【每周新闻】岚图卢放：岚图不提倡“自杀式”价格战

文 字 | 汽车品评内容中心

设 计 | 小宇宙

9月3日，由中国欧洲经济技术协会和新能源汽车品牌集群指导，中国欧洲经济技术协会智能网联汽车分会与汽车之家共同主办的“2023中国汽车产业健康发展论坛”在北京举办。本届论坛以“新环境 新路径 新速度”为主题，深入探讨中国汽车产业可持续发展之路，为汽车转型升级提供“良方”。

岚图汽车CEO卢放在主题演讲中表示，汽车行业在不断“内卷”，并随之出现了一些不和谐的乱象，甚至进行到“价格战”的恶行循环。在岚图看来，有市场就一定有竞争，有竞争就一定会“卷”，但卷的本质应该是效率之争、创新之争。岚图不提倡“自杀式”攻击，只有通过不断提升自身运营效率和创新能力，才能赢得市场认可和消费者信赖。

究其根本，卷价格只是饮鸩止渴，卷产品和卷服务才是长久之计。

回顾过往不难发现，汽车行业卷到最后，往往不是车卖不出去，而是车还在，车企没了。在惨烈的市场竞争中，不仅产品、体验、服务要禁得住考验，财务健康程度与资本实力也尤为重要。跳出价格内卷，才能走得更远、更稳。

9 月 2 日消息，日前，比亚迪汽车官方宣布，从 9 月 1 日起，比亚迪汽车 App 将正式升级，分化为两套独立运营的系统：比亚迪王朝 App 和比亚迪海洋 App。对于比亚迪 App 为何分家，比亚迪海洋网进行了回应。

比亚迪海洋网称，此举是为了给车主提供更精细化的客户服务。用户最关心的基础功能建设，如积分迁移、评论区卡顿、蓝牙控制、小组件、车辆信息展示、保养记录、实名认证功能等等，客服已经一一反馈，工程师正在紧急处理中。对于为客户造成的权益损失，比亚迪称将一一记录并给予补偿。

比亚迪要做的是彻底改变之前销售和服务上的弊端。

众所周知，虽然比亚迪的销量可观，但是其销售和服务一直备受广大消费者所病垢。而比亚迪海洋APP上线以来，也确实存在众多需要改进的地方。同时，比亚迪王朝系列和海洋系列是比亚迪汽车的两大产品线，它们定位不同、设计理念有所差异。一个探索性价比，一个主打年轻化。相信在做出调整后，用户能够感受到更优质的服务体验。

9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》(以下简称“《工作方案》”)。

《工作方案》提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

政策持续发力，下半年市场稳增长可期。

七部门联合发文的《汽车行业稳增长工作方案》是对当前汽车市场形势的积极应对，更是对汽车产业发展的有力支持。该方案既兼顾了燃油汽车和新能源汽车的发展需求，又平衡了传统汽车和智能汽车的创新方向。

9月1日，特斯拉中国宣布，新款Model 3上市，这是特斯拉Model 3上市6年多来首次改款，Model 3焕新版后驱25.99万元，长续航29.59万元，起售价较此前提高2.8万元。同日，特斯拉ModelS/X车型官宣降价，下调幅度高达11万元-22万元。

Model 3加价销售无人关注，ModelS/X车型降价却是一石激起千层浪。随后，特斯拉ModelS/X车主发起联合声明称，对于特斯拉近的降价行为感到十分痛心，特斯拉公司有责任对这一行为给车主带来的损失进行合理的补偿。”

特斯拉以价换量搅动市场，新一轮价格战硝烟弥漫。

特斯拉今年以来已多次降价，而且就在半个月前刚降过价。频繁的价格变动，引发了多次车主维权事件，但没有保价合同，面对特斯拉官宣的降价政策，老车主要求补偿的难度会很大。此外，8月来新一轮价格战硝烟弥漫，也给下半年的市场格局带来了更多未知。