手持10万买哪台？捷达VS5对比本田飞度！

对于很多人而言，10万元往往是人生第一台车的“启动基金”，也就是说，10万级这个市场往往是年轻人们选择人生第一台车的高频领域，那么，问题随之而来，对于大多数仍有燃油车情怀的年轻人们而言，人生首选该是SUV还是轿车呢？

想让答案更具说服力，代表SUV和轿车“出战”的车型必须具备相当的代表性，就像挑选奥运会参赛选手，如果参赛选手不能代表领域尖端，最终结果只是选手蒙羞，观众糟心。10万级最能代表SUV和轿车的产品是什么呢？我以为是捷达VS5和本田飞度，对于国内消费者而言，两者的认知度和产品力在其对应领域都是无出其右的。

先来看看本田飞度，换代过后，为满足消费者多元化的审美需求，第四代飞度为我们带来了潮跑Pro和潮越Max两种外观版本，前者主打动感，而后者主打跨界，细节设计上有所差异，但实质上两者呈现给我们的视觉体验相差无几，那就是对比上代车型，少了些方正、硬朗，但多了些软萌、可爱，这种风格转变对于女性消费者或许更讨巧。

就视觉体验而言，捷达VS5 可以说是本田飞度的“反面”，车身尺寸和硬朗线条赋予了它天然的力量感，恰是这种力量感让他天然契合消费者对SUV的视觉预期，而由这种视觉力量感所带来的心理安全感正是本田飞度所不可求的，男女通杀。同样的，为满足消费者多元化、个性化的审美需求，捷达VS5在原有普通版的基础上推出了越野版。

具体来看，捷达VS5越野版在原有普通版的基础上，增加包含Cross专属铭牌、多功能行李架、装甲式前保险杠、Cross风格脚踏板、定制方向盘铭牌、专属手扶箱印花、Cross专属拉花（选装）以及个性熏黑轮眉贴纸（选装）的组合套件，对于消费者而言，这不仅能带来更强的视觉冲击，还能带来更好的户外体验，一举两得。

先来说说空间体验，正如我们前面所言，这是跨界对决，也就是说尽管捷达VS5和本田飞度身处同个价位区间，但实质上，两者身处的细分市场并不相同，捷达VS5属于紧凑型SUV，而本田飞度属于小型车，这让捷达VS5占尽尺寸优势，4418/1841/1616/2630mm的车身尺寸全面碾压于本田飞度的4095/1725/1567/2530mm，而车身尺寸上的优势在座舱体验中又转化为了更优异的乘坐体验，在绝对的尺寸优势面前，“空间魔术师”也无济于事，这是捷达VS5的先天优势。

再来看看配置差异，我们以捷达VS5越野版自动悦享基础款（11.19万）和本田飞度 2023款1.5L CVT潮越Max版（10.88万）为参考车型，对比发现，捷达VS5是更懂“把钱花在刀刃上”的那个，前/后驻车雷达、倒车影像、雨量感应式雨刷、后排出风口等等，这些实用型配置都是捷达VS5具备，而本田飞度减配，日常用车过程中，这些配置有多实用，谁用谁知道，无须多言。