为什么偷东西的总是小鹏汽车？

3月25日消息，据外媒报道，上周三（3月20日），特斯拉针对前员工曹光值提起了诉讼，指控他窃取了该公司的商业机密。而曹光值今年1月份从特斯拉跳槽至小鹏汽车，引发了特斯拉这次的行为。据驾享兄了解，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏针对此次事件进行了回应，但却并没有否认小鹏汽车本次的“偷盗”行为，却大谈特斯拉的行为是对小鹏汽车的一种打击。这让人非常诧异，如果并未偷取特斯拉的自动驾驶技术，何小鹏为什么不直接否认，却在博取同情呢？此前，小鹏汽车员工先后两次偷取苹果公司自动驾驶技术，甚至被美国FBI逮捕，让整个汽车行业哗然。驾享兄非常不解，为什么偷取自动驾驶技术的总是小鹏汽车呢？

特斯拉指控小鹏是窃贼：他们不应该不劳而获

3月20日，据照外媒报道，特斯拉宣布起诉小鹏汽车员工曹光值，理由是后者曾在特斯拉自动驾驶项目部门任职，是全球仅有的40名能访问该公司自动驾驶技术源代码的人员之一。这位员工掌握着特斯拉自动驾驶的核心技术，然而在今年1月3日，曹光值突然离职，前往中国的汽车初创公司小鹏汽车任职。

驾享兄了解到，这名曾在特斯拉任职的小鹏汽车员工曾在2018向iCloud账户上传特斯拉自动驾驶技术相关源代码的完整副本，移动了30多万个与自动驾驶仪相关的文件，随后立即离职接受小鹏汽车的工作，紧接着从他的电脑上删除了12万个文件，并切断了个人iCloud账户，再登录特斯拉的安全网络删除自己的浏览记录。特斯拉方面还声称，曹光值离职后还曾帮助小鹏汽车挖走本公司另一名自动驾驶仪团队员工。

而另外一位汽车行业专家告诉驾享兄，汽车行业几乎都有“竞业协议”的说法，一般在上家公司从事相关工作，在一年内是无法在另外一家公司任职的。驾享兄发现，曹光值从特斯拉离职时间是在2019年1月，就在当月，他就入职了小鹏汽车，如果有竞业协议的话，曹光值显然并未遵守相关内容，职业操守上或许并不值得人们肯定。

此外，驾享兄了解，小鹏汽车一直对特斯拉非常关注，不仅在对外传播上多次涉及自家车型与特斯拉的对比，且沿袭了很多特斯拉的相关技术。按照小鹏汽车创始人何小鹏的说法，该公司生产的第一代电动汽车小鹏G3就使用了部分特斯拉的开源专利，原本这些是可以的，特斯拉CEO马斯克也默认允许小鹏汽车使用，但是这次的自动驾驶技术不一样，这不属于公开的专利，而且这些技术是特斯拉汽车赖以生存的核心优势，断然不属于开源内容。按照特斯拉律师的说法，“这是我们五年多的工作成果，也是数亿美元投资的产物，他们没有合法的权利拥有这些技术。”

何小鹏疑似默认偷窃行为，大谈特斯拉是打击人才引进

3月22日，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏对于这次事件进行了回应。他表示，“在数周前，我就听说Elon之前在Tesla内部数次提及小鹏汽车，并期望相关团队关注，如果是这样的方式来表达，我相当不解，用一个怀疑的，民事诉讼，通过打击工程师的方式来进行？”

驾享兄发现，何小鹏这次的回应颇为奇怪。尽管小鹏汽车官方称，“在曹光值显示入职前后，小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为”。但何小鹏的回复却并未否认此事。有熟悉小鹏汽车的行业分析人士认为，这或许是变相承认了此事确实存在。

小鹏员工盗取自动驾驶技术是惯犯？已经偷过苹果两次了

驾享兄发现，这已经不是小鹏汽车第一次卷入“偷窃自动驾驶技术”的丑闻之中了。2019年1月初，据美国媒体报道，FBI逮捕了一名苹果工程师，该工程师名叫JizhongChen。其电脑中被搜出数千个苹果公司商业文件，涉及自动驾驶汽车机密。报道称，该被捕工程师申请了小鹏汽车的一份工作，试图将这些文件提供给小鹏汽车。这不是小鹏员工第一次偷取苹果公司自动驾驶技术的报道了。去年7月份，另一位前苹果公司员工XiaoLangZhang涉嫌盗窃苹果公司机密，被美国联邦调查局逮捕并起诉。张晓浪曾参与苹果智能汽车项目开发，离职后入职小鹏汽车。

针对两次偷盗行为，小鹏汽车均给予了否认。去年7月份，小鹏汽车发布声明回应称，XiaoLangZhang入职时，并未上报任何敏感和违规的情况。小鹏汽车于6月27日获悉美国当地相关部门对张晓浪的调查，并按照规定封存了张晓浪的电脑和办公用品。将积极配合关于此事的相关调查。如果是这次小鹏汽车还承认了这次事件的话，那么今年1月份，小鹏汽车干脆直接否认从未有自己员工进行盗窃。小鹏汽车称，从未收到此人的求职申请，也没有与该人士进行任何有关招聘或业务方面的接触。上述美国媒体与小鹏汽车有关的报道并非事实。

这三件盗取技术的事情都与小鹏汽车有关，就不得不让人有些诧异了——一次两次情有可原，为何屡屡小鹏汽车偷盗被抓？驾享兄了解到，小鹏汽车创始人何小鹏在创立之初就曾拜托各方朋友打听到特斯拉CEO埃隆·马斯克的联系方式，并与其进行过电话交流，电话中何小鹏就曾直接向马斯克询问特斯拉公开专利的使用和一些专业技术难点，可惜的是马斯克并没有回答这些问题，并告诉何小鹏这些技术可以使用，但如何使用要自己琢磨。由此可见，小鹏汽车对于特斯拉技术表现是十分疯狂的，或许正是应了那句话——“不怕贼偷，就怕贼惦记”。

偷东西的为什么总跟小鹏有关：自动驾驶技术远远落后

为什么偷东西的总是小鹏汽车呢？驾享兄发现，这最根本的原因还是国产汽车在技术领域的明显差距。目前，国内汽车市场呈现增长速度下滑趋势，在过去2018年，中国车市汽车销量为2808.1万辆，同比下降2.8%，产销量首次出现下滑，但新能源汽车产业却其实一片大好，销量发展达到了125.6万辆，同比增长61.7%。新能源汽车已经成为国内汽车市场前景最为巨大的领域。但在这个新兴市场下，我们面对的现实是，汽车技术与欧美等国家有着明显的差距。

小鹏汽车作为国内造车新势力的代表，仅一年发展呈现高速增长趋势，但面对特斯拉、比亚迪、吉利、蔚来、长安等国内外对手，丝毫没有优势可言。小鹏汽车想要实现弯道超车的目标并不容易。

而另一方面，国内外汽车品牌都卯足了劲地拓展新能源汽车和自动驾驶领域。例如今年欧洲三大老牌汽车厂商BBA——奔驰、宝马和奥迪，都在日内瓦国际展上推出自家的新电动汽车，特斯拉更是在中国上海建立了自己的生产工厂。这对于小鹏这样底蕴不充足，资金不雄厚的车企来说，显然是前途险恶。为了提高产品竞争力，最好的办法就是扬长避短，例如，特斯拉就以汽车高科技和强大的动力系统而闻名，小鹏汽车作为“中国特斯拉门徒”，自然希望加快追赶速度，缩小差距。向特斯拉学习，小鹏汽车的迫切心情尽人皆知。

自动驾驶技术作为汽车领域最先进、最热门的技术，未来将在我们的出行中扮演重要角色。但驾享兄发现，自动驾驶技术的研发并非朝夕所致。那么从零开始，培养人才对于小鹏这种在汽车领域的“小字辈”来说是不现实的。因此，向国内外巨头们挖角人才，就是一种较为便捷的方式了。因此，小鹏汽车先后三次陷入盗取苹果公司和特斯拉的自动驾驶技术丑闻中，也就不足为奇了。

目前，据官方介绍，小鹏G3已经实现部分自动驾驶，能实现自动泊车，ACC自适应巡航、辅助驾驶模拟显示系统。小鹏汽车也运用了全车自动驾驶配件的20%，今后根据技术研究的深入会通过OTA升级，逐步完善。据官方介绍，今年年底前小鹏汽车会完成100%的G3配置表中XPilot的所有功能。

当前，国内外汽车行业处于技术变革更新的时代，自动驾驶技术是所有车企都要面对的发展大方向。在未来汽车上这会成为必备功能之一，许多汽车公司已经设定好了规划。例如，宝马和奔驰两大竞争对手竟然宣布合作来研发自动驾驶技术；今年通用汽车为其自动驾驶技术部门将扩招一倍员工；特斯拉更是将这项技术更新到第三代；Uber和Waymo正在抓紧路测自动驾驶汽车。心急如焚的小鹏汽车，已经越来越焦虑了。