火热的纯电MPV，是伪风口，还是真需求？

国内MPV细分市场素来低迷，长期处于不温不火的状态，今年也不例外，乘联会数据统计，1-8月份轿车和SUV两个市场的总销量分别为628.4万辆和621.8万辆，但是MPV市场总销量只有71.3万辆，成绩基数相当低。

但是，车企对MPV市场的低迷状态似乎有另一种见解，近些年加大力度推出新能源车MPV，极氪、魏牌、比亚迪等品牌都布局了车型，同时合创、小鹏、理想等新势力车企也计划进军MPV市场，甚是热闹。

在车企推出的新车型中，纯电动MPV占了不少。但是要知道，纯电动车存在续航和补能方面的焦虑，这种情况下，为何车企还在积极拥抱纯电动MPV？为何不发展没有焦虑的混动车型呢？

MPV市场低迷吗？

极氪、魏牌、比亚迪、小鹏、理想等车企推出MPV车型，尽管定位不同，但是它们有一个共同点，都是新能源高端车，这与MPV市场的成绩架构有很大的关系。

实际上，MPV市场看似在节节败退，但也有较大的发展潜力。因为MPV市场存在严重的销量两极分化现象，低端车的市场成绩逐渐式微，对此，典型代表就是五菱宏光。以前五菱宏光就是MPV市场的霸主，销量成绩长期位居销量榜首位。但是如今，别克GL8已经把五菱宏光拉下神坛，前者已经坐稳销量冠军位置，后者的成绩已经跌出十名开外。

其实当初五菱宏光受欢迎的原因不难理解，就是产品力均衡，满足了很多家庭的首购需求。这款车的价格亲民，同时还有七座，拉人拉货都能胜任，并且还是出自于上汽通用五菱之手，所以在技术、品质和服务等方面都能让人放心，所以五菱宏光的市场成绩能节节攀升。

现如今，很多消费者已经过了购买低端车的初级消费阶段，均进入了消费升级状态，所以他们的目光也开始瞄向中高端车型，于是可以看到，MPV销量榜前十名中，中高端车型的成绩名列前茅，包括别克GL8、腾势D9 DM-i、传祺M8、丰田赛那、传祺M6、丰田格瑞维亚等，而通过这些车型的出色成绩可以看出，中高端MPV市场就是一片蓝海，因此吸引了诸多车企入局。

对于车企来说，如果能拿下MPV市场，确实能为品牌带来不错的销量增量。大家看看MPV销量榜，别克GL8的8月销量达到11438辆，同时腾势D9 DM-i车型也有10231辆的月销量成绩，这个销量成绩是相当可观的。

而自主车企纷纷向新能源MPV方向进军，其中原因就是想对别克GL8进行弯道超车，以先进的新能源技术和智能科技配置来分割别克GL8的市场份额，甚至希望将别克GL8挤下冠军位置。如今，腾势D9 DM-i这个新秀的成绩已经是紧随别克GL8之后。由此可见，只要实力到位，那么在MPV市场也能脱颖而出，只要能冲上头部位置，就能在MPV市场掌握话语权，这也是车企在新能源MPV领域布局车型的重要原因。

为何是纯电MPV？

虽然很多车企在进军MPV市场，但是它们纷纷选择了纯电MPV这个路线。然而这看似就是一个伪命题。因为选择MPV的消费者，很多人需要长途驾驶，那么电动车在补能方面的不便利性，则会给用车生活增添不少麻烦。

另一方面，现在纯电动MPV车型的市场受欢迎度也不高，同样以腾势D9为例，这款车主要是混动车型走量，而纯电动版本的月销量成绩只有三位数。另一位是极氪009，尽管产品力备受好评，但是月销量成绩也不到2000辆，这种情况下，为何车企还在积极拥抱纯电动MPV呢？

车企积极推纯电动MPV的原因，想必离不开市场政策的影响。目前，上海和北京的上牌政策均对插电混动车型有所限制，未来不排除还有更多城市跟进，然而这些一线城市对中高端MPV的需求量较大，这种情况下，纯电动MPV车型显然能够更适合这些城市的消费者购车需求。

此外，纯电动MPV也能带来全新的体验。要知道，选择中高端MPV的用户，很多人拥有着购买玩具的心态，并非是为了刚需，而相比带有发动机的MPV车型，纯电动MPV带来的行驶质感完全不同。而部分消费者就是愿意为新颖的体验买单。

当然，由于补能设施的不完善，纯电动车型在用车便利性方面始终无法跟带有燃油发动机的MPV车型相比，不过对于一些用户来说，补能并不是问题。如上文所述，选择中高端MPV的用户有不少人是在一线城市用车，而这些城市的充电站网络较为发达，所以能给纯电动车带来更好的补能便利性。

不仅如此，很多选择中高端MPV车型的用户还是企业主，他们在公司的停车场通常也会有充电桩，补能问题并不是问题，在此基础上，纯电动MPV又能带来更好的行驶质感、更舒适的乘坐体验和更低的用车成本，所以对于这部分用户来说，纯电动MPV有着很大的吸引力。

说到补能问题，车企也是进行了相应布局，比如小鹏和理想，都有800V高电压平台，充电五分钟，车辆增加的续航就能超100公里。而理想的车型充电12分钟，续航能增加500公里，这已经能与传统燃油车的补能速度比肩。

由此来看，部分车企开始着力布局纯电动MPV，是充分考虑了企业内部和外在环境的因素，内部有能力打造品质较好的产品、铺设服务渠道和完善充电设施网络等，而在外在环境方面，消费者对自主中高端车型的认可度和接受度很高，同时处于消费升级阶段的用户又想要新颖的用车体验，在这种背景下，纯电动MPV正好能够满足市场需求。

但是，设计再完善的纯电动MPV，局限性还是有的。不是所有车企都有能力打造800V高电压平台，同时企业也不一定能够普及高压平台，这也限制了纯电动MPV的发展，想要主流的难度很大。

百姓评车

任何事都不是完美的，车企的纯电MPV策略也一样，尽管这类车型能给用户带来全新体验，能吸引部分用户，但是限于纯电动车的补能局限性，所以纯电动MPV在短期内成为主流并不符合实际。

不过，自主车企通过提前布局纯电动MPV车型，可以在市场上抢得先发优势。时下，汽车市场瞬息万变，说不定在未来几年后，充电设施能够快速普及，届时纯电动MPV便迎来快速发展的好机遇。目前至少可以肯定的是，纯电动MPV的到来，能够让汽车市场的车型种类更为完善和更多元化，消费者的选车丰富性也更高，相信未来还将会有更多纯电MPV进入市场。