近年来，汽车正在从一个机械化的交通工具转变成与各个生态相互连通的移动终端和数字空间。对此，智能座舱也就成为了各大车企竞争的主战场，而在智能座舱领域的打造上，突破软硬件局限尤为重要，本次成都车展，飞凡巴赫座舱便带来了最好的解决方案。
8月25日，飞凡汽车在成都车展现场放出了大杀招。不仅推出了业界首个打破手机品牌界限的车联融合方案——飞凡巴赫座舱数字生态，还同步公布全国范围内飞凡F7“限量钜惠季”限时政策，选择现车车价立减至高20,000元，选装立减至高12,000元。
目前市面上有着琳琅满目的智能座舱系统，但目前都有一个共同的局限——仅限对应品牌手机，就比如CarPlay，只适用于苹果手机，HiCar也只有在华为手机上能展现出最佳的体验。同时，车机系统难上手、操作逻辑不清晰等现象层出不穷。
为了满足用户上车后从手机到车机之间的无感切换，飞凡汽车打造了巴赫座舱数字生态。凡巴赫座舱数字生态成功打通手机和车机的数据交互，手机应用如原生车机应用一般被融合至车机桌面，分辨率智能适配，车机大屏操作体验丝滑跟手。所有流转应用账号一致，大数据练成的用户偏好保留同步复刻。
传统汽车时代的竞争，主要是围绕动力、操控和空间来展开。但智能汽车发展的背后，是整车计算平台的演进。飞凡极智互联技术通过双端系统级融合，成功调用智能终端的芯片算力与飞凡巴赫座舱搭载的8155芯片算力叠加，将手机导航流转到中控屏后，车机8155芯片的算力就可以全部用来支持副驾屏和后排屏的体验，流畅性和冗余度都得到大幅提升，保证操控绝对的丝滑流畅。
同时，在双端算力叠加的支持下，车载应用数量瞬息叠加，首期支持18个热门应用新增，日后还可支持更多应用。
值得一提的是，飞凡巴赫座舱数字生态可以包容不同品牌、不同型号、不同系统的设备开放接入，OPPO、VIVO、小米多个品牌手机用户无需换机就能享受到兼容度优异的新一代智能互联座舱体验。而且首次适配完成后全过程无需点击或操作，双端设备数据最快传输速度876mbps，稳定的网络连接让6小时断连率远低于千分之一。
不过，要想体验基于飞凡极智互联技术的飞凡巴赫座舱数字生态还需稍作等待，官方计划于今年第四季度正式推送给用户，而且后续还将兼容更多样的操作系统与智能终端。
写在最后：
今年3月，飞凡F7以极具诚意和竞争力的价格，燃起了智能电动车市场混战的火焰，同时也成功激发了飞凡品牌新的市场活力。今年1-7月，飞凡F7累计销量达到7079辆。
眼下，为了进一步占领市场高地，飞凡汽车不仅带来了进阶的飞凡巴赫座舱数字生态，在价格上更是给出了让人直呼真香的诚意。
可以看出，飞凡F7不仅整车价格巨额优惠，就连配置拉满的选装包也直接价格对半砍，让舒适体验更加触手可及。
值得一提的是，成都车展现场前100名下定飞凡汽车的用户，可率先成为OPPO 即将发布的折叠旗舰Find N3 Flip超前尊享用户，有机会第一时间成为飞凡巴赫数字生态 BETA体验官。无论是在价格战还是在价值战上，飞凡都拿出了不成功便成仁的决心。那么，这样的飞凡F7，你心动了吗？