无需多言赛场见！英伦贵族捷豹的电动哲学
怎么能证明你在电动化时代的实力？
无需多言，赛场见！
镜头拉回到2018年北京车展，特斯拉已经成功搅动了传统汽车行业，Model X和Model S的新物种虽然绝对数量还无法与燃油车相媲美，但它已经引领了一种新趋势。捷豹作为全球闻名的英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，领先于其他豪华品牌，推出了捷豹I-PACE纯电动SUV，以对抗特斯拉，适应新趋势。
2019年，奔驰EQC和奥迪e-tron才姗姗而来，虽然宝马早早推出了纯电的i3，但因续航里程较短，无法挑战与特斯拉。而捷豹I-PACE一经推出，就斩获国内外数十项重磅大奖，其实力不可小觑。
捷豹I-PACE搭载前后双电机，最大功率400马力，峰值扭矩696牛·米，官方0-100km/h加速时间为4.8秒。电池及续航方面，中规版车型采用了81kWh容量的电池组，而海外规格车型电池容量为90kWh，NEDC综合工况下续航里程为500km。
当然捷豹I-PACE的市场表现也不错，经过产能爬坡之后，去年12月实现了单月销售量最高，达到2230辆，对Model X形成了一定的冲击。
能在如此短的时间内，奋起反击，且效果明显，捷豹是如何做到的？
2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加Formula E的豪华汽车品牌。秉持“竞而为新”的赛事理念，捷豹从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，打造出新英伦豪华纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE，并为旗下量产车型的电动化升级积累宝贵经验。
此后，捷豹携手Formula E推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯。自2018/2019赛季起，该赛事将连续三年以唯一官方垫场赛形式，鼎力支持Formula E，而比赛中使用的I-PACE eTROPHY纯电赛车正是基于量产版I-PACE打造。
2019年3月22日，我有幸参加了“竞而为新 电亮未来”捷豹赛道年新闻发布会。时值国际汽联电动方程式锦标赛Formula E、捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛三亚站前夜，捷豹宣布将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，于今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“捷豹路虎践行‘竞而为新’的承诺，积极投身于顶尖赛事。未来，我们将基于Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯，持续提升捷豹路虎电动化研发能力与技术储备，在新能源道路上实现突破，引领发展。”
以赛促研，无论当年称霸勒芒赛道的C-Type、D-Type，抑或驰骋于Formula E赛道的I-TYPE电动方程式赛车，捷豹通过参与各类赛事，建立豹力美学的赛道基因。同时，众多源自赛道的设计与科技，诸如轻量化智能全铝车身架构、碟式刹车、空气动力学设计、虚拟仪表盘等，不仅令捷豹在赛道上荣耀满载，更使之成为公路上的领跑者。
除Formula E及捷豹I-PACE eTROPHY杯外，作为2019“捷豹赛道年”的重要组成，品牌将携手经销商伙伴在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，呈现与众不同的“豹力”体验。此外，捷豹还将选拔驾驶技术出众的消费者，接受品牌认证教官的专业赛道驾驶指导，不仅助力青年车手脱颖而出，更推动赛车文化在中国市场的蓬勃发展。
同时，捷豹将于年内在中国市场陆续推出三款凝聚赛道灵感的赛旗版车型。今年上海车展，新英伦至美跑车捷豹F-TYPE赛旗版将正式亮相，以此来展示豹力美学的赛道基因。
2019“捷豹赛道年”以“一大赛事平台，三款赛旗版车型”及“捷豹赛道日”系列活动，带领广大消费者亲身体验续捷豹品牌传承80余年的赛道辉煌。未来，捷豹将以更多集合赛道基因、美学设计及前瞻科技的卓越产品和丰富多彩的市场活动在中国市场呈现品牌独有的“豹力美学”。
有实力，无需多言，赛场见！