不到20万就配激光雷达，睿蓝7到底什么来头？

9月21日，定位智能后驱轿跑SUV睿蓝7正式上市，厂商指导价11.77-17.37万元，新车共推出6款车型，采用后置后驱布局并支持换电功能，动力有两种可选，分别是120kW或180kW高性能液冷电机，续航分别为450km和605Km。

睿蓝7这款车对于很多人来说都比较陌生，这里可以跟大家稍微科普一下，睿蓝汽车成立于2022年1月，由吉利和力帆出资成立，目前睿蓝汽车旗下有枫叶系列和睿蓝系列，枫叶系列车型主攻B端市场，而睿蓝7的到来则是要重点开拓C端市场。

在竞争如此激烈的汽车市场，尤其对于睿蓝汽车这个新品牌来说，不拿出点真正的诚意来，真的很难立足于市场，而睿蓝7这款产品可以说是睿蓝汽车从B端转向C端的关键一战，因此睿蓝7确实也是带着诚意来的。

睿蓝7这款车，总结起来三个核心亮点，价格足够便宜，配置够丰富，动力够强续航够长。

首先说价格，睿蓝7从早前成都车展期间公布的预售价来看，13.37万-16.37万元的价格实际上已经算是够诚意了，甚至已经超出了很多人对于这款车型的价格期待，而正式上市公布的起售价直接拉低到了11.77万元，相比预售价便宜了近2万元，当然抛开产品力谈价格都是耍流氓，价格比睿蓝7低的车自然是多的是，但是睿蓝7价格 便宜的同时，带给你的配置却是越级的。

睿蓝7定位是一款轿跑SUV，采用线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让整车风阻达到领先同级的0.238Cd。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距2775mm，外形风格类似于小鹏G6和特斯拉Model Y，但智能化配置水平却一点不输这些对手。

睿蓝7在智能座舱与智能驾驶两大维度，将智能配置拉满，新车配备了15.4英寸的悬浮式中控屏和50英寸的巨幕AR-HUD，搭载了吉利自主研发的国内首款车规级7nm座舱芯片龙鹰一号，车机操作流畅度堪比旗舰手机，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互。

智能驾驶方面，睿蓝7配备了32位超强感知系统，包含1颗仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达；5个4D毫米波雷达，12个超声波雷达以及“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助定位。这一系列的配置让智能驾驶系统达到了L2+级别，这也是20万内唯一搭载激光雷达的车型。

光从智能配置层面来说，睿蓝7的配置水平完全可以媲美30万以上甚至更贵的车型配置水平，而这一切还是基于睿蓝7不到12万元的起售价的基础之上，这也是为什么我说睿蓝7价格足够有诚意的原因之一，毕竟这可是20万元内唯一配备激光雷达的车型，同样配备激光雷达的仰望U8和小鹏G6价格可贵的不是一星半点。

在性能方面，睿蓝7同样也不弱，它搭载最大180kW的高性能液冷电机，峰值扭矩达到了385N·m；0-50km/h加速仅需2.8秒，CLTC续航分别为450和605公里。除此之外，其搭载的无级DIY后驱，还能够通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块自定义设置，伯特利新一代ONE-BOX数字线控制动系统、后置后驱动力布局的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离35.8m，弯半径也达到了5.4m。

写在最后

因为目前只有B端市场的产品，当前睿蓝汽车处于销量低谷期，而睿蓝7这款面向C端是产品必须成功，这也是为什么睿蓝7为什么价格不到20万却要配备激光雷达、全系标配热泵空调以及超低风阻系数和领先同级的制动水平等越级配置，大家都知道要卷才能活，但对于睿蓝7来说，卷还不够，要往死了卷才行，这次睿蓝7所带来的超低价格和产品实力，确实让人看到了真诚。