4个月卖5万台！作为一台萌新，银河L7秘诀在哪？

近些时日，由于比亚迪实在太火，总给人一种“自主品牌就看比亚迪了”的错觉。其实，我们间接忽略了许多“闷声发大财”的潜力股，当中的典型就是吉利的银河L7。银河L7也蛮火，只是摆在比亚迪这座大山跟前才被遮住了光。事实上，当我们翻阅销量，发现银河L7在近4个月里，已经不声不响卖了超过5万台。

从0到50000，吉利银河L7只用了4个月的时间就达成。维持了中国自主品牌中单车型月销量最快破万、连续三个月销量持续破万的记录，再次刷新了新能源产销新速度。那么此时我们不禁思考，作为一台自主品牌的全新车型，吉利银河L7火的要诀在哪呢？接下来，我们带大家分析一番。

1. 插混底子硬

插混市场一直都非常卷，无论是传统车企还是造车新势力，在纯电车型续航提升乏力的情况下，都将插混市场作为更好的燃油车平替区间，而吉利银河L7作为一款中高端车型，它需要直面诸如比亚迪DM-i、哈弗枭龙、零跑C11等一众市场热销车型，换句话说，吉利银河L7想在插混市场做出一番成绩，从根本上就要拿出真实力，毕竟依靠材料的堆叠，是不可能在火热的市场中占据一席之地的，很显然，吉利银河L7做到了这一点。

吉利银河L7搭载了全新一代雷神电混8848动力系统，匹配一台1.5T发动机，热效率高达44.26%，相比较比亚迪DM-i的1.5L骁云混动专用发动机的43%，要稍占优势。

而全球首创的雷神3DHT Pro变频电驱，也要优于比亚迪DM-i的E-CVT单挡以及长城混动的两挡DHT，全速域动力输出更流畅，动力储备更足，依靠P1+P2方案的前后双永磁同步电机，可实现综合最大功率287 kW，最大扭矩535 N·m，百公里加速仅6.9秒，最高车速达200km/h。

在实际的驾驶体验中，无论是低速的起步，还是中、高速的后加速行驶，银河L7都能及时的提供动力支持，而且电机与发动机、包括档位之间的切换都非常流畅，没有明显的顿挫感，整套流程下来会让人感觉到非常的舒服，这方面的表现还是要优于市面上大部分的混动车型。

当然，更高的热效率，更优的动力解决方案带来的是更低的油耗，吉利银河L7百公里综合油耗仅为0.8L，NEDC百公里亏电油耗4.4L，在最新的WLTC工况下亏电油耗也仅为5.23L，这样的表现与市面上的大部分混动车型相比，相差不大，而且细算下来要略占优势。

二、内饰实在“卷”

新能源的出现，催生了智能座舱的概念，而智能座舱的不断发展，又推动了新能源市场的火热，两者相互成就，成为新时代用户的购车首选要素之一。

时至今日，我们再谈智能座舱，无疑会被各种眼花缭乱的配置所吸引，但万般归其源，都离不开“智能”两字，而所谓智能，一是要反应灵敏，跟上用户的节奏，二是要场景丰富，囊括用户的多种需求。

银河L7搭载了最新的银河N OS系统，内置了领先同级的8155骁龙芯片，反应非常灵敏，功能切换没有多余的迟滞感，语音识别率也非常流畅，通过实际的测试，基本能达到全场景下的可见即可说。

同时，升级过的银河N OS系统囊括了更多的应用场景，并且内置了更多的常用性APP，无论是实用性还是可玩性都有了很大的提升，加上仿手机式的操作模式，会让用户更快的参与到智能化的车机体验当中，避免了因为物理按键的缺失而导致用户的生疏感，这点是银河L7比较人性化的体现。

三、配置挑不出缺漏

提到新能源车型，永远都绕不过安全的问题，但经常刷抖音的朋友们应该可以感受到银河L7的安全性，因为就在不久前，银河L7就发生了上市以来的“首撞”，从释出的现场图可以看到，银河L7的车身A柱依旧坚挺，而且车门可以正常打开，再次刷新了人们对于新能源车型的安全认知。

当然，银河L7的安全性不止于此，凭“e-CMA+神盾电池安全系统”，吉利银河L7能够达到四大标准、八重神盾，构建了覆盖全车安全、电池安全、智能安全、健康安全的新一代安全防护标准，且已顺利通过超过行业标准的针刺、水淹、火烧等电池安全严苛测试。

而令NICE好车印象最深的还是吉利银河L7亚运幻影版所搭载的同级唯一NOA高阶智驾领航辅助系统，能够实现自动上下匝道、自动变道超车、ALCA自动变道辅助系统、HWA高速公路辅助功能、ELKA紧急车道保持辅助等十余项主动安全功能。

在实际的高速驾驶过程中，这套系统在识别距离、反应速度以及智能化场景的覆盖程度都堪称现阶段智驾领航辅助系统的标杆，在接近一个小时的“人车共驾”（车主人辅）过程中，无需驾驶员操作，系统会根据路况做出最适合当下的出行方案，在保障安全的前提下，大大的提升了出行的效率，省时放心，有效的减缓了长途驾驶的疲劳感，智能化程度非常高。

四、挑一挑不足之处

讲了它火的原因，出于平衡阅读感受，我们最后再来提一提缺点。首先，银河L7的空间表现并不是特别好，前排可能为了更好的实现宠爱副驾的功能而取消了副驾驶的手套箱，而扶手下方也并没有进行镂空处理，这就导致了前排只能放一些小的物件。

后备厢的空间还不错，两侧包括盖板下方都有储物格，但是座椅放倒以后并不是纯平的状态，可能会限制一些场景的使用，这点需要根据自己的实际用车诉求来选择。

其次就是噪音问题，由于前排并没有采用双层隔音玻璃，所以行驶中的噪音还是能清晰的感受到的，市区行驶的话可以忽略不计，但是当车速达到120km/h左右，会比较明显，当然，如果大部分时间是在市区行驶，这点倒也无可厚非。

最后一点就是智能驾驶方面，大部分功能只有高配车型才可以实现，对于购车预算不是很高的用户来说，可能没有机会去体验到它的领先智驾功能，不过这个价格确实也合理，而且银河L7也推出了置换、购车等相关优惠政策，一定程度上可以解决用户的购车难题，当然，有条件的用户还是建议顶配，因为相比较同级别车型，银河L7的顶配价格也是非常具有性价比的。

N点评：毋庸置疑，银河L7的成功，离不开吉利银河ALL IN的战略决心，每年两百多亿的研发成本，终于收到了实实在在的用户反馈。从无到有，从0到50000，我们见证了一个品牌的崛起，也见证了中国新能源市场的“银河”速度，未来，我们希望有更多的品牌可以以银河L7为标杆，生产出更多适合大众需求的智能精品车。