魏牌高山MPV上市，这个“对手”可以小看吗？

事实证明，我们不能用老眼光看待一个市场。

从前，我们认为MPV细分市场就这么大，除了一家独大的那一两款车型之外，其它都是“陪跑”。当然，正因为不太被关注，所以不论是走量还是不走量的厂家，这款车都是企业的“利润奶牛”。

但如今这个市场也开始卷了，赛道又挤进来好多“玩家”，因为经济车型再怎么走量，利润就在那里，如果把30万+售价的车型月销做到5K，8K，1W+的数量，这不是企业该有的正确经营方式吗？

有市场，有需求，厂家努力，这个份额就会变化。数据表明：2023年9月，国内MPV市场月销量达到10.1万辆，同比增长13.2%，排在前五销量的车型，售价均超过30万。

2013年1-9月份，MPV国内市场销售同步增长18%，其中B级以上车型增长40%，而A级下降10%，A0级下降27%。从这个趋势看，当下的消费者对舒适、大空间、高配置需求增大，MPV扮演的角色正在改变。

这不，作为国内自主品牌头部车企，长城汽车，魏牌高山MPV于10月18日上市。你说这算是赶了个晚集吗？我看未必，因为只要产品实力过硬，份额的突增并非没有可能。

说一下重点信息，魏牌高山MPV，推出3款车型，其中四驱尊贵版33.58万元、四驱旗舰版37.58万元、四驱行政加长版40.58万元，上市即交付。

这款车型，用厂家的话表示，投入5个亿，历时4年时间，打造的一款诚意之作。确实，当下几个头部车型别克GL8、腾势D9、传祺M8、丰田埃尔法，各家都有自己的特色。

只有在全面对标竞品的基础上，再结合自身的理解，才能做出不一样的产品。那魏牌高山MPV，有什么不一样呢？

几个关键字之一，尺寸大。

同级罕有的61.1%“得房率”，同级唯一的二三排 1845mm超长共轨设计，带来更多灵活可变、可利用的空间。

在第三排的舒适性上，车辆做到了962mm同级最优的腿部空间、887mm同级最优的头部空间以及1593mm同级最优的肘部空间。

另外，针对高端商务用车需求，高山MPV四驱行政加长版的尺寸更为夸张。以全车“每座皆豪华，人人都是VIP”为产品理念，车身尺寸为5405 x 1960 x 1890 mm，轴距3275mm，车内纵向空间达到惊人的3823mm。

第二个关键字，豪华、舒适配置。

高山MPV拥有同级唯一的二三排专属遮阳帘设计，提供良好的隐私性。还有同级唯一的蝶式座椅，可将三排4/6分割式Tip-Up座椅进行折叠收纳；双人观星大平层，全家七口三居室，后排放平儿童房，让高山MPV不止是一台出行工具，更是全家人的移动大house。

同级唯一的双悬浮式零重力座椅，悬浮式的姿态能减轻心脏负荷和舒缓身体压力。另外，座椅靠背采用了25mm的慢回弹软层、57mm的坐垫高回弹软层，舒适性上做到了行业首屈一指。

全球首款“零甲醛”认证MPV与同级唯一UVC远程除菌系统，7*24H*360°呵护全家人的健康；12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱，采用冷暖双温模式。

四驱行政加长版在这个基础上更加豪华。专属豪华六座布局，全部座椅都支持电动调节，并且配备了加热、通风功能，可选装的全尺寸航空座椅具备12向调节、一键躺平、10点按摩共6种按摩模式以及无线充电等功能。

全球顶级Harman/kardon豪华音响系统升级为20扬声器，增加的4只顶棚扬声器，实现了3D立体环绕效果，增加了音乐的空间感，还有动态星空穹顶设计。

6音区语音识别系统，全车6颗拾音麦克风的配置，让每个座位都能随时呼叫“小魏同学”。车辆还可以通过二排专属OMS系统，可以实现车内情感状态监测，如手势识别、车内拍照功能。

关键字之三，强大的动力与省油的经济性并行，而且悬架功夫了得。

高山MPV具有高效能混联DHT架构，混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，让高山MPV的综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，百公里加速仅需5.7秒。

37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里，日常使用完全可以当纯电车开。而亏电情况下，油耗也就是在7升出头每百公里。

另外，车辆还具有三重高强度笼式车身，白车身高强度钢比例≥81.96%；行业领先的SNS结构胶块，提升了正/侧面碰撞时A柱及门槛抗折弯性能，保障前排乘客的安全。

10万公里的耐久性测试+超C-NCAP五星+C-IASI，实现车内乘员保护等级G标准；同级领先的双预紧限力安全带+侧气帘长度超过3.1米+二次碰撞缓解，让安全更有保证。

在活动现场，魏牌还推出了高山MPV共创版。它有着无畏面具中网，勇者之盾轮，怒目之痕行车灯，展现无畏之勇；悬浮式零重力座椅、智能触控、冷暖杯托、超大车载冰箱等等配置。

总结：

魏牌高山MPV就三个配置，让消费者较为便利的记住了车的款式。价格也在30-40万之间，这是当下国产品牌主流能攻下并且在销量上有所收获的区间。

至于还能不能往上？例如有哪个车型能在50-80之间真正走量起来？当下未必，这还需要时间。不过在笔者看来，放眼全球，也没有一个车薪能这个价位区间能上月销5000+，所以做好当下，才是王道。

其实环看现在的国产高端MPV市场，每一家都有自己的特色，实力都不俗，所以高山MPV的加入，可以把市场的同比增长率做的更大一些，但也因为高山MPV的加入，这内部细分的厮杀也会更加激烈。

所以，在活动现场，简单感受完产品之后，感觉高山MPV的“天时、地利、人和”因素都是具备的，而下面我们就看过后几个月的销量数据了。