曾是电车降价“大招”，如今量产延迟，钠离子电池还有戏吗？

去年，碳酸锂价格疯涨，电动车价格节节攀升，钠离子电池一度被视为将电动车价格打下来的“救星”。彼时行业认为，2023年就是钠离子电池量产元年，传言钠电池版的比亚迪海鸥，要把价格打到6万元。如今，进入第四季度了，钠离子电池量产并没有什么推进。

那么，是不是碳酸锂价格回落了，钠离子电池就没戏了？

碳酸锂价格回落，钠离子优势尽失？

巅峰时，电池级碳酸锂每吨价格60万元，如今：10月7日电池级碳酸锂均价报17.85万元/吨，价格跌掉了三分之二。

此前国泰君安证券研究所报告称，钠离子电池成本相较磷酸铁锂电池成本有30%的优势，其中正极材料占比16%，较磷酸铁锂正极材料占比46%要低得多。中科海钠认为，在碳酸锂30万/吨左右的情况下，钠电池0.40元/Wh的成本和磷酸铁锂电池大概会差30％左右。

浙商证券认为，当碳酸锂价格降低至20万元/吨时，磷酸铁锂电池成本与钠离子电池相当。而亿纬锂能研究院认为，两者成本平衡点在15万元/吨位置。

碳酸锂价格下跌，大大降低了钠离子电池的成本优势，使得钠离子电池上车失去了短期动力。毕竟，磷酸铁锂电池相较钠离子电池还有能量密度上的优势，这对车重、空间利用率的影响还是会很大的。

这或许钠离子电池没有如之前预期，在2023年席卷而来的原因。但是，迟到不代表不到！

奇瑞首发，宁德时代钠电池年内上市

今年4月，宁德时代官宣，钠离子电池首发落地奇瑞车型，双方将联手推出电池品牌“ENER-Q”，首搭车型或为iCAR旗下车型，预计年内正式上市。

虽然，截至目前为止，新车并未有进一步信息透露，但可预见的是，其将搭载宁德时代第一代钠离子电池。电芯单体能量密度高达160Wh/kg，常温下充电15分钟，电量可达80%以上，在-20°C低温环境中，保持90%以上的放电率。

亿纬锂能也布局了车规级钠电池，根据公开信息，其首批钠离子电池计划在2023年下半年量产，18650圆柱钠电池能量密度达157Wh/kg，-20℃低温下容量保持率达93%，循环寿命在5000次以上；蜂巢能源计划到2023四季度，开发的钠离子电池能量密度将突破160 Wh/kg，循环寿命也将超过2000次。

可以看出，目前量产的钠离子电池，除了能量密度上不如锂离子电池，在充电效率上优于后者，同时在使用环境、使用寿命上与后者相当。此外，得益于更高的内阻，钠离子电池热失控的概率更低，安全性更高。

虽迟但到，长期看仍是小车最佳搭子

目前，宁德时代在内，初代钠离子电池主流能量密度在160Wh/kg，比磷酸铁锂电池目前平均180Wh/kg的能量密度确实没优势，但差距也不大了。

今年年中，中国科学院物理研究所披露，其研发的钠离子电池突破性实现了200Wh/kg的能量密度。宁德时代也表示，下一代钠离子电池能量密度目标是超过200Wh/kg，超过目前磷酸铁锂电池的平均水平，这为钠离子电池替代锂电池增加了又一枚砝码。

长期看，量产钠离子电池能量密度可与磷酸铁锂电池看齐，大批量之后成本可能会有小幅优势。但更重要的是，钠离子电池原材料资源更丰富，有利于大规模应用。据了解，我国锂资源70%依赖进口，就全球资源储备量来看，钠资源要远远多于锂资源，并且易于获取与利用。

因此，就对电池能量密度要求不是特别高的小型车而言，钠离子电池将是最佳动力搭子。从需求角度看，未来纯电小型车市场将会是一个增长快、规模大的细分市场，普通家庭将会采取大车家庭用，小车通勤的配置方案，这一点，从海鸥、海豚、缤果的快速崛起就能得到印证。

从厂商竞争的角度来看，目前月销3万台的海鸥、海豚，将引发同业竞争，相信不出两年，长安、吉利、奇瑞都会有跟进的可能，而这将进一步做大小型纯电车市场蛋糕，对高性价比动力电池提出更大规模的需求，为钠离子电池切入市场提供了窗口机会。

此外，钠离子电池的成本优势，也可能会被应用到除小型纯电车型以外的市场。比如宁德时代就发布过一种钠离子电池系统创新方案，将钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里，通过BMS精准算法进行不同电池体系的均衡控制。这样就可以得到一个在能量密度、成本等方面都更好的电池包，而且它还可以做到更好的低温性能表现。如果这一系统设计技术得以成熟，那用在更高价位的主流车型上也具备可行性。

不仅如此，目前也有研究机构已经开始固态钠离子电池的研究，钠电能量密度和安全性有望进一步提升。这么一来，钠离子电池的前景应用还是很值得期待的。

比亚迪钠电基地落定，多方产能有布局

你别不信，资本和产业端比我们普通人看得更远、更准。比亚迪通过与淮海控股集团、钠创新能源合资方式，在江苏徐州经济开发区、南宁青秀工业园共同建设钠离子电池生产基地。

今年内，钠电池产业上下游企业不约而同加速了技术和产能的布局，且有超过10家以上钠电企业获得投资。有媒体统计出，今年上半年就有21个钠离子电池项目签约、开工。比如，近期湖钠能源钠离子电池项目举行开工仪式，项目总投资110亿元，建成后年产能20GWh钠离子电池电芯。

产业端如此热衷于钠电投资，归根到底还是对期前景持看好态度。研究数据显示，理论上，钠电池在各种使用场景100%渗透的情况下，在2026年的市场空间可达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。作为参考，去年我国锂电池市场出货量为658GWh。

N点评：碳酸锂价格的回落叠加国内车市价格战，使得电动车价格有明显的下调，在价格最为敏感的15万元内价位区间，海豚、AION Y、ID.3等车型都较2022年有明显的下调。这让我们对钠离子电池关注度下降，产业端也未全力加速推进钠离子电池的落地。然而，从我们以上的分析来看，钠离子电池在迎来量产后，将可能快速在低端车市场替代锂离子电池，并有望带来车价的进一步下探。