搅局A级车市场！五菱星光轴距2米8，亏电仅油耗3.98升

当前汽车行业正在历经新能源为代表的技术革新转型，同时消费端市场需求也在朝着家轿等细分市场升级。

以A级轿车市场为例，目前传统的产品存在着“车越大，越费油；车越大，价越高”的痛点；而被看作“省油标杆”的家轿主力军的超A级轿车，又存在着油耗虽低但空间较小的问题。因此，消费者更需要的是一台既可以满足空间大，又满足油耗低的A级新能源家轿。

正是出于对消费者需求的精准洞察，上汽通用五菱于10月16日正式推出了其首款超A级家轿——五菱星光。

新车采用“星翼美学”设计理念，通过流线身姿融合光影的魅力变幻，以展翼式前格栅、星彩灯组勾勒绝不雷同的前脸造型；随行亮眼的全LED自动大灯，与星环尾灯遥相呼应，拓展审美疆界。从侧面看，短前短长后悬的豪华车比例，俯冲姿态和溜背造型一气呵成，大气动感。

在空间上，五菱星光突破了传统A级家轿的尺寸，轴距达到2800mm，长4835mm宽1860mm高1515mm，给用户带来B级车的享受。值得一提的是，星光的溜背设计从C柱后端开始，给后排头部空间留下足够余地，兼具了美学与空间的实用性。

更难得的是，在五菱星光这辆新车上还应用了五菱两大自研核心技术，即“五菱灵犀混动”和“神炼电池”。

其中，五菱灵犀混动由“混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“电驱系统”和“混动专用电池”等行业领先硬件做基础，用“五菱式”全场景数据软件标定，为用户带来两大价值——“超优秀能效”和“超平顺驾驶”。

在超级能耗上，五菱灵犀混动配备1.5L排量混动发动机平台，最高热效率达到43.2%，让92%的工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。五菱灵犀混动电机最高效率达96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%，获得中汽研高效电驱A级认证。五菱灵犀混动电控最高效率达到98.8％，搭载最新一代IGBT高功率芯片，电控系统缩减体积2/3，减少热阻损耗25%，能量回收率做到行业领先的30%。

五菱首创电磁式DHT传动系统，0.1秒急速响应，适应平原、高原、坡度、平路、山路等不同的工况，真正达成“丝滑平顺”的驾驶体验。此外，五菱灵犀混动系统还经历了全面严格的台架、道路和三高测试，可靠认证远超用户实际的使用年限。

电池方面，五菱的电芯“问顶技术”，确保电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，提升电芯的本征安全。在被业内视为“珠穆朗玛峰”的针刺实验中，五菱神炼电芯即使刺穿三分之一，依旧能正常循环。

在系统安全设计上，五菱独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构，面对托底磕碰、雨季涉水、坏路可靠耐久等场景，防撞吸能，轻松应对。此外，车端搭载了五菱自研的智能电池管理BMS系统，能做到全天候、全生命周期秒级电池安全巡检，再结合云端AI-BMS系统，让神炼电池系统实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，电池健康寿命监测精度≤3%。

有了以上两大自研核心技术的加持，五菱星光不仅获得了超越同级的大空间，更实现了堪称跑车级别的0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗低至“3字头”，仅为3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km，堪称“A级家轿能效之王”。

该车将于今年11月下旬正式上市，预计价格在12万元-15万元之间。可以说是B级车的尺寸，A级车的价格，势必会再次掀起中国车市新一轮的产品竞争和价格竞争。

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