不是喜欢老车，而是喜欢的车老了。这代雅阁称得上一代经典，十年车龄有几个敢玩操控、又有几个能保持动力充沛。我现在明白朋友为什么说这车才刚过磨合期，这车能经历各种路况、各种考验，不会出任何状况，比起它的配置、动力，我更爱它的可靠。