一切为了选票？拜登加入美国汽车工人罢工队伍
撰文 / 马晓蕾
编辑 / 涂彦平
设计 / 赵昊然
来源 / 纽约时报，作者：Katie Rogers，Erica L. Green
9月26日，美国总统拜登加入了汽车工人的示威队伍，以这种方式支持工人涨薪，成为美国首位参加罢工的在任总统。
在底特律郊外的一家通用零部件工厂外，拜登戴着一顶带有UAW标志的帽子，与工人们站在一起。这一次总统的到来并没有受到企业的欢迎。只见他手拿扩音器对着几十名工人说：“汽车公司都过得不错，你们也应该过得和他们一样好。”这番话赢得了工人们的掌声。
他再次表明自己亲工会的立场：“我说过很多次了，这个国家不是资本家建起来的，而是无数中产阶级建起来的，而工会成就了中产阶级。你们应得的比现在得到的要多得多。”
拜登是应UAW总裁肖恩·费恩（Shawn Fain）的邀请来访的。费恩也对工人发表了讲话，称工会的斗争是一场反对企业贪婪的战争。
几十年来，拜登一直将自己定位为中产阶级的拥护者，除了对这一定位的强化，此行还有一些政治原因。在出发的前一天，美国前总统、2024年大选的竞争对手特朗普宣布计划27日访问密歇根州。
2024年美国总统大选进入预热期。外界普遍认为，二人一前一后赶赴密歇根州是希望借此机会为明年大选争取这一关键摇摆州的选票。
拜登只发表了几分钟的讲话，就把喇叭转回给费恩。在拜登的注视下，费恩抨击了企业高管和富豪阶层。他说：“他们认为世界是他们的。但我们让世界运转起来。”
按照特朗普的计划，这位前总统计划于当地时间27日前往密歇根州参加德雷克公司的活动，这是一家非工会汽车供应商。
费恩在接受CNN采访时批判了这一举动。他说：“我觉得前总统要在非工会企业为工会成员举行集会是一种可悲的讽刺。”他还表示，特朗普缺乏对全美汽车工人联合会的支持，这“不言自明”。
费恩说：“他对我们工人的关心程度表现在2019年，当时他还是美国总统。那时他在哪儿?我们在通用的工人罢工了两个月。我没有看到他举行集会，没有看到他加入罢工队伍，没有听到他对此发表评论。他在行动中消失了。”
他表示：“我认为这个人一点也不关心我们的工人代表什么。他为富豪阶层服务，这就是这个国家的问题所在。”
汽车制造商认为，随着汽车行业转向电动汽车，过高的加薪幅度可能会损害企业的竞争力。通用在一份声明中说：“我们的重点不是政治，而是继续真诚地与UAW领导层谈判，以求尽快达成协议，为工人提供满意的福利，让通用汽车在未来取得成功和蓬勃发展。”
该公司补充说，罢工，没有赢家。
尽管如此，白宫仍在赌，赌拜登此行足以对特朗普的访问进行反击，并为其在UAW的声誉加分。UAW曾在2020年支持拜登，但目前尚未支持他，理由是政府推动向电动汽车转型可能会导致工人失业。
拜登和特朗普的政治风格和对国家的愿景截然不同，这是两人首次为争夺工人阶级选民群体而展开实时竞争。
拜登称，他向电动汽车转型等清洁能源议程将为制造业创造新的就业机会。而另一边，特朗普称，工人们的挫败感日益高涨，他们担心自己会在未来丢工作。“记住，他想夺走你们的工作。”9月25日，特朗普在社交媒体上写道，“我会保住你们的工作，让你们致富。”
“拜登和特朗普会互相攻击，但只要他们都想着我们，随便他们怎么斗。”一位工人说，“唯一重要的是，这事关美国公民和美国工人，确保他们被代表、被尊重。”
当然，两个竞选团队的官员们都不甘示弱。
拜登竞选团队发言人阿马尔·穆萨（Ammar Moussa）在一份声明中说：“摆拍再多都无法抹去特朗普四年来抛弃工会工人、与他的超级富豪朋友站在一起的事实。”
特朗普的高级顾问杰森·米勒（Jason Miller）说，拜登的密歇根一行表明他处于防守的一方。
在白宫，拜登的顾问们坚称，拜登的访问与特朗普没有任何关系，但他们表示，拜登的出现肯定会与特朗普的访问计划形成鲜明对比
密歇根州被视为民主党在2024年的一个关键州。2016年特朗普以47.5:47.3极微弱优势击败了希拉里，当年的密歇根州是两党比分最为接近的州（按得票率）。四年后拜登在密歇根以50.6:47.8险胜特朗普，由此确立了密歇根州在两党之间的竞争性。
不过，拜登政府提出了美国最严格的气候法规，确保到2032年三分之二的新乘用车全部为电动汽车，而目前这一比例仅为5.8%。
人们通常期望总统在罢工工人和他们所供职的公司之间保持中立。1981年，时任美国总统里根解雇了1.1万多名罢工的空中交通管制员，这一决定给工会运动造成了数十年的创伤，并导致民主党总统在谈到工会的力量时措辞谨慎。
拜登一直坚定地站在UAW一边，自9月15日罢工开始以来，拜登一直在呼吁企业和工人达成协议，避免产生提高汽车价格、扰乱供应链的连锁反应。历史学家说，在工会势力强大的时代长大的拜登，正在让民主党人回归本源。