东风标致李广涛：新一代508L就是标致的诚意与改变丨观点

自2003年7月进入东风公司起，李广涛先后供职于东风日产和东风启辰，有着近20年的营销领域工作和管理经验。李广涛先后出任东风日产东区营销部副部长、东风日产启辰事业部副部长、东风启辰汽车公司销售部部长、东风启辰汽车公司经销商发展部部长；9月初，李广涛正式出任东风标致总经理。

李广涛的这次履新更像是“临危受命”。在此之前，东风标致已经经历了连续两年销量暴跌，乘联会数据显示，去年前10个月东风标致销量同比下跌一半多。持续的销量下滑严重损害了经销商的利益，退网消息频繁曝出。此外，东风标致本部搬迁还导致本地员工被迫离职，一时间危机四伏，李广涛出色的营销策略和管理经验正是东风标致最为需要的新鲜血液。

去年的广州车展，东风标致新一代国产508L车型的首发亮相，李广涛对此寄予厚望。在李广涛眼中，新一代508L作为东风标致的旗舰产品，也将承担重塑品牌形象、销量提升和开拓高级别市场空间的艰巨重任，助力东风标致进行一场脱胎换骨的改革。

产品即诚意

2019年3月18日，新一代508L正式上市，李广涛面对媒体时表达了对新一代508L产品力的充分自信，以及对市场预期表现的迫不及待。

新一代508L是一款非常漂亮的车型，李广涛也毫不掩饰对自家产品颜值的喜爱，他表示，标致在设计领域里一直在坚持追求，不会为了降低成本而将其做成大众产品。从车前脸的设计到内饰的全面升级，可以看到设计团队考虑到了人体工程学、舒适型、美感，使三者达到了高度的平衡。

此外，李广涛对新一代508L的科技配置也极为推崇。新一代508L加入了AMVAR可变悬架系统、夜视系统、脚感开启后备厢、FOCAL劲浪音响、ADAS2.0智能驾驶辅助系统、City Park4全自动泊车系统等科技配置。其中有一些豪华配置通常只会出现在四五十万价位的车型，但在新一代508L身上却是标配，最低15.97万和最高22.57万的市场价格，更加体现了东风标致的诚意和决心。

李广涛在采访中强调，新车型是东风标致的旗舰产品，未来将作为品牌和销量支撑，承担起收割利润的作用，新一代508L的定价策略吸取了以往的经验和教训，把39项高配全部放进入门级，既是消费者的需求导致，也是东风标致主动求变的结果。

很长一段时间里，法国标致凭借低廉的价格和精准的定位在欧洲市场风声水起，但面对更加注重空间、配置和数据的中国市场并没有给出足够的重视。技术落后、空间紧凑、设计奇葩，360°全方位避开了中国消费者的G点，所以标致产品在中国市场愈见低迷也是正常的。

新一代508L也许是标致在中国最后的翻盘机会，我们看到孤傲的法国人终于正视了中国消费者的需求把产品做出改变，这既是中国市场倒逼结果，也和东风标致中方团队长久以来的努力密不可分。

品牌即改变

在李广涛眼中，今年是东风标致的品牌提升年，变革迫在眉睫。由于法方的态度以及此前的品牌策略，标致200年的品牌历史一直没能有效地渗透进中国汽车市场。李广涛表示，今年中方团队的重任之一就是仔细去挖掘这些品牌故事，比如第一辆溜背风格的车型，第一台独立悬架，明明处于世界领先的地位却不为中国消费者而知，非常可惜。东风标致在营销方面真正需要去做的，就是品牌、科技以及品质的价值传递给所有消费者。

李广涛说，东风标致新一代508L其实就是一个既传承了经典，又融合了当下最潮流的设计与科技的产物，这样的组合实际上与东风标致当下的品牌营销路线有关系。东风标致的团队在中国市场曾经做过销量超60万台的好成绩，这就证明了标致的经典是有它的价值的。所以东风标致未来在方法和思路上都会有所改变，包括对待客户、对待供应商、对待经销商，都要深层次地去改变，这样才能从生产到销售到消费者，各个层级都能清晰地把握东风标致的价值传递。

在这个品牌价值提升年，李广涛为东风标致的品牌营销开辟了全新的战场。在新一代508L上市发布会现场，一个狮子公仔吸引了很多人的目光。李广涛表示，虽然只是一个玩具，但是这个小狮子准确地传递了东风标致的品牌信息，并且将来每年都会有1.0、2.0、3.0版本的狮子来配合508产品的迭代。此外，东风标致还计划推出咖啡研磨机等代表高生活品质的跨界衍生品，以吸引那些对品质与艺术有较高追求的消费者。

另外，此前有质疑的声音传出，称由于神龙集团持续低迷，PSA集团将考虑是否与其继续合作。李广涛对此回应表示，PSA目前已经提出“三个坚持”原则，即坚持与神龙汽车合作、看好中国市场、持续投入。并且，未来还会有一系列电动产品导入中国市场。