长城汽车发布最新业绩报告，净利润增长4.05%

3月25日，长城汽车股份有限公司在香港公布2018年度业绩报告。报告显示，截至2018年12月31日止年度，长城汽车营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%。基本每股收益人民币0.57元。长城汽车董事会建议截至2018年12月31日止年度派发末期股息每股人民币0.29元（含税）。

2018年，中国汽车市场结束多年的增长，出现了28年来首次产销下滑。这种严峻的汽车市场环境下，长城汽车汽车却逆势上扬，实现了净利润的稳步增长，完成了连续三年突破百万销量业绩。

长城汽车董事长魏建军表示：“2018年，汽车行业主要经济效益指标回落。一方面由于小排量车购置税优惠政策全面退出的影响；另一方面受宏观经济增速回落，中美贸易摩擦，以及消费者信心疲软等因素的影响所致。国内汽车产业仍处于普及期，有较大的增长空间。汽车产业已迈入品牌向上，高品质发展的阶段。”

长城汽车董事长魏建军

四大品牌体系同步运营

2018年，长城汽车形成了旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌的独立运营，品类品牌进入体系化管理。

2018年，哈弗品牌年销售量为76.61万辆，连续9年蝉联中国SUV销量第一的宝座。并实现了累计销量五百万辆的业绩表现，成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌。同时，哈弗品牌推出F系列车型，实现H系列与F系列同步运营，加大车型之间的差异，促使哈弗品牌整体销量提升。

2016年创立的WEY品牌，2018年，销售达13.95万辆，成为首个突破20万辆大关的中国豪华SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累计销售已突破22万辆。

长城WEY vv6

2018年8月，长城汽车旗下新能源汽车独立品牌——欧拉正式成立。该品牌基于长城首个纯电动平台ME平台打造，目前旗下共有两款纯电动车型，分别为欧拉iQ和R1。欧拉品牌电动车在上市后四个月里，销量便突破3500辆，订单数更突破万辆。今年1月，欧拉品牌共销售整车3785辆，环比增长258.77%。

2018年，长城皮卡销量达13.8万辆，占据了30.8%的市场份额，连续21年蝉联国内销量冠军。2018年 9月长城皮卡发布全新升级战略。未来，随着长城皮卡“六星战略”的实施，长城皮卡将逐渐向乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化五方面发展，引领中国皮卡市场。 

技术是未来发展核心

未来，长城将以清洁化、智能化和网联化为目标的发展方向。在新能源汽车方面，长城汽车已同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划。

目前，长城汽车已经发布了基于Pi4平台的插电式混动车型WEY P8和基于纯电动专属ME平台的欧拉iQ和欧拉R1。根据长城的规划，其未来还将推出混合动力级氢燃料电池车型。

智能化方面，于2010年就已经开始进行ADAS智能驾驶研究的长城汽车，2017年发布了i-Pilot“智慧领航”规划，目前长城汽车根据美国Level 4、Level 5标准进行自动驾驶研发，Level 4项目已到性能调试阶段。

2018年，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。2018年11月，长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”开放运营，其中封闭测试区拥有全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。

长城汽车投资建设的“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”

根据长城的规划，其到2020年实现量产车超过L3级别的自动驾驶水平；2025年，完全实现L5级别的自动化驾驶。在网联化方面，长城汽车目前已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议，在车联网技术、内容等方面展开合作。

展望未来

目前，长城汽车已经形成了覆盖全球的研产销布局，并加强了对外合作。在去年的哈弗五百万辆销量庆典上，长城汽车董事长魏建军还重磅发布了“哈弗5-2-1全球化战略”。即利用5年时间，实现单年销售200万的目标，成为全球SUV第一品牌。值得一提的是，魏建军指出，未来200万辆年销售的目标中，电动汽车将占15%，五年后，海外销量将会达到20%以上。

长城汽车在海外的布局正在逐渐展开，目前俄罗斯、南非、澳大利亚的销售公司基本已完成品牌切换。长城汽车俄罗斯图拉州工厂即将正式投产，这是中国车企在海外建设的首家具备四大工艺的现代化制造厂。建成投产后，不仅将促进当地的销售规模，并将辐射东欧市场。

此外，继保定、徐水、天津外，长城汽车在重庆永川生产基地项目亦将在今年年底建成投产。

研发层面，长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局，组建了全球化的自主研发团队。未来，长城汽车将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

2018年7月，长城汽车与宝马（荷兰）控股公司签署合资合作协定，双方各持股50%建立光束汽车有限公司。双方将共同开发新一代纯电动汽车平台，该平台除生产宝马MINI电动汽车外，还将生产自有品牌电动汽车。作为国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目，这次合作将为长城汽车深耕新能源市场提供强大的助力。

2019年将是”长城全球化“的元年，在中国开疆扩土后的长城汽车，将迈出走向世界的第一步，但若想在世界舞台站稳脚步，长城汽车还要在四大品牌体系中推出更多的车型，以满足市场需求。

展望未来，魏建军董事长表示：“面对5G、大数据、人工智能、万物互联的时代，本集团保持创新意识，加快国际化步伐，通过制度、机制、模式及文化创新为公司坐享全球做好准备，打造最具价值、世界级的国际化品牌。”