阿维塔科技盛大亮相慕尼黑车展/亿咖通科技首次亮相慕尼黑车展
1, 阿维塔科技盛大亮相慕尼黑车展
2023年9月5日（上海），阿维塔科技携旗下首款轿跑车型阿维塔12，盛大亮相“IAA MOBILITY 2023”（2023德国慕尼黑车展）。这是阿维塔科技在全球舞台的首次亮剑，不仅向全世界用户展现了中国高端智能电动汽车的独特魅力，更向全球智能电动汽车产业输出了中国标准。
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阿维塔科技盛大亮相慕尼黑车展
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏表示：“前瞻设计”和“温暖科技”是阿维塔科技的两大核心。阿维塔科技的企业使命是“为用户创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验”，希望在“2030年成为全球高端智能电动汽车的引领者”。
2023德国慕尼黑车展是欧洲规模最大的国际性汽车盛会，也是海外首个重启的A级车展。此次盛会的参展企业数量也创下新高。阿维塔科技作为中国新造车势力来到汽车历史最悠久、豪华品牌最密集、全球最成熟的欧洲市场，直面全球一众豪华品牌，彰显了阿维塔的品牌自信，更证明了中国品牌已经具备和全球汽车品牌掰手腕的实力。
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阿维塔科技打造情感艺术空间
此次车展，阿维塔科技的展位坐落于慕尼黑国王广场中心。这里是慕尼黑著名的地标，时至今日仍是许多设计师的灵感沃土。在展位的整体设计上，阿维塔围绕空间多面性理念，将实用、美观和创新完美融合。这里不再是单纯的车辆展示场所，而是真正融入城市社区生活的情感艺术空间，吸引了众多海外媒体以及消费者前来参观并获得一致好评。
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阿维塔科技展位吸引众多海外媒体及消费者
现场，定位为“未来智能 豪华轿跑”的阿维塔12用未来美学的设计理念为用户充分展现艺术与美。前瞻、极致、纯粹三大设计原则贯穿在阿维塔车型的每一处设计细节之中。阿维塔12外在硬核坚韧、充满张力，内在柔软舒适、温暖友好，真正诠释了一辆未来美学高端车型应该有的模样，跨越时空，悦享未来，自成经典。
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“未来智能 豪华轿跑”阿维塔12
从诞生之初，阿维塔科技的目光就不只局限于中国，而是更广阔的世界。阿维塔科技海外战略持续推进中，目前右舵车型研发正在进行并计划明年进入国际市场，在世界高端智能电动汽车赛道直面全球一众豪华品牌，代表中国汽车的信心与魄力，建立属于中国汽车的豪华新标准。（来源：阿维塔科技）
2，亿咖通科技首次亮相2023德国国际汽车及智慧出行博览会 并展示马卡鲁沉浸式数字座舱
全球出行科技公司亿咖通科技（纳斯达克股份代码：ECX）首次亮相2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）并展示其马卡鲁沉浸式数字座舱。IAA Mobility是全球最大的移动出行行业盛会，于9月4日至8日在德国慕尼黑举行。
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亿咖通·马卡鲁计算平台是亿咖通科技推出的超高性能数字座舱解决方案。该方案首次使用基于AMD的锐龙嵌入式V2000处理器和Radeon RX 6000系列GPU，可在无需硬件更新的前提下延长产品生命周期，助力整车品牌确保其车载娱乐系统通过OTA进行持续更新迭代。
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本次IAA Mobility现场，亿咖通·马卡鲁计算平台被整合至定制的汽车座舱展示装置中，使参展观众能够充分体验马卡鲁与众不同的性能感受，真正享受身临其境的智能座舱体验。
亿咖通·马卡鲁计算平台拥有最大32GB的独立内存、8GB的独立显存、1TB存储容量的固态硬盘，每秒浮点运算次数（FLOPS）高达10.1T，支持由著名游戏公司Epic Games 开发的3D图形引擎——虚幻引擎（Unreal Engine）。凭借强悍的性能，亿咖通·马卡鲁计算平台树立了车载信息娱乐系统的行业新标杆，不仅带来令人叹为观止的实时3D动画和惊艳的AR显示、缔造家庭影院般的超凡音效，甚至还支持车内高清视频游戏体验。
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亿咖通科技首席运营官Peter Cirino表示：“在本次IAA Mobility 2023展会现场，我们将展示数字座舱计算平台的强大功能和卓越性能。我们通过全新的演示设备，让参展观众充分体验到全球领先的创新科技，而这些创新科技将在未来持续定义汽车智能化。随着汽车行业向智能化汽车、软件定义汽车的方向迈进，凭借亿咖通科技的高度灵活性、可塑性和专业技术，以及与全球领先科技公司的多元化合作伙伴关系，亿咖通科技将进一步确保其在未来出行变革中保持领先趋势。”（来源: 亿咖通科技）
3，卓越“芯”技术 菲亚特动力科技产品亮相2023智博会
上海2023年9月5日 /美通社/ -- 2023年9月4日-6日，中国国际智能产业博览会（以下简称智博会）在重庆国际博览中心盛大举行，本届智博会重点围绕汽车软件、新能源、智联网三大方向，集结全球知名车企、汽车零部件、科技跨界企业、信息通信企业，能源企业等展示了相关领域的前沿技术、创新成果和最新应用。
菲亚特动力科技在重庆的合资企业上汽菲亚特红岩动力总成有限公司 （简称上菲红）携CURSOR13国六发动机，后处理系统以及电驱桥产品亮相意大利国家馆，全方位展现上菲红基于菲亚特动力科技先进技术展现出的产品实力：从SCR到HI-eSCR、从国三到国六，从柴油到新能源，上菲红通过不断引进菲亚特动力科技持续创新的领先技术，基于市场和用户需求快速响应、持续提供可靠解决方案。
此次参展的电驱动桥产品 eAX 840-R，由菲亚特动力科技设计开发，为满足客户需求而生，是一款适用于重型卡车的双电机电动车桥，最大功率为840kW，最大车轮扭矩为45000Nm.该车桥为车辆提供高性能表现、高效率、高可靠性的同时，也能降低总运营成本，换油周期长达15万公里，B10寿命长达120万公里。
展会现场，菲亚特动力科技CURSOR 13国六发动机也吸引了众多目光，CURSOR 13国六发动机马力涵盖480hp-560hp, 在性能上具有动力强劲，噪音低，油耗低，快速瞬态响应等特点，适用于重型卡车，特种车辆，发电设备，工业及工程机械等领域。CURSOR 13国六发动机采用了eVGT瞬动增压技术（eVGT-电控可变截面涡轮增压器），使发动机具备一流的瞬态响应，可以在低至950 rpm的转速下产生高达2500 Nm的最大扭矩。车辆起步和加速时可以瞬间输出强悍动力，相比普通增压器加速响应提高一倍；发动机缸内制动效果提升60%以上，有效减少刹车片的磨损和驾驶员疲劳；还可完美匹配AMT自动变速箱，通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档，创造更智能、便捷的动力操控体验。
一同展出的还有菲亚特动力科技国六发动机后处理系统（ATS），得益于它采用的 "菲钒后盾"--钒基后处理技术，相比其他产品动辄每8000公里就需进行一次40~90分钟的驻车再生，菲亚特动力科技Cursor系列国六发动机在正常工况下，无需强制驻车再生，也无需用户操作强制驻车再生按钮，符合用户原有的使用习惯，还能有效增加出勤时间，减少燃油消耗。此外，钒基后处理系统具有高抗硫性和更高适应性。可以保证较低的工作温度和较高的可靠性。
为用户降低运营成本的探索还不止于此，该后处理系统DPF服务间隔提升至45万公里，相比竞品增加了至少50%；一系列技术亮点，大大减少了停车次数和时长，用技术实力诠释了其产品口号："不停车 选科索"。
作为中国先进的工业发动机制造企业之一，和中国高技术、低排放柴油机的推进者，上菲红以出色的智造实力，为此次盛会注入智慧力量。作为其技术合作伙伴，菲亚特动力科技将持续探索并引入新技术，提升创新智造水平，更高效可靠地服务用户，并成为他们业务的最佳之选！（来源：菲亚特动力科技）
4，舍弗勒与VDL Groep携手开发自动驾驶穿梭巴士
荷兰埃因霍温和德国布尔2023年9月6日 /美通社/ -- 舍弗勒与荷兰公司VDL Groep建立合作关系，共同开发和生产用于公共交通的新一代自动驾驶穿梭巴士。这两家家族企业在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）上展示了首款演示车以及相关驱动系统和转向技术。双方希望在合作中发挥各自在系统工程、产品开发、生产制造及公共交通领域的技术能力和专业知识。针对这一先进的创新移动出行概念，舍弗勒和VDL Groep还将与Mobileye展开合作，后者将为穿梭巴士提供自动驾驶系统。目前，两家公司正在与公共交通部门及运营商就项目试点展开谈判。按计划，车辆道路测试预计从2025年开始。
新型移动出行生态系统合作伙伴
从全球范围内看，移动出行概念正在被重新定义。许多大城市都在推行新的交通出行概念，作为已有出行方式的补充，为人们提供一种可持续、便利的移动出行方式。公共交通运营商开始越来越多地关注自动驾驶解决方案，因为通过这种方式，即使在驾驶员短缺的情况下也能增加交通运能。尤其在非高峰时段，车型较大的交通工具将逐步被基于按需服务的小型自动驾驶车辆取代，这种车辆是公共交通实现本地零排放和低噪音的绝佳途径。消费者可以通过APP呼叫自动穿梭巴士，这一出行概念将在未来几年改变公共交通格局。预计未来几年，特别是到本世纪末，欧洲、北美和亚洲部分地区的许多大城市对自动驾驶穿梭巴士的需求将呈现快速增长的趋势。舍弗勒与VDL计划通过建立战略合作，在早期就参与到这一领域的发展中。两家公司希望通过联手的方式，以商业化生产为目标加速车型开发。
舍弗勒集团首席执行官克劳斯•罗森菲尔德表示：“自动驾驶穿梭巴士将成为现代移动出行生态系统不可或缺的部分。自动驾驶穿梭巴士提供安全、快速、便捷的出行方式，让城市和郊区居民出行更便利。舍弗勒希望通过可持续的方式，凭借卓越的系统能力和创新的车辆技术，助力该领域的发展。与实力雄厚的合作伙伴强强联手，才能更好地实现这一目标。我们非常高兴能够与VDL Groep以及Mobileye进行合作。”
VDL Groep总裁兼首席执行官Willem van der Leegte说道：“自动穿梭巴士在未来移动出行方面将发挥重要作用。VDL提供丰富的移动出行解决方案及服务，涵盖设计以及电气化、智能网联、自动驾驶等技术领域，自动驾驶穿梭巴士概念与我们的业务完美契合。当然，这也是一个非常好的机会，让我们能够与舍弗勒及Mobileye这样享有行业盛誉的企业在开拓性技术创新领域开展合作。”
L4级：无需人类干预的自动驾驶
VDL Groep是轿车和巴士制造等领域的技术创新者，也是欧洲重型车辆电气化的领跑者。舍弗勒是全球领先的汽车零部件供应商，提供动力总成电气化零部件和系统以及先进的车辆转向系统。舍弗勒开发的一体化线控底盘将纯电驱动系统、线控转向系统和电池集成在一个模块化平台中。Mobileye为穿梭巴士提供Mobileye Drive自动驾驶平台，该平台采用专用的EyeQ处理器、传感器带冗余的全景摄像头、激光雷达/雷达传感系统以及地图解决方案。Mobileye自动驾驶汽车高级副总裁Johann Jungwirth表示：“只有在技术安全、易用和可扩展的前提下，才能充分发挥自动驾驶移动出行的潜力，为人们提供更好的出行体验。通过与舍弗勒和VDL Groep合作，我们既有正确的策略也有专业的团队，相信能够在不久的将来将出行即服务变为现实。”
德国是欧洲首个批准SAE 4级自动驾驶汽车在公共道路上行驶的国家，双方开发的自动穿梭巴士也将率先在德国投入运营。
产业化：产量取决于可实现的销量
舍弗勒和VDL的目标客户主要是公共交通运营商，车辆将在综合的生态系统中运营。两家公司已经开始与运营商就项目试点进行谈判，对这一概念进行验证，并建立一个具有开放接口的可扩展生态系统。目标产量将取决于可实现的销量，预计从2030年开始，年产量将为数千辆。双方计划在VDL位于荷兰博恩（Born）的移动出行创新中心进行车辆生产。
舍弗勒和VDL Groep合作开发的自动驾驶穿梭巴士参数：
座位：9个（6个固定座位，3个活动座位）
有效载荷：约1000公斤
尺寸：长5米，宽2.2米，高2.8米，整备重量约5000公斤
与控制室直接相连的车内监控系统
两个高度集成的独立传感系统：分别基于摄像头和雷达/激光雷达
宽车门，低台阶，方便轮椅直接上下车
最高时速：70公里/小时
续航里程：每天350+公里，单次充电可行驶100+公里（来源：舍弗勒）
5，舍弗勒亮相IAA Mobility 2023 展示未来交通创新技术
德国布尔和慕尼黑2023年9月6日 /美通社/ -- 舍弗勒在电驱动领域提供丰富的产品解决方案，涵盖从电机到热管理的全面产品组合，以及从电动货运自行车到电动飞行器的广泛应用领域。广泛的产品定位也让舍弗勒取得了成功的业务发展。2022年，舍弗勒在电驱动领域斩获5亿欧元新订单，自2018年电驱动事业部成立以来，公司在该领域累计订单额达到了160亿欧元。舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德表示："对整个系统以及单个零部件的深入理解是我们取得成功的关键。从累计订单额来看，电驱动对我们而言是一个巨大的市场。"
在2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility 2023）上，舍弗勒展示了一系列面向未来交通出行的创新产品和技术，包括最新的电驱动技术、底盘系统以及低摩擦的技术解决方案。此外，舍弗勒还联合VDL Groep展示了一款用于公共交通的自动驾驶穿梭巴士演示车。两家公司计划共同开发和生产这一全新车型，舍弗勒将贡献其在驱动和底盘领域的技术和能力。
在全球范围内加大电机产能投入
舍弗勒在电气化领域拥有核心技术优势，尤其在电机技术方面。电机也是电驱动桥和混动模块不可或缺的组件。舍弗勒电机产品系列包括异步电机和永磁同步电机，以及用于跑车的轴向磁通电机。舍弗勒还开发和生产无磁电机，或称为外部励磁同步电机。舍弗勒集团汽车科技事业部首席执行官马迪斯·青克表示："仅在今年，我们就启动了七个电机客户项目，表明我们的产品得到了市场的广泛认可。"
没有哪一种电机能够满足所有功率等级及应用的需求，这也就是为什么舍弗勒在电机开发方面采取多品种、模块化的方式。马迪斯·青克说道："为了最大化提升电机生产的成本效率，我们在电机开发时同步进行生产工艺开发，充分发挥我们在产业化方面的核心优势。"在德国布尔，舍弗勒有一个全球独一无二的试制工厂。该工厂对先进的制造工艺进行测试和投产准备，之后再向全球各地工厂推出。到2026年，舍弗勒将在全球范围内投资逾5亿欧元，用于电机产能扩充和新产线建设。这也是舍弗勒能够快速将环保型驱动技术以快速、经济有效的方式实现产业化的关键。
不断推进创新产品的量产进程
在电驱动和自动驾驶领域，舍弗勒越来越多的创新产品正陆续投入量产。比如，舍弗勒后轮转向系统已经投产，应用于一家全球知名汽车制造商的纯电SUV车型上。未来几年还将有六个客户项目陆续进入量产阶段。
今年，舍弗勒高度集成的热管理系统将实现量产。通过这一创新产品，舍弗勒对系统温度的精确控制也将让电动汽车从中受益。舍弗勒热管理解决方案可以提升电池性能和使用寿命，让所有零部件在最佳温度范围内运行。2024年，这一集成式热管理系统还将有更多量产项目启动。2023年，舍弗勒针对电动货运自行车开发的Free Drive驱动系统也投入了量产。作为无链条驱动系统的核心部件，Free Drive减少了系统维护和磨损，为实现全新的自行车结构设计提供了可能。
2023年，舍弗勒轮毂电机也投入了批量生产，搭载于三家制造商生产的市政车辆上。2022年，舍弗勒针对发动机可变气门控制推出了机电式滚子摇臂解决方案eRocker。该系统与电子凸轮相位器相结合，可以帮助混合动力车辆实现10%二氧化碳减排。舍弗勒还宣布于2025年开始批量生产800V碳化硅电机控制器。（来源：舍弗勒）
6，长图文：自带“热度” 高燃来袭 途锐火山岩涂装运动版
图片来源：大众
7，慕尼黑车展首日 这里的“中国声音”最受关注！IAA史上首场中国媒体沟通会召开
9月4日，IAA MOBILITY 2023——德国国际汽车及智慧出行博览会（简称慕尼黑车展）迎来媒体日，中国媒体专场沟通会当日下午在德国慕尼黑展览中心成功举办。这是IAA历史上首个中国媒体专场沟通会，由IAA组委会主办，中国汽车工业协会旗下汽车纵横全媒体协办。
会议主题为“同德向新，智领未来”，德国汽车工业协会和中国汽车工业协会领导以及中国汽车参展企业高管、主流媒体代表等出席沟通会。
IAA首场中国媒体沟通会意义深远
作为IAA MOBILITY 2023媒体日的重要官方活动之一，IAA百年历史上首场中国媒体沟通会，凸显了IAA组委会和主办方德国汽车工业协会对中国参展企业、中国汽车市场以及中德汽车领域合作的高度重视。
（主持人）IAA市场传媒总监Mr. Tim Benedict Wegner
图片来源：中汽协
IAA市场传媒总监Mr. Tim Benedict Wegner主持会议并致辞。他表示，全球出行行业正在经历一场伟大的变革，每一位与会嘉宾都身在其中，特别是中国汽车市场在全球市场中举足轻重，这更要求业内必须保持紧密的联系与沟通，这就是本次沟通会举办的初衷。
中国汽车工业协会副秘书长柳燕
图片来源：中汽协
中国汽车工业协会副秘书长柳燕在开场致辞中提到，中国汽车工业协会秉承为行业服务的宗旨，携手IAA组委会，共同以官方之力，推出本次中国媒体专场沟通会，为中国参展企业集中搭建与媒体面对面交流的场景和平台。从企业层面，沟通会将帮助中国参展商在国际展会上拥有更多的展示和传播机会；从行业层面，沟通会将助力中国汽车在国际舞台上集中展现其整体形象，让世界看见中国汽车的创新成就和整体实力。
媒体沟通会现场
图片来源：中汽协
会议主题“同德向新，智领未来”也寄托了主办协办单位双方对中德汽车产业合作的认可、展望和期待。回顾过去几十年，中德在汽车领域的合作，对两国经济发展起到了极大的促进作用。自德国大众进入中国市场以来，中德双方在汽车领域的合作不断深入推进，中国成为德系汽车品牌全球最大市场；与德国企业的合作，也极大地促进和推动了中国汽车产业的发展。
图片来源：中汽协
今年６月，在中德两国总理的见证下，国家发改委、科技部、交通部、生态环境部分别与德国经济部、交通部等部委以及多个德国车企签署了合作意向书，传递了两国对继续强化汽车产业合作的战略态度。柳燕表示，本次慕尼黑车展，中国汽车整车企业和供应链科技公司的参展企业数量和规模达到历史最高，这也是中德汽车产业继续合作共赢，彼此相互成就的注解和例证。
德国汽车工业协会董事总经理Jürgen Mindel
图片来源：中汽协
德国汽车工业协会董事总经理Jürgen Mindel在致辞中强调，竞争有助于商业的创新和进步。四月份的上海车展让他看到创新的“焰火”。而展望未来，中国汽车工业和德国汽车工业，携手共进、合作共赢才是最重要的关键词。也正因如此，在IAA MOBILITY 2023期间举办中国媒体专场沟通会有了更多的意义和内涵。（来源：中汽协）
８，AMD 为日立安斯泰莫下一代前视摄像头系统提供支持
加利福尼亚州圣克拉拉2023年9月6日 /美通社/ -- AMD（超威，纳斯达克股票代码：AMD）今日宣布，领先的移动出行方案供应商日立安斯泰莫（Hitachi Astemo）已选择 AMD 自适应计算技术为其新款立体前视摄像头提供支持，用于自适应巡航控制和自动紧急制动，以提升视觉功能并助力增强下一代汽车的安全性。AMD 汽车车规级 Zynq™ UltraScale+™ 多处理器片上系统（MPSoC）能在摄像头端提供立体与单目图像处理，使其能够检测超过120度目标范围的物体，该角度比上一代摄像头宽3倍，进而提高了整体安全性。
日立安斯泰莫株式会社动力总成与安全系统事业部 ECU 解决方案业务部门副主管 Makoto Kudo 表示：“AMD 汽车车规级 Zynq UltraScale+ MPSoC 具有令人难以置信的多功能性，使我们能够在前视摄像头系统中增加多种安全关键功能。AMD 高性能、高度可扩展的可编程芯片提供了独特优势，可满足我们的前视摄像头系统对极其复杂的图像信号处理的需求。Zynq UltraScale+ MPSoC 平台的灵活性和功能性及其应对严苛功能安全需求的能力促使我们与 AMD 展开合作。”
AMD 亚太区销售副总裁 Yousef Khalilollahi 表示：“凭借该款采用 AMD 自适应计算技术的立体前视摄像头的打造，日立安斯泰莫已清晰展示了其技术领先地位。提高安全性并避免事故是汽车技术的核心原则，AMD 十分自豪能够在这些摄像头系统中提供基础技术。”
摄像头系统是车辆自动驾驶及高级驾驶辅助系统（ADAS）的重要组成部分。前视摄像头在这些系统中发挥着关键作用，使车辆能够可靠地检测目标和行人。由 AMD 提供支持的日立安斯泰莫系统将立体摄像头图像处理算法与人工智能相结合，从而提供了目标检测功能，并实现了基于视频的驾驶员辅助系统。（来源：AMD）
９，大众汽车商用车在慕尼黑国际车展期间进行自动驾驶载人测试
【慕尼黑，2023年9月4日】在开发用于移动出行和运输服务的自动驾驶车辆方面，大众汽车商用车公司取得了长足进展。在进行量产准备的同时，具备自动驾驶功能的纯电动大众汽车ID. Buzz AD (AD意为Autonomous Driving，自动驾驶)也在慕尼黑国际车展期间上路演示。乘坐其中的商界决策者和媒体代表可以直观体验车辆的自动驾驶能力。与此同时，大众汽车还在美国德克萨斯州奥斯汀市进行测试。相关自动驾驶车辆的开发主要聚焦欧洲和北美城市中心区的商用领域，包括共享出行和运输服务。
“在欧洲和北美开展自动驾驶汽车项目是我们全球战略路线图的组成部分，也是我们长期投资的成果，”大众汽车商用车管理董事会成员、负责自动驾驶发展的Christian Senger表示，“这使我们能够同时在欧洲和美国的道路上对这项技术进行测试、验证和完善。”这一项目旨在拓展商业运输服务，助力大众汽车集团发展更加多元的移动出行业务版图。
纯电动ID. Buzz AD融合量产技术，并搭载来自科技企业Mobileye的自动驾驶系统。规模持续扩大的测试车队不断收集在各种驾驶情境下的行驶数据。根据美国SAE标准L4级别自动驾驶的要求，每辆车都配备了摄像头、雷达和激光雷达技术。在测试阶段，所有车辆均始终配有安全驾驶员。这款空间宽敞的车型可容纳四名乘客，并将在相关准备完成后，实现大规模量产，以满足不断增长的移动出行和运输需求。
大众汽车商用车对于乘客和运营商的需求有着深刻的理解。这对于商用车队的发展至关重要。集团子公司MOIA作为共享移动出行服务提供商，自2018年至今已服务超过850万名乘客，并将由此产生的数据用于日常研发工作。
大众汽车集团美国公司在德克萨斯州测试项目的启动，标志着大众汽车集团全球自动驾驶汽车研发领域的又一重要里程碑。大众汽车集团美国公司将领导在美国市场的战略和业务发展，并已设立Volkswagen ADMT, LLC 子公司，支持加利福尼亚州贝尔蒙特团队和德克萨斯州奥斯汀团队推进自动驾驶汽车项目。
在德国，自动驾驶车辆将率先通过集团子公司MOIA投入运营。而在美国，大众汽车不会独立运营自动驾驶服务，而将携手移动出行与运输领域的外部合作伙伴开展业务。（来源：大众中国）