一场智能与隐私的博弈，比亚迪靠细节决定成败

随着国内新能源汽车的快速发展，高清、大屏、智能驾驶等等已经成为车企之争的关键卖点，也是新一代消费者购车时的关键要素。

但在高度智能化的汽车背后，新一轮的汽车安全引发争议，那汽车安全具体包括什么？除了传统物理意义上的主动/被动安全外，更深层次的车辆隐私安全也备受关注。智能汽车像智能手机一样，正陷入一场智能与隐私的博弈。

一、当心！你的汽车可能“出卖”了你

汽车越智能就越好？答案恰恰相反，我们必须认清科技是把双刃剑的事实，智能汽车能让我们的生活出行锦上添花，同时也能“出卖”我们的生活，将我们的隐私公之于众，并且这样案例还屡见不鲜。

例如有特斯拉车主亲热事情被扒出、蔚来因内部数据泄露遭黑客勒索等细思极恐的事件，就这还只是过去十年汽车网络安全事件中的冰山一角，而造成这一切的，正是与我们朝夕相处的智能汽车。

与传统汽车相比，智能汽车有上百个中央处理器，可以通过车内外传感器采集各类数据，常被视为一辆移动的、全天候、全场景、无死角的数据搜集和反馈工具。

其数据被泄露的后果就是，易造成监听和身份盗窃等风险，数据一旦被售卖，还将影响车主个人的财产和生命安全。譬如，利用车主“紧急联系人”冒充车主联系其亲人说“车撞了快打钱来”，以此行骗。

更有甚者，在“软件定义汽车”的背景下，车辆控制数据若被“黑客”恶意攻击，将会导致汽车的动力、转向系统被非法控制，从而引发事故，可谓杀人于无形。

由此，车企必须意识到，保护用户隐私刻不容缓！

二、“小发明”解决“大问题”，比亚迪引领信息安全

保护用户隐私很难吗？事实上，并不难。比亚迪用一个成本2元的盖板就打消用户对隐私泄露的忧虑。

据了解，国内配有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以便用户在不使用车内相机拍照、DMS驾驶员监测辅助、车内遗留物检测等功能时，可以遮挡住摄像头。与一些强制收集数据的车企比起来，比亚迪通过小小的盖板，将隐私自主权交还给了用户，更见大厂格局。

不仅如此，比亚迪打造的“信息安全防御体系”更是包含了车端到云端的多个维度，可以全方面保障用户的信息安全及驾驶安全，让用户对自己的数据做到可知、可感、可控。

首先，在产品设计和开发层面，比亚迪的手机APP和车机系统均向用户提供了隐私声明，以显著的方式告知用户个人数据的处理和权限访问举措，并且为用户提供个人信息权益查询的便捷渠道，使用户真正可知其享有的数据权益。

其次，通过一定的物理方式为用户提供明确可感知的隐私安全防护，例如上文提到的车内摄像头盖板便属于可感的范畴，用户可以凭此确保从根源上杜绝信息泄露。

最后，无论是手机APP还是车机系统，比亚迪均为用户提供了权限管理方案，用户可自主选择对应的权限管理策略。同时，比亚迪开发的应用和系统，均采用安全策略防止自启动，为用户提供可自主控制的产品方案。

以上种种，让比亚迪曾多次获得国家比赛奖项，如在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中比亚迪获得金奖，也让作为消费者的我们，在比亚迪身上看到了新能源领导者在用户信息安全方面的责任与担当！

三、为什么是比亚迪？

值得注意的是，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，成本不高，效果却立竿见影，非常值得其他车企借鉴。

在大数据主导的汽车时代下，汽车产品本身早已不再是车企的主要盈利点，汽车产品上所搭载的定制化服务和用户在使用服务时所产生的行为信息才是智能汽车生态链中最大盈利因素，因此，部分车企甚至强制车主同意收集隐私数据，以此来充分掌握客户需求，实现盈利最大化。

但是，比亚迪偏要说“不”！无论是给车内摄像头装盖板，还是腾势的双枪充电，比亚迪都在将用车习惯和用车自主权归还给消费者，真正站在了消费者角度考虑并解决隐私问题。

写在最后

眼下的大部分车企还可以不遗余力地宣传自家的智能辅助驾驶、智能座舱、网联系统等先进配置，但车企若想经久不衰地走下去，必须提早意识到信息安全的重要性，像比亚迪这样，不管在隐私政策还是在整车安全配置上，都高度重视保护车主隐私，不断为信息安全防护墙添砖加瓦，这个过程既是对用户的尊重与保护，又是和用户建立紧密关系的关键所在。

显然，在这一场智能与隐私的博弈中，比亚迪为了用户安心，从整体到细节，甚至连小小的摄像头都不放过，用行动将安全进行到底。