风阻更低！蔚来全新EC6正式上市，售价35.8万元起

【EV视界报道】9月15日，蔚来旗下新款EC6正式上市。新车共推出2款车型，售价35.8-41.6万，而采用电池租赁方案的话，两款配置售价均为28.8万，并且电池租用方案分别为980元/每月和1680元/每月。据悉，新车基于蔚来NT2.0平台打造，采用溜背式造型，配备主动升降尾翼，提供75kWh和100kWh电池组可选，官方0-100km/h加速时间仅4.4秒。

新车价格

新车权益

在购车权益上，全新蔚来EC6提供了整车6年或15万公里质保，三电系统10年不限里程质保、6年免费车联网，每月8GB流量和终身免费道路救援；同时现在购买全新EC6还提供价值4500元NOP+一年免费使用权；以及现有蔚来用户复购全新EC6，可享受多项权益。

新车图解

外观方面，新车采用了符合全新家族语言的简约封闭式格栅设计，视觉效果更加整洁、现代和动感，并且新车的日间行车灯也采用了分体式设计，且形成3D立体效果，既提升了运动感又增加了辨识度。

值得一提的是，新车外观颜色提供多达9种可选，包括灵境紫、星灰、极光绿、曙光金、南极星蓝、宇航蓝、同温层蓝、深空黑和云白配色。

从侧面看去，新车采用了溜背式设计，造型上更加优雅时尚且动感，加上隐藏式门把手和低风阻轮毂设计，使其风阻系数低至0.24Cd，而此前老款EC6风阻系数为0.26Cd。车身尺寸方面，全新蔚来EC6的长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm，相比老款EC6，新车车身长度减少1mm、宽度增加30mm、高度降低18mm/34mm以及轴距增加了15mm。

车尾方面，其饱满的曲面和隆起的宽肩融合，与收窄的后风挡形成强烈的反差感。23°运动反切角设计降低了尾部的视觉厚度，让车尾更显动感。

值得一提的是，新车搭载了独有双模主动升降尾翼，其采用超宽的“鹰尾”设计，两段式开启设计，将个性与运动体现到极致，同时也能优化风阻系数，提升车辆续航能力。电动尾翼有自动和手动两种模式供用户操作选择。

以车速高于80km/h时为例，尾翼将开启至减阻挡并保持，当车速降到20km/h时，尾翼将完全收回，而车速高于170km/h时，尾翼处于极速挡，最大可增加580N的下压力，能让车辆在高速状态下更稳定。

内饰方面，新车同样采用了家族式最新的设计风格，整体也更为简洁，不仅减少了物理按钮，其空调出风口也采用了隐藏式设计，并配备了全新样式的多功能方向盘，两边的按键也进行了简化处理。另外，中控屏幕也从11.3英寸提升至12.8英寸，全液晶仪表从9.8英寸提升至10.2英寸。

座舱配色方面，全新蔚来EC6提供4种颜色，包括丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫3中专属配色，以及玛瑙黑常规配色，并提供两种内饰材质，分别为免费提供的超纤绒+Haptex合成皮以及选装费用需要1.6万元的超纤绒+Nappa真皮，并需要搭配后排舒享套装（选装5500元）。

智能化方面，新车搭载最新版本的Banyan车机系统，内置有高通骁龙8155芯片，支持四区域语音唤醒、语音连续识别、可见即可说、5G网络、V2X通信、车内生物监测系统、手机APP远程控制功能等。而多媒体方面，新车配备了7.1.4沉浸声音响系统，扬声器多达23个，以及配备全车电吸门、几何多光束大灯、全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、6.6英寸后排液晶屏幕、HUD抬头显示、前排手机无线充电、运动一体式座椅、256色氛围灯以及后排独立空调出风口等豪华配置。

驾乘方面，新车采用了一体式运动座椅设计，其中驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排座椅靠背角度支持前后8°电动调节。

另外，第二代女王副驾可实现最大172°的靠背倾角，并提供一键舒享和一键舒躺模式，带来真正双120°零重力体验。前排座椅具备加热、通风与8点式指压按摩功能，通风采用体感更好的吸风模式，8点式指压按摩力度到位，模式丰富。新车方向盘也具备加热功能。

还有就是，新车的天幕整体面积为1.770㎡，采光面积为1.156㎡，采用4.96mm双层隔音隔热玻璃，可选装EC光感天幕玻璃。应用第三代柔性电致变色技术，EC光感天幕玻璃在亮态时透光率为6%，总能量隔绝率85%；暗态时透光率为1%，总能量隔绝率86.3%，紫外线隔绝率高达99.9%。

智能驾驶方面，全新蔚来EC6搭载Apuila蔚来超感系统，配备四颗英伟达Orin X芯片，总算力达到1016TOPS，同时搭载29个高精度感知硬件，包括11个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达，具备高阶驾驶辅助功能。

还有，新车可选装N-Box增强娱乐主机。N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6m与201英寸巨幕体验，匹配7.1.4沉浸声音响系统，带来全感官沉浸的影音娱乐体验。

　动力方面，全新EC6延续家族的高性能基因，标配了双电机四驱系统，前150kW感应电机和后210kW永磁电机相结合，总功率可达360kW，扭矩可达700Nm，破百仅需4.4s。标配自研高性能四活塞定钳和直径355mm大尺寸刹车盘，搭载21英寸轮圈下，百公里制动距离仅34.5m。而续航方面，新车依旧提供75kWh和100kWh两种电池可选，其中75kWh电池包采用了三元锂+磷酸铁锂电池组合，来自江苏时代，CLTC工况纯电续航里程为495km。而100kWh电池包来自宁德时代/江苏时代/中创新航三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程为630km。同时，新车支持快充和换电等多种补能方式。

而底盘技术方面，全新EC6搭载了前后五连杆悬架+自研ICC智能底盘域控制器+CDC动态悬架阻尼控制，实现驾控性能全面提升。同时，带来了9种驾驶模式可选；标配的ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象。

安全方面，全新EC6采用了铝合金及高强度钢铝混合架构，同时采用一体式压铸工艺打造全铝车身后地板和C/D柱，具有更高的安全性能，充分保护电池和乘员安全。全新EC6车身前后轴荷比接近50:50，超低整车重心达到580mm。