电动车电费涨价，使用成本或超燃油车，我们该怎么办？

近年随着新能源车的普及，越来越多的人选择使用电动汽车，其主要原因是电动车使用成本低，开销小。但近日有不少纯电车车主反馈，大部分地区电价上涨，尤其是高峰时段，已涨幅高达50%-80%，于是有不少网友吐槽，纯电汽车变“电动爹”，不仅更新换代快，就连主打的综合使用成本低已成为过去式，实在是开不起了。接下来，小编将重点分析，在电价上涨的阶段，如何还能保持综合使用成本不受影响。

以一线城市为例，从8月份至今充电费用大幅度上涨，小编分析有以下原因：一是以前的纯电车还在少数，公共充电桩也未普及到位，有些微小企业意识到这可能是一项新兴行业，忽然市场涌进大量做公共充电桩的企业，最后导致狼多肉少，互相争抢客户，不停地调整峰值时期的电价，所以至今，大部分微小企业因为实力原因悄然退出市场，而留下的弊病就是充电费用的增加。

二是国家电力供应紧张，部分地区限电措施做的不好，导致充电设施运营的压力增大，所以价格会相对的增涨。三是充电设施的建设成本也在逐步的上升，包括人工、土地、设备等都在不断地上涨。面对目前的汽车市场大环境，新能源汽车市场发展迅速，充电需求也随之增涨，使得充电设施运营压力非常大，转化过来的就是大家使用充电成本的增加，让纯电车主们苦不堪言。

遇到这样的问题，咱们该如何解决呢？这将是小编要说的重中之重。就目前的局面来讲，只有2个解决方案。一是，避开公共充电桩和第三方充电，在有能力和条件允许的情况下，装上自己的家用充电桩，不仅不需要高峰排队充电，同时也省去了很多不必要的额外支出，毕竟家用电和商用电的价格差距还是挺大的。二是，如果实在满足不了在家装私人充电桩，那么就规划好自己的时间，每次充电尽量避开波峰时间，尽量选择波谷时间充电，虽然有些麻烦，但真的能省下不少钱。

总而言之，电费上涨这事对于大多数的纯电车主打击还是很大的，而我们能做的就是观望，这时候不得不想到蔚来的换电模式，考虑的比较长久，确实领先了不少车企。但小编相信，针对于电费上涨这个事情，各家车企一定会想好对策，比如已经就实现的，买车就送快充额度等。小编相信未来，车企们也会有更多的优惠政策给到车主们，让我们拭目以待吧。