极狐考拉上市：13.18万元起售，四座布局/标配侧滑门
“奶爸车”这一概念，在当下的汽车市场中，已经过于泛滥。但凡沾上一点“冰箱沙发大彩电”，在某些宣发语境下，那就等同于“奶爸车”了。
诚然，消费者对舒适性的追求是共通的，但在为数众多号称为“奶爸车”的产品中，真正能解决出行痛点的车型，实际上又有多少？
于是乎，一款针对“母婴出行”需求的产品出现了。
9月20日，极狐汽车旗下的新款纯电MPV——极狐考拉，正式登录市场；新车的指导价为13.18-16.98万元，共有4款配置可选。
该车是一款紧凑型MPV，纯电续航里程为500km（CLTC）。目前，极狐考拉全系标配了4座布局、以及电动侧滑门，部分车型搭载了原厂的电动儿童安全座椅。
预计到2024年5月，极狐考拉将会推出5座版车型。
全流程优化，主打“情绪价值”
大家可能会疑惑：由极狐考拉所提出的——“母婴出行”这一概念，能解决啥痛点？
首先我们必须要承认，当下的新能源市场——整体上更侧重男性的用车需求。例如新车发布会时，许多产品总喜欢强调动力有多强、驾驶辅助有多牛等卖点。
但这些让男性血脉喷张的“硬核”参数，对于众多宝妈而言，她们并不感冒。后者更关心的，是如何便利、安全地带娃，甚至是一些敏感的隐私需求（如哺乳、更衣）。
她们所追求的，是一种被车“照顾”的安全感，换句话说——就是情绪价值。
极狐考拉正是看清了这一点，针对女性带娃出行的用车场景，进行了全流程的体验优化。
例如针对上车的环节，极狐考拉拥有340mm的低高度踏台，部分车型则搭载了“光影感应侧滑门”，宝妈在怀抱儿童上车时，可通过脚踩投影开门上车；原厂的电动儿童安全座椅，也具备自动迎宾功能，方便开门后安放婴幼儿；
而在乘车环节中，极狐考拉则侧重于解决宝宝健康的最大杀手——空气污染问题，联合中科院联合开发了“除醛降苯” 技术，可在用车过程中分解车内的有害物质。
面对特殊环境，极狐考拉也做好了消杀的准备——不仅配上了CN95级的空气滤芯，还装备了主动式紫外线杀菌灯，对冠状病毒的消杀率高达98% 。
最后，针对业内普遍忽视的女性哺乳需求，极狐考拉全系标配了后排双侧遮阳帘；与此同时，为了解决婴幼儿的母乳存放问题，极狐考拉还配备了车载智能冷暖箱，内部可容纳4瓶550ml奶瓶，并支持0-50℃的温控功能。
通过4音区语音交互，部分车型还可从前排的中央扶手区域，唤醒带有可升降置物板的“魔方茶几”，以方便婴幼儿的衣物更换。
可以说，从上车到落座、再到小众需求，极狐考拉都在有意迎合宝妈的心理；在母婴场景下，能够把体验做到面面俱到的车型，当下的市场中确实也不多。
“母婴出行”赛道，极狐选对了么？
不难看出，极狐考拉是一款高度特化的车型。但是这种造车逻辑，也使得极狐考拉的产品优势，被集中于一个针对性极强的细分市场之中。
正所谓“选择比实力更重要”，那么问题来了：押宝“母婴出行”赛道，极狐真的选对了么？
笔者的个人态度是比较乐观的，主要有以下三个理由：
其一，新生儿基数巨大，市场潜力亟待挖掘。
据卫健委数据显示：2016-2022年，新生儿数量总体上呈现逐年下滑的趋势；但在绝对数量方面，近年来中国新生儿数量，仍然十分巨大。
可以说，目前拥有0至5岁婴幼儿的中国家庭，已经达到了“千万量级”；其中，哪怕只有1%的家庭购买“母婴出行”产品，其市场体量也不容小觑。
其二，90后夫妻成主力，崇尚“精致育儿”。
此前，艾瑞咨询曾发布《中国母婴市场消费趋势研究报告》（2021年）。报告中指出：目前的育儿主力是90后夫妻，他们更加崇尚“精致育儿”的理念。
例如相对于80后夫妻而言，90后夫妻针对母婴产品的投入，在收入比例中占比更高；相信对于“母婴出行”这一新概念，90后夫妻也更容易接受。
其三，女性驾驶员众多，偏好新能源汽车。
截至2022年，我国的女性驾驶员人数高达1.62亿人（公安部）。说明有非常多的宝妈，生活中会遇到“独自开车带娃”的场景。
所以在选购一款“母婴出行”产品时，女性自然也具备较高的话语权。
另据21世纪新汽车研究院推出的《中国女性汽车消费趋势报告（2023）》显示：在购买新车这个问题上，女性更偏好新能源汽车。
而类似于极狐考拉这类——带娃技能点满的纯电车型，也正好处于女性购车的“好球区”内。
结语
天时、地利皆有，剩下的问题就是“人和”了。
女性客户、更确切地说是宝妈客户，与传统的男性客户相比，两个群体之间的差别巨大。如何改变以往的营销思路？这是极狐汽车需要思考的问题。
当然了，坚持做那些“难而正确”的事情，回报总是令人欣慰的。至于极狐考拉能否成功打造“母婴出行”市场？大家可以拭目以待。