品鉴官 | 探店新款深蓝SL03，增配还降价，14.59万起售很超值！
新能源时代，传统车企大厂多奉行“多生孩子好打架”的竞争策略，企图用车海战术来与新势力车企抗衡，大厂“新势力”层出不穷，但不出意外的，这些新兴品牌，大多突围失败了。
但有这么一家大厂“新势力”，首款车型上市一年累计销量就突破了6.8万辆，第二款车型也在上市3个月后就实现了单月销量破万，它就是深蓝汽车。
上个月的成都车展，深蓝汽车正式发布2023款深蓝SL03，作为品牌首个年度改款车型，新车一经发布，立刻引起了市场的强烈反响。所以，这个诞生仅一年多的全新汽车品牌，为何能在销量与口碑层面双双取得较为不错的成绩呢？带着这个疑问，小编前往了当地的深蓝汽车门店，并在新款深蓝SL03上找到了答案。
销量基础 源于产品力
关于深蓝SL03的成功，外界已基本达成一个共识：车辆产品力全面的同时，性价比也更为突出。
首先设计层面，深蓝SL03这款车型走的是科技感+运动化的路线，车身的线条整体比较凌厉，锐利的前灯组、原厂的大尺寸前铲等设计元素无不说明了这点。
车尾侧45°视角，是我个人认为深蓝SL03最好看的角度，在这个位置可以一览深蓝SL03的溜背车顶、延伸到两侧的贯穿式尾灯组以及原厂的小尾翼。这样的设计所营造出来的运动氛围，我个人觉得在当下同价位的新能源轿跑中，没有哪台车能够胜过深蓝SL03。
进入车内，仅需一眼就能很明显的感受到，深蓝SL03这台车走的是时下比较主流的简约风格。双幅式的多功能方向盘，一块小尺寸的液晶仪表用以显示车辆基本信息，一块14.6英寸的中控屏囊括了车内绝大多数的功能，并且这块中控屏支持左右转向，也算是一个小亮点，车内没有多余的实体按钮，十分极简。
这样的设计在视觉上是能够让人感觉比较清爽，不过笔者个人认为完全没有实体按钮的设计，在盲操的时候多少还是会造成些许不便。当然了，孰好孰坏，还得看个人用车习惯。
车机系统层面，深蓝SL03全系标配高通8155芯片，并且车机的运行内存与储存空间分别达到了12G与128G，基于这样的硬件背书，深蓝SL03车机系统的运行速度，和对指令的接收处理能力都达到了一个比较高的水准，再搭配上“你好深蓝”智能语音助手，整套系统的人机交互体验还是比较丝滑、便捷的。
接下来就是动力模式。众所周知，深蓝SL03这款车型一共提供有3种动力版本，分别为增程版、纯电版以及氢电版本，其中69.99万元的氢电版已经被默认为是“秀肌肉”的版本，这里不再赘述，而增程与纯电双动力的布局，则是为消费者提供了更多样的选择，也变相为这台车拓宽了受众面。
总而言之，深蓝SL03之所以能在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟，除了有长安汽车的品质背书，也与自身不俗的颜值，较为均衡的实力以及较高的性价比，离不开关系。
主打“宠粉” 用户不喜欢的全都改
但其实，上面提到的这些基础产品点，并不足以让深蓝SL03乃至整个深蓝汽车在销量与口碑方面两开花，那么为什么深蓝汽车最近突然又“火”了呢？原因其实在于深蓝SL03这次的年度改款上。
都说人无完人，车无完车，再好的车，在用户基数大了以后难免都会被挑出一些小问题，被用户指出一些不足之处。不过对于绝大多数车企来说，用户的声音，它们普遍只当耳旁风，只要车能卖得出去，其他的都无所谓，然而这次年度改款升级的深蓝SL03却针对用户吐槽最多，反应最大的点，做出了针对性的改变。
首先造型方面，2023款深蓝SL03在前包围区域新增了镀铬饰条，并且对车辆侧裙进行了细节调整，将镀铬装饰的面积进行了改变，让整体的视觉看上去更加的协调了几分。
车尾部分，针对以往用户吐槽最多的“丁字裤”，官方直接使用一块刹车灯替代掉了原本的设计，这样巧妙的改变也让整个车尾更协调，同时也更具辨识度。
（旧款车型车尾）
（2023年款车型车尾）
至于同样被许多消费者吐槽不好看的轮毂，深蓝的设计师同样给出了解决方案，全新样式的5辐运动轮毂，也给你安排上了。
当然，外观部分的改动仅是冰山一角，进入车内，新车针对性的调整与提升同样不少。此前有不少老车主反馈：车辆的内饰质感差点意思。
对于这个要求，此次改款升级的新深蓝SL03，在诸如门板、中控以及座椅区域都替换上了麂皮材质，并配备上了64色的氛围灯，整体提升还是比较明显的。不过需要指出的是，小编品鉴的这台深蓝SL03是黑内的版本，另外一个浅色内饰的版本所带来的提升会更明显，相应的弊端，就是其可能不那么耐脏了。
除去设计的改变，在配置上，此次年度改款升级的深蓝SL03同样拿出了不少诚意。一眼就能看出来的是，此次新车的中控扶手区域设计进行了大改，前段区域更改为了带主动式散热口的40W无线充电区，且氛围灯带在这里同样有装配。
而充电区的后部则新增了两个圆形杯架，对比起老款车型，这样的设计的的确确很直接的提升了实用性。
在关乎听觉享受的音响方面，新车的纯电版还配备上了含主驾头枕扬声器的品牌14扬声器音响，带来的听觉提升也是实打实的。
此外，新车还有一个非常大的提升，也是过往用户吐槽最多的，那就是后排。此次新车的后排座椅相较于以往，采用了人体工学的设计，同时靠背的倾角调整为了30°，因此后排乘客的整个坐姿以及乘坐舒适度，都有了很明显的提升。
新车的后排也加装了一块独立的空调控制屏，后排的乘客能够根据自己的需求主动调节空调的温度以及风速，更能体现设计师对后排乘客的关怀。
上面聊的这些改变，都是大家看得见摸得着的。而在大家看不见摸不着的地方，比如悬架以及NVH方面，此次年度升级改款的深蓝SL03都有了一定的提升，这些都需要大家实际乘坐驾驶才能感受出来。
最后，也是最为关键的一点，新车在实现配置升级的同时，官方指导价区间也被定在了14.59万-19.19万元区间，相较老款的准入门槛进一步降低了2.3万元，还是很有诚意的。
版本推荐
鉴于新车在配置以及设计层面针对性听取意见所做出的改变，以及价格层面的让利，相信屏幕前一定有不少本就关注深蓝SL03的朋友，也变得更加跃跃欲试了，那今天笔者就为大家做一个版本的推荐。
深蓝SL03 2023款 135Plus增程版
官方指导价：14.59万元
推荐指数：★★★★
135Plus增程版是笔者比较推荐的版本，推荐它的主要原因就是在于它的价格足够低，性价比非常高。除此之外，这台车虽是入门版车型，但是在配置层面却丝毫不丐，与其它版本的区别就在于标配的是6扬声器音响，14扬声器需要选配；HUD系统需要选配；再者就是纯电续航里程只有135km。
笔者个人认为音响与HUD并不算是必要性配置，而135km的纯电续航里程对于具备每日充电条件的用户来说已经够用，所以如果你自己的停车位有充电桩，只是想买一台代步新能源车，那135Plus增程版的深蓝SL03是你的不二之选。
深蓝SL03 2023款 200Max增程版
官方指导价：15.69万元
推荐指数：★★★★
相比上一版本，200Max增程版的电池容量更大，纯电续航里程达到了200km，同时还配备了14扬声器音响、HUD抬头显示系统以及64色氛围灯。多花1.1万元能拿到上述的这几项配置，其实是非常值得的，但关键还是在于自己的用车需求，是否需要这些高科技或是更偏舒适取向的配置。当然不可否认，这个版本的性价比也非常高。
深蓝SL03 2023款 515Max纯电版
官方指导价：16.39万元
推荐指数：★★★★
对于有意向购买纯电版本的朋友，笔者比较推荐515Max纯电版，原因还是在于价格。配置层面，515Max与705Max没有区别，甚至在电机功率上515Max还更具优势，至于两车相差的190km CLTC工况续航，笔者认为没必要多花那2.8万元。
深蓝SL03 2023款 705Max纯电版
官方指导价：19.19万元
推荐指数：★★
705Max纯电版是深蓝SL03 2023年度款中最贵的车型，上面提到了，这个版本与515Max版的区别就在于续航里程与电机功率，其余方面完全一致。根据成本测算，两个版本的差价也基本是补在了电池容量之上。但笔者个人认为，续航普遍都到500km以上了，多花这些钱买200km不到的续航实在不值得，不过如果非要买纯电车，又有跑高速的需求，对续航里程有很硬性的要求，那却是可以考虑一下。
写在最后
经过这次探店，不难看出，深蓝SL03本就拥有较高的质价比，而在这次改款升级之后，它不仅根据用户反馈进行了细节优化，同时又对车辆设计及软硬件配置进行了升级，如此一来，新车所能够为用户带来的实际体验，必然会有较为明显的提升。
所以别的不说，就冲深蓝SL03这种“以用户为中心”的经营理念，就值得大家点赞，更何况，这次2023款深蓝SL03还是“增配又降价”，所以感兴趣的朋友，乘着国庆假期来临，不妨进到深蓝店里实际体验一番新车的产品力，相信它是不会令你失望的。