0.199Cd超低风阻+8K大屏，吉利银河E8一副很能“打”的样子
【EV视界报道】前不久，吉利品牌中高端新能源系列首款车型吉利银河L7，在吉利宝鸡工厂迎来第5万辆新车下线。虽然5万辆看上去并没有很震撼，但你要知道作为一款全新的车型，自5月31日以来吉利银河L7从0到50000辆下线用时仅4个月。银河L7以其出色的性能和设计引领了市场潮流。它不仅仅是一辆汽车，更是一种生活方式的象征。
而在这璀璨的夏季背景下，吉利汽车再次将我们的目光吸引到了新一款车型——银河E8。10月30日，吉利银河E8 正式亮相。新车作为基于SEA架构打造首款智能纯电旗舰轿车，吉利银河E8采用了“涟漪美学”全新设计语言，搭载高通骁龙8295旗舰级芯片与吉利全新的车机系统。
吉利银河E8，“200亿”架构的产物
吉利银河E8是吉利首款基于SEA架构打造的产品，在三电系统、整车操控体验、车身安全框架等方面拥有领先一代的先发优势。
SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元，是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措，标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越、吉利等近10个品牌。
同时，该架构具有很好的延展性，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。目前基于该架构打造的还包括极氪001、极氪009、路特斯ELETRE、极越01以及smart精灵#1等车型。
颜值“爆表”，风阻低到“变态”
官方称吉利银河E8为“量产最美纯电旗舰轿车”，事实也确实如此，新车不同于现有电动车千篇一律的乏味设计，未来科技融于中国气韵，诠释“中国味”设计美感、质感、科技感的华章。
吉利银河E8拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅，也是目前全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m2。此外，新车下方格栅采用熏黑式处理，前大灯组搭配两侧C字型灯带造型，使其整体看上去更具攻击性。
吉利银河E8侧面整体呈现出轿跑造型姿态，凹凸有致的线条营造出十足的肌肉感，溜背的造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足。车身尺寸方面，吉利银河E8长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。值得一提的是，它也是目前B级纯电轿车中唯一一款车长超过5米的产品，是纯电轿跑中名副其实的“超大杯”。
得益于低趴车头、流线型车身、外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辋等全车25处低风阻设计，吉利银河E8风阻系数仅0.199 Cd。有意思的是，银河E8的风阻系数比子弹还要低。
车尾部分，银河E8尾部采用了当下最流行的一体式贯穿尾灯设计，尤其是在点亮之后，进一步提升了整车的辨识度。
8K大屏+丰富配置，确实旗舰
进入车内，不得不说吉利银河E8对得起“旗舰”二字。吉利银河E8搭载了45英寸8K无界智慧霸屏，从视觉设计到功能交互，都真正实现了超大尺寸一体贯穿集成。大屏有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，高度手机屏幕尺寸相当，非常符合人们平常对屏幕的适应高度。
此外，大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8mm。通过将触摸玻璃和显示屏合一、盖板和功能膜合一等工艺，该屏幕实现了8毫米窄黑边，屏占比达到98%，目前行业最高。同时还进行了防眩光、防指纹、防水、防尘等方面均表示出色。
吉利银河E8还将搭载全新一代高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统，采用5nm 工艺制程，AI算力达到30TOPS，相比8155GPU整体性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍。有意思的是，新车内置的车机系统支持游戏应用，可以通过手机或者手柄进行控制，在P挡状态下，用户可以用这块屏幕来打游戏。
吉利银河E8还配备了半幅式方向盘，提升科技感的同时，还可以更清晰看到屏幕内容。同时还采用了怀挡式换挡，节省车内空间，操作方便减少错误操作。
在配置方面，吉利银河E8将配备256色氛围、电吸门、50W手机无线充电、25.6英寸AR-HUD抬头显示、哈曼INFINITY高保真12音响系统、FACE ID人脸识别和车载香氛系统等豪华配置。
动力方面，根据此前工信部的申报信息，新车将搭载一台来自威睿电动汽车技术（宁波）有限公司的电动机，最大功率为200kW。
写在最后
吉利银河E8的核心亮点体现在0.199Cd的风阻系数，45英寸8K大屏幕以及骁龙8295芯片，这些相对同级别车型都可以做到降维打击，具有不错的新鲜感和吸引力。但是能否成为“爆款”车型，我们还需要等待新车正式上市后的表现。