来了！宝骏悦也PLUS明年初上市，五门+增程器是亮点
自从微博“金V”的认证标准升级后，上汽通用五菱品牌事业部的副总经理周钘（微博ID：周金开），成为车圈高层中唯二”金V”标志依旧坚挺的人。看来在他公布“开门造车”计划后，网上冲浪力度真不是吹的。
就在昨晚，周总又在微博上公布了一个重磅信息：五门版宝骏悦也Plus在明年一季度上市！城市硬派风格，外观非常好看，一句话总结，强悍到爆！
宝骏悦也这个小车，自上市以来，它的关注度还是相当不错的，尤其是这个小方盒子的造型，一度让别人称之为“baby小G”，上市初的销量超出了大家的预期，表现相当不错。
不过也有些持币观望的用户认为，如果这个车能出个五门版的就更好了，因为两门版的悦也，在上下后排时比较麻烦，只能当做“大玩具”给两个人玩一玩，同时303KM的续航（CLTC工况）也限制了很多人梦想中的“诗和远方”。
所以，此次推出的五门版宝骏悦也Plus就专门为了解决这两痛点而来。
首先是在尺寸上，新车的轴距以及车长肯定会有所加长，以提升二排的空间和实用性，同时更加修长的造型，也会让整台车的车身比例更加协调，少一些“玩具”的味道。
除此之外，得益于尺寸的加长，个人预测新车也将有望塞下更大的电池组，目前三门版搭载了 28 度的电池组，而五门版车型采用更大的电池组后，续航里程有望突破400km，再搭配快充，平时周末出去郊外玩玩，简直完美。
不过在价格上嘛，加大了车身尺寸，又塞下了更大的电池，目前三门版的车型的起售7.98万，而五门版的起售价，预计起售价贵个一万左右，应该不过分。
第二个亮点就是增程器了，此前周总就在微博上宣布了将会为宝骏悦也添加一台增程器的消息，并且还公布了增程器放在的前备舱的图片，告诉大家正在处理消音问题，真的不是在“画大饼”。
不过，根据目前收集到的信息来看，这个增程器和我们想中有点不一样，首先这个增程器体积很小，放在前部机舱后并没有占用太多空间，要知道宝骏悦也这台车的车宽还不到1米7，所以这个增程器的功率并不太大，油箱也只有4L容量，预计能增加 80km 续航，略带“玩具”属性。而且它只能停着的时候才能发电，相当于一个原厂的驻车发电机。
不过值得一提的是，按照目前的说法，这个增程器是可以后期加装，利好老车主。
N点评：宝骏悦也的上市初期的销量确实挺不错，只是最近的两个月呈现了下滑的状态，我个人觉得是不是因为也有不少的宝骏悦也准车主都在等五门版车型以及增程器的加入呢？毕竟根据周总在微博上的“轰炸”程度，这事十有八九。这让我分不清“开门造车”是好事还是坏事了。
但往好的说，掌握用户的第一手反馈信息，实时根据用户实际需求改进产品，这才是真正把“用户共创理念”落实到地。所以，我也建议车圈高层们，与其花大把精力成本花在调研公司，不如先开个微博，你们认为呢？