第七代天籁，不仅适合他，也很适合她

“以前家里就有一台老天籁，后来因为某些原因处理掉，爸爸到现在还一直磕叨着可惜了，那是一辆好车。工作以后，也坐过很多次天籁的专车，一如既往的舒适是其他车给不了的。所以在决定买车时，第七代天籁成为了我的首选。”

谈起第七代天籁，她的眼中充满着回忆和放松，“事实证明我的眼光还是很正确，坐进第七代天籁，还是熟悉的舒适感。”

 “舒适”这一口碑在第七代天籁上得以传承。从坐进车内开始，就提供了一张“大沙发”——全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，以航天零重力为科技理念，配合侧翼3D支撑设计，全面提升舒适感和包裹性，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，可有效降低驾驶的疲劳感。

除了座椅，全维静音系统也是打造舒适体验的一大法宝。车型前档风玻璃和侧门窗均采用高强度的双层隔音玻璃，同时车身多处加注多种吸隔音材质，最大限度地隔绝车内车外的噪音，减少对座舱的影响。

“当然，除了一贯的舒服，外观内饰也必须好看，美人还需香车配，这样开出去才有面子。”精致的她毫不掩饰对颜值的追求。“相比以前家里的老天籁，第七代天籁看着更加精神有活力，更加有辨识度。”

第七代天籁在日产V-motion2.0概念设计的推动下，前脸蜂窝状进气格栅结合标志性的回旋镖式LED前大灯，鲜明且极具个性；侧身双腰线设计棱角分明，搭配悬浮式车顶，创造极具美感与力量感的轿跑姿态。

“平时和闺蜜外出，她们对第七代天籁也是赞不绝口。”她扬了扬下巴，似乎别人对第七代天籁的认同，更能让她开心。

“虽然早在大学已经考到了驾照，但是后来一直不需要开车。在4S店试驾的时候很紧张，因为不仅是’女司机’，还是’新手女司机’，只是在绕着4S店走了一圈，不敢开上马路。”

也是因为“新手女司机”这个属性，以及希望买车之后能多陪父母外出旅行的打算，让她对车身安全格外关注。

在主被动安全配置上，第七代天籁做到了极致：整车超高强度钢（≥590Mpa）使用比例高达41%，为东风日产最高水平；并且是英菲尼迪1.2Gpa超强钢板在其他车型的首次大量使用（13%）。仅仅高强度的车身还不足够，防患于未然，才能让行车更安全。第七代天籁配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包含IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警、IDA智能疲劳驾驶预警等多项功能主动为驾驶员规避危险状况。

“其实一开始，我爸很不理解这些主动安全配置，他认为，以前老天籁不带这些，还是一样开得好好的。后来一次自驾游让他试试第七代天籁，不料他犯困了，还好车内预警提醒了他，才避免了一次意外。从那次之后，他开车就变得更谨慎，也更乐意去开我的第七代天籁。真香，不愧是人类的本质之一。”

“其实我对动力的要求没有那么高，能开得稳、开得顺就已经很不错了。但是车子的智能要足够强大，要懂我，开着车又要拨弄中控台，臣妾还做不到。”同时考虑到智能互联的重要性，面对不同的车型配置，她最终选择的是2.0L XL Upper智行版。

在2.0L车型上，第七代天籁的动力表现不仅够用，甚至可以说是出色，全新升级的第三代MR20缸内直喷发动机，在镜面熔射缸孔技术、进气侧电动VTC、集成式排气歧管、冷却EGR系统等技术加持下，配合智能XTRONIC CVT，实现动力的流畅输出，而工信部最低油耗百公里仅5.9L。

而在智能上，除了智能语音控制外，Nissan Connect日产智联强大的车联网系统还提供了车载全时导航、车载WIFI热点，满足24小时随心娱乐的需求。

“事实证明我的选择没有错。开着很舒服，语音控制也很方便，开车再也不会手忙脚乱。不管是和闺蜜还是爸妈出行，开上第七代天籁，就都变成了一种享受。”

“第七代天籁不仅是我出行的好伴侣，更是一位好知己。”说到这里，她的眼睛望向了窗外——那里正停着她的第七代天籁。能够得到这样一位女车主的青睐，也是第七代天籁的荣幸。