入门仅26万出头的小鹏G9，还有选择理想L7的必要吗？
“蔚小理”造车新势力三代表近日动作可不少，蔚来推出了ET5T，把旅行车的价格打下来了；理想则凭借“可油可电，无里程焦虑”，L7、L8、L9深受家庭用户喜欢；小鹏则凭借主打智能驾驶的G6，月销量也突破了7000辆，势头很足。
近日，作为自家系列的旗舰SUV，小鹏G9目前也有新的动作，通过“加减乘除”一套操作后，似乎更加贴合消费者的需求。
先来看价格，2024款小鹏G9一共推出5款车型，售价区间来到了26.39-35.99万元。
外观内饰基本没有什么太大的改动，主要针对配置进行了优化和升级，并且把门槛拉到更低，诚意十足！
配色增加两种，依旧主打智能化
从小鹏P7i到小鹏G6，在颜色部分就极具多巴胺的色彩氛围，同样小鹏G9也在颜色上增添了暗夜黑、星际绿等全新配色以及全新样式的轮毂选择，满足年轻人的个性化需求。
车内依旧是科技味十足的内饰风格，熟悉的双14.9高清连屏设计，各屏之间信息流转自由。8155芯片的加持下，整车的体验感不用担心。
同时在31个感知元件、双激光雷达、双NVIDIA DRIVE Orin-X芯片等硬件加持下，很好地支撑了XNGP智能辅助驾驶系统的落地，也就是说，小鹏引以为傲的智能驾驶依旧都在。
车内的舒适性配置，依旧还是直接拉满，全系标配Nappa真皮座椅，双50W手机无线风冷快充、21个扬声器、3.3kW外放电功能，产品力升级明显。
气宇灰的内饰配色、前排座椅支持通风、加热等功能同样没有缺失，能够带来舒适的用车体验。
机械层面，依旧提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。
其中双电机四驱版本的最大功率可达405kW，峰值扭矩为717N·m，百公里加速在4秒以内。
提供新车提供了570km、702km和650km三个版本。另外，我所关注的800V高压快充，双腔空气悬架可选等高端配置依旧提供。
“减法”恰到好处，配置更加实用
2024款小鹏G9价格下探，首先去掉了老款车型原有的低感知配置，比如后排腿托、丹拿音响系统等。
音响系统换成了小鹏自研的“Xopera2.0小鹏音乐厅”，这并不意味着“简配”，而是配置供给的思路有个改变。简而言之，就是保证原有享受没有太大的改变上，给消费者提供更高的性价比。
显然，后者才是精明消费者所想要的。
小鹏G9面临压力
小鹏G9这波操作的原因很简单，一方面是对市场的重新审视，另一方面则是对手“内卷”加剧。
小鹏G9刚推出的时候，凭借双腔空气悬架和800V高压快充确实引起了消费者的关注，无论是放置在“蔚小理”为代表的造车新势力中，还是一众传统豪华品牌的中大型SUV里。配置都是可圈可点，可以说比遥遥领先更加领先。
但由于配置堆得太高了，成本自然也就上来。价格没有大家意料之中的那么给力，因此销量也没有达到理想的预期。
另一方面，8月份底，像阿维塔11鸿蒙版，问界新M7正式上市。算上各种权益之后，售价也与小鹏G9高度重合，而且在小鹏G9引以为傲的智能辅助驾驶方面，它俩同样也是在线的。
要想在愈加激烈的市场环境中获得生存的空间，需要小鹏G9在价格上给出更大的诚意。
从数据上看，在2024款小鹏G9上市后，72小时大定破8000辆，不难看出，价格波动还是能够引起市场的积极响应。
写在最后
车市越内卷，消费者获利越多。这是当下汽车产品大爆炸时代带来的福利，同时也在鞭策车企不断加快进步的步伐。
小鹏G9凭借更为个性配色，更为合理的配置，业界领先的辅助驾驶打出了属于自己的差异化竞争优势。
并且产品更新也更加频繁，继2024款小鹏G9问世仅一周，小鹏汽车再度发力新产品，2024款小鹏P5正式上市。
截止目前，小鹏全系产品都有不同程度的升级，所以准备入手纯电动车型的朋友们，不妨关注一波。