通用汽车申请安全带加热通风专利！这是不是智商税？

座椅加热通风功能，如今已经屡见不鲜了。其实座椅加热通风本身就是为高级汽车配置的，如果你的车是最低配，织物座椅，好像也没必要使用通风和加热。现在汽车厂商越来越聪明，甚至连安全带加热通风功能都搞出来了，估计你肯定没有见过。

通用汽车（以下简称GM）申请了内置加热及通风功能的安全带专利申请。其实可以加热的安全带，已经在福特公司首次申请过专利了。这是在织物上织造发热体的方式。一年后，特斯拉申请了可注入包括安全带在内的所有形式容器的加热液体的专利。

图注：通用汽车申请专利的多孔安全带草图（来源：德国专利局）

通用汽车选择的方式与现有福特和特斯拉提出的方式不同。从专利申请内容来看，通用汽车的加热、通风安全带由现有空调系统和内置多孔套管的安全带组成。为了提高空调系统的可用性，还包括座椅加热，座椅通风。相当于是把座椅加热通风的机构又延伸到了安全带上。

操作方式简单，根据乘客选择的温度，向多孔套管提供空气的方式。不仅可以将室内温度维持在设定的温度，安全带还可以接触乘客的身体，直接感受冷暖。

图注：通用汽车申请专利的多孔安全带草图（来源：德国专利局）

多孔套管还解决了以前希望使用发热体或加热液体的专利的局限性。发热体或加热液体内置在安全带上，仅限于胸部和腰部等和身体接触的部位提供暖气。

对于多孔套管，因为是从空调系统排出空气的方式，所以不仅可以向更宽的身体部位直接供暖，还可以提供冷气。更重要的是实现起来，成本也不是很高。

如专利草图所示，温控器永久连接在多孔套管上。不妨碍安全带扣。业界认为，实现这一点最困难的部分是寻找能够大量生产多孔安全带的供应商。

因此，通用汽车的多孔安全带很有可能优先适用于凯迪拉克Escalade等高端车型。

安全带加热通风有没有用，是不是智商税呢？我认为在电动车时代下，是比较有用的，而且是省电的。因为传统的汽车空调是把空气先加热或者制冷，然后身体再感受到温度。而如果安全带就具备加热制冷的能力，那么就相当于直接跟身体接触，会让你的身体更快的感知到温度，也更省电。因为你可以想象一下怀抱一个“暖宝宝”时候的样子。

但是这项技术想要普及估计也不容易。