8.98万起，燃油SUV性价比卷王，五菱星云上市
【有车以后 新车】9月20日，五菱星云正式上市。新车共推出2款车型，分别为标准型和旗舰型，指导价8.98-10.58万元。除此之外，五菱官方还为用户提供三重购车礼：全系车型均享3年娱乐流量、售后服务24小时响应以及3年内免费道路救援服务，旗舰车型还可享5000元置换补贴。
一句话点评五菱星云：
不到9万买大空间混动SUV，把价格打下来，还得是五菱。
优点：
1、不到9万买混动，这性价比没谁了
2、2.0L混动系统，日常驾驶没问题
3、空间够大，载人装货不在话下
4、底盘有一定的厚重感
5、LING OS车机还算好用
不足：
1、前排坐姿偏高，后排坐姿偏低，乘坐体验有提升空间
2、纯电行驶距离偏短，发动机介入后噪音偏高
五菱星云的设计可以用另辟蹊径来形容，独特的流星雨电感造型摆脱了此前“星”字辈SUV方正成熟的设计语言，风格更偏个性。新车可选4种车身色，分别为星耀白，星辉咖，星夜紫，星幻绿，如果你没有喜欢的颜色，还可以通过五菱官方的改色贴膜服务——五菱超膜工厂进行定制。
车身尺寸方面，星云长宽高分别为4610×1810×1670mm，轴距2700mm，是一台标准的紧凑级SUV。整车侧面的设计还是比较朴实的，像机械式门把手、17寸的轮毂等等，一切都在向实用看齐。
星云内饰的设计风格并不陌生，10.25英寸悬浮式中控屏微微偏向驾驶员一侧，车机为LING OS灵犀系统，使用下来操作较为流畅。整车内饰用料中规中矩，一切都向实用看齐，没什么花哨的设计。
的后排空间自然是中国消费者关注的重点。我身高170cm坐进星云后排，前排是我调整好的坐姿，后排腿部空间超2拳，头部空间也没有问题，再加上全景天窗，坐在后排不会有压抑感。
不过为了营造较为宽裕的头部空间，星云后排座椅的坐姿是偏低的，如果能把座椅放的稍微高一些，整体乘坐体验还能提升。
动力方面，星云搭载2.0L阿特金森循环发动机+大功率电池+电机组成的混动系统，最大功率130kW，最大扭矩320N·m，WTLC油耗5.5L/100km，官方表示48L的油箱续航里程可达872km。
动力电池的容量在1.8度左右，日常起步、低速蠕动等工况都可使用纯电驱动。由于电池容量并不算大，因此星云的纯电行驶状态并不会持续很久，很快发动机就会介入驱动。
不过发动机在介入后有一定的噪音传入车内，这和发动机需要跟随需求功率运转有一定关系。整体来说，星云的动态特性是偏平顺的，够用但不会有太强的激情，完全是偏家庭调性的车。
两个配置怎么选？
结合配置表来看，标准型和旗舰型的主要配置差异在于全景天窗、主驾座椅6向电动调节、防眩目内后视镜、自动空调、外后视镜电动折叠、侧气囊、全景影像等，动力系统完全相同，价差在1.6万元。
从编辑的角度来看，如果你追求经济实惠的话，星云标准型的配置表现也完全没问题，但旗舰型多出来的配置也能够明显提升整车的品质感，就看你是追求经济实用还是品质了。
写在最后
8.98万起，这基本是你能够买到的最具性价比的燃油SUV了。五菱星云的目标市场将是内陆地区以及低线城市，虽然座椅坐姿和发动机噪音有提升空间，但是瑕不掩瑜，经济实惠就是王道。所以，你们认为这台车如何，欢迎在评论区留言，期待你的见解。