造车生产资质，还在卡小米的脖子？

说起来小米造车也有一段时间了，2021年3月30日，小米开始正式宣布造车。同年9月1日小米汽车公司就已经注册成立。时至今日，已经两年零一个月多了。

就在前两天，网上出现了小米汽车的招聘信息，预示着小米汽车离量产可能真的不远了。

根据规划，2024年上半年小米汽车将会正式量产，满打满算距离2024上半年越来越近。10月13日有媒体报道小米汽车正在与国内几家汽车厂商洽谈合作事宜。这些车企中，包括奇瑞、北汽和华晨。其中，小米跟北汽的合作洽谈，早在去年第三季度就已经开始进行了。至于奇瑞和华晨，目前两家车企官方还没有正式表态。

对于目前的小米来说，造车还是不缺钱的。小米董事长雷军在刚造车时就明确表示，拥有超1000亿的现金储备，是人民币。这一点跟其他造车新势力相比，是小米的优势。

再加上作为国内主流的手机生产厂商，小米不仅涉足手机领域，而且在家电和智能家居等方面，近两年小米的发展势头也非常不错。

另外，在造车之前小米跟车企也有一定的合作基础。

值得一提的是，小米在智能驾驶方面也有着相当不错的表现。去年7月，小米就已经开始测试自动驾驶技术了。在自动驾驶领域，小米前期投入了33亿的研发费用，有超500人规模的研发团队，研究领域涵盖了芯片、传感器、算法、高精地图以及自动驾驶全栈技术等方面。

小米董事长雷军也曾公开表示，小米的自动驾驶技术进展超预期。

但眼下有一个问题困扰着小米，那就是造车资质。

虽然之前有传闻，称小米将会获得宝沃汽车的造车资质。但就目前来看，这种可能性并不大。

因为就在近日，据知情人士透露小米目前还未正式获得造车生产资质。即将实现量产的小米最近可能在为两件事情奔波：争取获得造车资质和找其他车企洽谈合作。

也有消息称，目前小米已经获得了电动汽车的生产资质，但官方并未正式回应。在没有正式获得造车资质前，小米汽车的量产可能都是未知数。

据了解，小米在明年推出的首款车型售价可能会低于30万元。除了纯电车型，还将会推出增程混动版车型。

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