2018年被投诉最多的十大汽车品牌

随着我国汽车保有量的持续增长，投诉也在与日俱增。中国消费者协会发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》，虽然总数有所下降，但依旧是接近两万件的水平。

比亚迪问题多多

比亚迪不仅是投诉最多，还是前十中投诉率最高的。大家别看这个占比很小，其实还有些消费者不会把投诉放到消协而已。比亚迪作为自主品牌中，唯一进了前十的厂商，被诟病最多的就是售后服务问题。

售后服务问题主要是不履行三包义务和售后承诺等，而比亚迪的电池问题更是饱受诟病。部分车主的电池在质保期内就已经持续衰减，需要拿到4S店去更换电池。有的4S店会故意拖着不给车主换，从而引发纠纷。

按照目前比亚迪的零件价格，换一次电池的费用在3到8万元不等。前不久，香港的出租车司机全面淘汰了比亚迪e6，理由正正是电池衰减严重，往往在使用几个月以后就需要更换电池。由此可见，比亚迪的电池在高负荷运作下容易出现各种问题。

此外，产能问题也一直困扰着比亚迪。随着“dragon face”设计语言进入主导地位，比亚迪的销量蹭蹭往上涨，产能不足开始成为制约企业进一步发展的问题。这也不是比亚迪特有的问题，强大如特斯拉也会有这样的情况发生。

德系三剑客都不耐用

BBA都杀进了前5，这并不让我意外，它们都是中国卖得最好的豪华品牌。销量摆在那，投诉量就少不了。不过从投诉率来看，奥迪明显比宝马和奔驰要低一截。但是在投诉量中，奥迪的售后服务和质量是一样的。

BBA这三个品牌的车子在使用年限上来以后，都容易出现机油渗漏的问题。奥迪车除了这个问题外，最常见的就是烧机油。机油本来就是会消耗的，但是在一个保养周期内如果需要车主再次添加机油，则属于烧机油。

以A4L为例，除了烧机油外，变速箱也是一大问题。A4L采用的是7挡双离合变速器，换挡干脆利落，但也衍生出不少毛病。例如变速箱异响、换挡困难、漏油和脱挡。

奔驰的投诉率虽然比宝马要低，但零整比较高，修起来的费用也颇贵。GLK单单一对后视镜，如果要换的话，竟然要9000多元。除此以外，制动系统还容易有异响，变速器也容易抖动。

宝马是三者中投诉率最高的，犀利的操控让人着迷，但8AT变速箱容易漏油的问题也让不少车主苦不堪言。这个问题如果拿到4s店修，费用不低，但其实只要更换一个油泵密封圈即可解决。

前十中投诉率最低的是上汽大众，在2018年，上汽大众卖出了1713025台车，雄踞所有厂商的第一位。在如此高的销量下，还能做到如此低的投诉率，确实值得表扬。

总结

这份榜单中的品牌被投诉得最多的几乎都是售后服务，在未来的发展中，哪个厂商能更好地解决售后问题，将更有机会抢占更多的市场。目前而言，大家也可以参考一下这份榜单来选车。