比疯马秀还要疯：奔驰的L3驾驶一边开车一边玩游戏

有没有想过，有朝一日，边开车边玩游戏将不再是危险驾驶行为？

这一天，竟然来的如此快。

刚刚进入十月，奔驰官方就发布了全球第1个L3级自动驾驶在美国量产落地的消息，一同发布的还有官方宣传视频，画面中显示一辆奔驰的汽车行驶在洛杉矶当地的高速公路上，驾驶员回复了电子邮件以后，开始拿起手机刷视频，全程没有顾及驾驶。

这已经明确向市场表明，L3级别的自动驾驶意味着驾驶员的双手已经可以完全脱离方向盘，哪怕车辆因为自动驾驶出了事故，最终的责任也会由奔驰品牌负责。

奔驰品牌官方还明确表态，公司自主研发的L3级别自动驾驶系统将会进入到中国市场中，从官方体验的结果上来看，完全可以应付大多数的高速公路。奔驰汽车所体验的是洛杉矶的十号高速公路，奔驰的相关负责人和驾驶员一同完成此次的体验工作，在刚开始行驶时，车辆的速度较快，所以车辆仍然使用的是L2级别的辅助驾驶系统。

当然，L3级别自动驾驶仍在完善中，使用时还是有局限性。

当道路出现拥堵时，汽车行驶的速度慢慢降低到每小时60千米以下，这时方向盘上的Driver Pilot按钮会有额外的提示，提醒驾驶员现在已经可以开始使用L3级别的自动驾驶，驾驶员快速的点击按钮以后就可以双手离开方向盘，交给自动驾驶系统来处理。Driver Pilot开始运行期间，完全允许驾驶员的视线可以离开道路，而且在此过程中车辆不会发出任何的警告，不过车辆中的摄像头依然会实时监测驾驶员的头部运动，禁止驾驶员疲劳驾驶。

奔驰称，在激活 L3 级系统后，中控屏上将提供额外的功能，驾驶员可以浏览网页、使用YouTube应用观看电影，并玩迷你游戏。

同时，Drive Pilot使用了比GPS更强大的定位系统，精确度达到英寸，搭载激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器，还有一个数字高清地图提供道路的3D图像。

驾驶员在使用L3级别自动驾驶的过程中，必须要确保车内摄像头能够实时监测到驾驶员的头部，以确保在特殊情况下驾驶员能够随时接管车辆。据官方讲述，想要开启L3级别的自动驾驶必须要满足多个前提条件，第一需要依赖厘米级别的高精地图，第2车辆的行驶速度不能够高于每小时60公里，第三行驶路段必须是高速公路，而且车道标线清晰，第4天气必须是晴天，有足够的光线。

因为技术上，Drive Pilot 将通过后端数据中心定期更新，不过该系统目前只支持最高40英里（约64.37公里）每小时的速度，奔驰表示这是美国当地的法规要求，如果法规允许后，他们可将速度提高到70英里（约112.65公里）每小时。

至此表明，美国的奔驰S级和EQS车主，将能够使用L3级辅助驾驶功能，奔驰也领先特斯拉，成为美国首家获准运营L3级辅助驾驶的车企。