老司机看到其他被淹车辆时突然想起了标配“应急浮水”功能的仰望U8，还记得当时在参加活动时，仰望的工程师介绍这个功能，是防止在遭遇暴雨、内涝，或者是野外涉水遇险，这种极端状况的情况下，浮起来以应急使用的，开着它变相就是给车辆和人员的安全多上一道保险。那么作为一款陆地跑的车，到了水里除了浮起来之外还能动起来，到底仰望U8是怎么做到浮起来的呢？
实现应急浮水的条件
首先，这并不只是把一辆车推进水不沉下去那么简单，起码是需要解决车身及核心零部件的密封、动力系统的密封、浮水状态的识别以及水中精准操控等众多技术难点。
当车辆进入到水中时，车身和零部件除了要承受水流的冲击之外，还要保证内部的电气系统不被短路。在整车和零部件密封方面，仰望U8在密封条，线束密封和空调系统方面做了优化。比如，重新设计了密封条断面结构，做到了在水位升高压力增大时，密封效果反而更好。另外，仰望U8和防水相关的161个零部件满足IP67级防水，核心零部件满足IP68级防水。每台完成焊接喷漆的U8车身都会做下水测试，来保证防水性能。
在动力系统的密封方面，虽然新能源车的三电系统具备先天的密封性优势，但在漂浮状态下，增程器的防水并不简单，因为它本质也是一台发动机。仰望U8优化了发动机部分的电控开闭阀，进入应急浮水状态后，发动机进气阀会自动关闭，防止进水。仰望U8也采用了单向阀设计，增加了点火线圈的防水性。
而在浮水状态识别方面，仰望U8配置了38个高精度传感器，其中包括涉水深度传感器，车轮旋变传感器，再结合车身角度俯仰，车速，转向回馈，行驶状态等多种参数，全方位提高对车辆状态的监测和判断的准确性。
而车辆进到水浮起来之后，还需要保持一副稳定的姿态在水中精准操控。为此，仰望U8配备了易四方技术，也就是四个可独立控制的电机，通过四轮差动控制实现水中漂浮和精准控制。四台电机综合功率达到了1197马力，在较强的动力配合下，来实现漂浮状态下前进，转向和倒车。
所以说想要实现应急浮水功能，车身及核心零部件的密封、动力系统的密封、浮水状态的识别以及水中精准操控这几项技术缺一不可。
应急浮水功能如何使用
首先要分清楚，应急浮水是一项被动安全配置，在使用时需要在中控大屏中手动开启涉水模式，当车辆进入水中，车辆会通过自身传感器来判断是否符合浮水条件，在系统判断符合浮水条件后车辆自动触发应急浮水功能，实现水中漂浮。此时中控大屏会自动显示车辆在水中的信息，包括涉水深度，俯仰角度等。
在进入到应急浮水模式后，车辆悬架会自动提升，自动关闭四门车窗，自动开启天窗，空调自动转为内循环，无涉水喉版本会自动关闭增程器。自动开启天窗的目的是为了在紧急状态下可以逃生。
使用应急浮水功能还需要特别注意几点。首先是最高时速要控制在3km/h以下。再者就是要确保电量充足，因为此时增程器可能是关闭状态，无法发电。然后是应急浮水功能并不能支持长时间浮水和移动能力，时间最好控制在30分钟以内。
老司机有话说
其实要一辆SUV浮起来并不容易，仰望U8也是经过多年来不同的测试以及试验，才可以真正实现到应急浮水功能。而这样的功能除了可以应对开头说的城市内涝之外，更适合的地方应该是溯溪时误入到水深处时，又或者是在冰面行驶时冰面破裂，连人带车一起掉进冰窟的惊险瞬间。它的标配，也是实实在在的给车内乘员增加了多一份保障。