为何大家都喜欢和贾跃亭一起做梦
北京时间，周一早晨，美国纳斯达克上市公司第九城市(以下简称“九城”)与贾跃亭创造的Faraday Future（以下简称FF）的电动汽车正式官宣。双方将共同成立合资公司，专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网电动汽车。
FF与九城各占合资公司50%股份，九城拥有相应的对合资公司的战略管理经营权，九城向合资公司注资最高达6亿美元，资本将基于合同约定分期注入。
至此，贾跃亭刚刚在今年年初断了的梦又可以接着再做起来了，和大家一起再次“窒息”。
与九城合资造车
本次和贾跃亭一起讲故事的人，也有着一段不小的传奇色彩。
作为中国知名的互联网公司，九城是成功于2004年登陆美国纳斯达克资本市场的老将，具有极强的互联网基因和资本市场经验。其国际化团队和对美国资本市场的熟悉将为合资公司带来独特的优势建立起全球团队的管理运营。
有分析认为，九城在中国的品牌影响力、行业积淀与用户基础将与位于美国的FF的产品技术实力形成优势互补。但是，打魔兽世界的那帮人真的会为FF91埋单吗？作为一个早已AFK多年的老wower，起码我不会。
根据规划，该合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的互联网智能豪华电动车全新品牌车型V9，一款按照FF 91的技术平台和全新互联网空间设计理念打造的针对豪华电动车消费市场的全新车型。
九城出钱，FF出力。FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，以换取剩下50%的股权。此外，FF还将对合资公司授予指定车型V9以及未来可能潜在的后续车型的独家生产、营销及销售权。
据了解，合资公司期望未来达致年产30万台的产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销。
“我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将这次合作机会转向高科技出行生态公司，与FF合作，为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。”九城董事长兼CEO朱骏表示，“FF拥有全球范围内领先的产品、技术和战略。依托FF世界级的顶尖人才和的全球化的核心团队，我们相信九城与FF的联盟为我们共同提供了一个在中国正在快速增长的电动汽车市场获取成功的绝佳机会。我们期待与FF建立长期而成功的合作关系，九城也将借此向高科技多元化公司的转型走出了坚实的一步。”
显然，对于贾跃亭和前几任合作伙伴的那些风风雨雨朱骏都并不在乎，在朱骏眼里贾跃亭和他的FF依然有利可图。不得不说，贾跃亭和朱骏在骨子里有几分相像。从代理《奇迹》发家，下血本运营《魔兽世界》，不止说是和贾跃亭的合作，朱骏从一开始就在赌博。
但不得不承认，这一次朱骏的牌面并不大。
贾跃亭的造车故事
与许家印分手才过去刚刚三个月，谁也没想到贾跃亭能如此之快的找到为他续梦的伯乐。回顾那些曾经那些为贾跃亭的梦想买单的男人，或许能对这一次的故事结局做出一个猜想。
第一任，孙宏斌
2017年，孙宏斌的融创宣布向乐视网、乐视致新、乐视影业投资150亿元，但半年后乐视就爆发了资金危机。2018年孙宏斌辞任乐视网董事长时，乐视网已经资不抵债。不过，孙宏斌还是将乐视旗下比较优质的资产——乐视影业(现“乐创文娱”)和乐视致新(现“乐融致新”)的控制权拿到了手中。
第二任，许家印
恒大集团董事局主席许家印实控下的中国恒大向恒大健康提供67.467亿港元、年利率为7.6%的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司100%股权。时颖直接持有FF 45%的股权，此后，恒大成为FF第一大股东。
但不久之后，贾跃亭与恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼、融资的道路。去年底，双方持续数月的纠纷终以和解告终，所有原协议终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。
随着与恒大的合作中止，FF也陷入了资金困境，不得不靠出售土地和房产来缓解危机。本月，FF宣布，将出售内华达州北拉斯韦加斯的优质土地。之后，FF又采用回租回购的方式出售了洛杉矶总部大楼，出售金额近4000万美元，FF保留该物业的回购权。
而此前恒大董事长时守明在业绩会上多次强调，恒大汽车力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。现场媒体还是向管理层抛出了诸多外界关注的问题，“恒大健康是要超越特斯拉吗？还是想成为中国特斯拉？特斯拉用了十五年才实现盈利，我们是会比十五年长还是短？”
第三任，朱骏
病急乱投医，九城本是一家互联网游戏运营商，该公司曾以1300万美元拿到了暴雪游戏公司《魔兽世界》在中国的独家代理权;同年九城在美国纳斯达克正式挂牌交易。不过自从暴雪游戏公司将《魔兽世界的代理权转给网易后，九城发展也陷入低谷。
此前，九城已经完全抛弃了游戏业务，并从去年开始讲起了区块链的故事。去年2月初，九城发布与太阳能公司合作，开展太阳能分布式发电的区块链业务；去年4月，九城宣布已经成立全资子公司，全力推进区块链技术服务业务。
接近交易的人士曾向《第一财经》记者透露，这次交易与贾跃亭前两次和融创以及恒大的交易本质的区别是，孙宏斌和许家印给到贾跃亭的钱都是非上市公司的钱，而九城是用美国上市公司融得的钱来建国内的合资公司。
不过还有值得注意地方，无论是许家印还是朱骏，他们都造车的外行，只想在新能源汽车这笔风口上赚一笔快钱。理想很丰满，现实同样也骨感，贾跃亭的故事到底还能讲到猴年马月？
文/余成韬