增程版也是大件夹抵食！零跑C11增程版正式上市
零跑汽车虽然起步确实不太顺，但经过一番摸索打拼，推出了C11和C01之后，总算是找准了自己的定位，主打一个“大件夹抵食”。当下绝对算得上是造车新势力中的二线带头大哥，自身实力也是相当出色的。而在昨天零跑C01超级增程版正式上市，不到15万就能买到一台稍有名气增程中大型轿车，同样刷新了大家对于增程车型的一个概念!
就在昨天，零跑C01超级增程版正式上市，新车售14.58万元起，共推出三款车型，包含 216 舒享版、316 舒享版、316 智享版，其定位为一款中大型轿车。这次新车的发布，最大的亮点毫无疑问就是“超级增程”！
在零跑推出C11增程之后，在混动这一个领域里，很多品牌都推出了新的产品。这次零跑C01超级增程，从之前C11的三缸发动机换装搭载全新1.5L阿特金森四缸增程器，在保持出色性能的同时，采用全新轻量化设计，静音效果也更为出色。而在我们比较关心的CLTC工况纯电续航方面，分别可以达到216km和316km，电机最大功率200千瓦，CLTC工况馈电油耗4.9L/100km，满油满电 CLTC 综合续航里程1276km。当然了，与此同时C11超级增程也进行了同步更新。
纯电续航从100多公里，慢慢都在往200公里发展。现在零跑发布两款超级增程，300公里纯电续航带给用户全新的产品体验，是常规混动无法比拟的，200公里对许多车企来说是天花板，对零跑来说，只是门槛。
而零跑C01超级增程，也与C11一样，基于纯电版车型打造而来，依旧采用了非常简洁的设计语言进行打造，仅在外观上进行了微调。前脸部分，增加了一个网格状中网，前包围两侧还增加了造型狭长的导流槽，此外，新车增加了“冰川蓝”车色供选择。
侧面和尾部和纯电版的差别不大，前双叉臂后五连杆悬架结构当然也没有缩水，操控方面一直以来都是零跑C01让人津津乐道的地方。但增程版车型，还是还是应性地做了优化：例如把之前纯电版本的座椅和腿部空间的弱点都改善了，也让零跑C01超级增程版综合实力更能打了。
别以为15万买一台增程式的中大型轿车车型已经很过分了，内饰方面它的质感也远比我们想象的质感要好，科技感爆棚的三联屏搭载了目前最主流的高通骁龙8155车机芯片，内置Leapmotor OS AI智能座舱系统，可实现飞屏传递互推，让信息、娱乐、导航、影视等整体界面高级不落俗套，兼具实用性和设计感。用AI力量赋能智慧操控，让你拥有智能座舱的完整化体验。
当下，零跑两款超级增程版的车型，虽然算上不上是增程式车型当中“最便宜”的，但要说15万以内最靠谱，一定非他莫属，而且更长的纯电续航和更长的综合续航，让可油可电的场景更为合理，即便是没有家用充电桩的使用场景，买它也是非常合适的！