一夜间突然逆袭，奇瑞销量超长城吉利，有望成为下一个比亚迪？

不得不说，这汽车市场真的是风云莫测，前几年大家都还在讨论吉利和长城到底谁才是真正的自主老大，这两年的时间里，比亚迪靠着混动产品借着新能源这股大风越飞越高，成为了自主品牌里的领头羊。还有奇瑞汽车更是有意思，从一线自主阵营跌到二线以外又重回一线，一路是艰难又坎坷。

要知道的是，2006年的时候，奇瑞可是第一家年销乘用车达到30万辆的中国品牌，同时也是继大众、通用之后，我国汽车史上第三个达到这一数量的品牌，爆发力相当的惊人。在2010年的时候，奇瑞汽车的年销量直接突破70万辆大关，在所有自主品牌中独领风骚。

可以说，彼时的奇瑞汽车是当之无愧的自主老大哥，但是从2011年开始，奇瑞就开始走下坡路了。2013年是奇瑞的转折点，年销量直接降到了44.39万辆，从那以后就再没有进过国产车前三，落到了二线阵营。一直到2017年，奇瑞才开始回暖，2022年实现了全面复苏，达到123万余辆，同比增幅达到了28.2%。

今年以来，奇瑞的销量持续攀升，尤其是最近两个月涨势非常喜人，8月份的时候达到了17.13万台，同比增长20.8%，刷新了单月销量纪录。刚刚过去的9月份奇瑞再一次刷新了销量记录，达到了190080辆，同比增长30.7%。其中，奇瑞品牌9月销量136041辆，同比增长20.4%。星途品牌9越销量15199辆，同比增长93.9%。捷途品牌9月销量32129辆，同比增长68.9%。

值得注意的是，一线阵营里的吉利汽车9月销量才17万出头，奇瑞超出了两万台，换句话说，现在的奇瑞已经重新回到了一线自主阵营中，并且在不断地刷新销量成绩。

作为对比，去年奇瑞集团全年累计销量为123.4万辆，而今年前9个月的时间，奇瑞的累计销量就已经达到了125.32万辆，同比增长40.2%。这也意味着奇瑞今年前9个月的累计销量已经超过了去年全年销量，年终势必会交出一份更出色的答卷。

最后我们再来说说销量暴涨的背后奇瑞到底做了些啥？

在新能源车市场正火的时候，奇瑞推出了小蚂蚁、QQ冰淇淋，取得了不错的市场成绩的同时保持着较高的热销势头；

大家都说奇瑞在轿车市场没有拿得出手的产品的时候，爆款产品艾瑞泽8来了，今年前八个月的销量达到了38388辆，让奇瑞在轿车市场有了足够的说服力；

在越野车逐渐得到越来越多消费者青睐的时候，全新的紧凑型SUV“探索06”应运而生，也成为了奇瑞销量上涨的助推剂；

不仅如此，旗下的各大子品牌也是全面开花，并且在不断地提升市场竞争力，比如“轻越野”捷途旅行者刚刚推出市场，星途首款轿车星纪元ES将在11月上市……

还有奇瑞和华为共同赋能的智界品牌首款车型“智界S7”会在今年年底正式上市，这些都将进一步提振奇瑞集团的销量，换句话说，奇瑞之所以能够强势回归是因为一直深挖市场需求，毕竟只有顺应市场的产品才值得消费者买单。值得注意的是，在奇瑞集团的规划中，未来还将推出超20款插混新车来攻占新能源车市场。届时，比亚迪的地位是否会受到威胁呢？

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