【车事一条】在过了孤芳自赏的年纪遇见你

青稚，这个词注定将和九零后渐行渐远，没有人能听你说话，没有人会背你回家，也没有人会在乎笑或痛哭后的沉默与尴尬……在过了孤芳自赏的年纪，不再有“愿时光能缓，愿梦想不远”的期望，剩下的只有越贴越近的地面——放不下的手机、看不完的段子、还有熬不完的夜、比不完的待遇……

当我们渐渐把自己嵌入这个社会时，娱乐至死、满嘴情怀背后，只是生怕别人发现的难过，大齿轮强硬的碾磨着小齿轮，咿呀作响，我们也要到了成为中坚力量的时候。

妄诞的标新立异不再适合，或许我们更适合柔软的独立——孑孓踯躅，砥砺前行。

再过不久，不用多久，我们不再年少但有为也变得知进退。如果，真到那一天，我也会有金钱地位、家庭房子…...当然还要有一辆专属于自己的车。

如果真到了事业有成的年纪，要九零后选择伴侣，那它一定要有有趣的灵魂、好看的皮囊、耐操的质感和与众不同的性格……

大概，在这个时刻遇见亚洲龙再好不过。

相信第一次看见亚洲龙的人，很难想象这是以沉稳著称的丰田家的车。近乎铺满的前脸的横向镀铬中网，这种多边形立体切割面搭配具有真实降噪功能的进气道、由三颗LED组成的大灯很有压迫感。略显饱满的腰线、微微上扬的溜背式尾部造型、射线状轮毂造型，激昂下略带一丝克制，让我有种看到法系车的错觉。看来当一脸严肃的日本人凹起造型来，也是一件相当有魅力的事情。

总的来说，亚洲龙整体看上去大气雍容，又不显得油腻，甚至还有些锐不可当的锋利，厚重与张扬在亚洲龙身上相得益彰。

这一代亚洲龙，基于丰田全新TNGA架构打造，车身尺寸4978*1849*1435mm，轴距为2870mm。在类比同门师兄弟，亚洲龙具有更低、更宽的车身，参数配比接近人气王凯美瑞，却也有着更大的车身尺寸。同时，纤长的“龙身”保证了乘坐的最高仪式感——可以跷一个舒适而优雅的二郎腿。

既然作为丰田下一辆旗舰车，亚洲龙的舒适性可以用“如坐芝兰之室”来形容。除了优秀的空间表现，亚洲龙车内的每一个细节都是覆以触目可及的质感，镂空设计的中控台部分在增加储物空间的同时多维设计十分醒目别致。另外在整体把控上亚洲龙应用了实木装饰条，水转印工艺的铝板饰条和木纹饰条搭配真皮打孔座椅冷静沉稳。

以“双极Premium”为研发理念，亚洲龙AVALON既有“大胆动感”的外观，也有精致优雅的内饰，这种打磨尤为难得。

此外，以往50万级豪车所拥有的配置，亚洲龙也能给到，全系配备无钥匙进入、全LED灯组、9英寸中控屏幕、分区自动空调等。而进阶配置，更是包含JBL品牌音响、全景影像、AVS自适应悬挂、前排空调座椅等。

值得一提的是，亚洲龙全系车型均配备了丰田最新的主动安全系统TSS-P，同时配以10个安全气囊、胎压报警、主动刹车、车道偏离辅助等一系列被动安全配置，在安全方面丰田给出最大保障。

动力方面，亚洲龙仍旧保有丰田的优势，以“突破束缚，为用户延展每一寸空间，降低每一分油耗”为造车理念，燃油版2.5L发动机，百公里油耗6.2升；双擎版2.5L混动系统，百公里油耗4.3升。当然，22.86万起的双擎版，在驾驶表现上比汽油版更加高级也更有趣，价格方面也偏贵一些，不过带着丰田高水准混动技术的双擎版亚洲龙值得一试。