撞了南墙也不回头，改款奇骏坚持用三缸，销量又要“无了”？

对于日本在中途岛战役中失败的情况，历代二战史学家众说纷纭。但所有说法共通之处，都指向了日本人的固执己见，最终葬送了整个舰队。

而日本人似乎并没有吃一堑长一智，在时下的汽车市场同样因为太过固执己见，而葬送了前辈积累的优势。这当中又以日产的经典SUV车型奇骏，更让人感叹唏嘘。

奇骏本是国内市场备受消费者欢迎的常青车型，但现一代由于采用三缸机的缘故，败掉了不少此前几代车型积攒下的好口碑，销量也随之下滑。但让人感到不解的是，明知不讨中国消费者喜欢，日产在奇骏的中期改款车型身上，仍然坚持采用1.5T三缸机，同时，会继续提供1.5T发动机+双电机配合的e-POWER版本。不得不说，日本人的工匠精神，真是成也固执败也固执。

其实抛开三缸来说，中期改款的奇骏还是有不少看点的。比如新车采用了全新设计的前脸，大尺寸的格栅，内部更换为横向饰条，更显大气。内饰的三幅式方向盘，搭配全液晶仪表和中控屏幕，以及全新样式的电子挡杆，整体看上去有一定科技质感。值得关注的是，海外目前发布的中期改款奇骏，会是首款内置谷歌生态的日产汽车，未来国产版本是否同步还是未知数。

作为日系合资SUV中长期与RAV4，CR-V齐名的车型，奇骏一度是日产汽车在国内的销量支柱。据相关数据统计，2020年的时候，东风日产奇骏的累计销量还曾高达175177辆，但自从换代采用三缸机后，销量持续下滑。其中，新车换代的首年，奇骏在2021年累计销量下滑到100761辆，而到了2022年更是直接跌到了27715辆，用腰斩都不足以形容。对于日本人和日本车企的固执你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论 。