豪华C级标杆将换代，现款直降8万+，买新还是买旧？

前不久，全新一代国产宝马5系/i5正式发布，新车不仅针对中国市场进行了轴距加长，还带来了诸多专属设计和配置。而根据规划，全新5系家族则将于明年年初正式在国内投产。

消息一出，很多对5系感兴趣的朋友们想必都犯了难。一方面，现款车型面临停产，优惠力度必然很大，是抄底的好时机；另一方面，换代车型虽然颜值看上去不够完美，但产品力的全面提升又让人垂涎欲滴。那么究竟应该买新还是买旧呢？这天编辑就来分析一波。

  现款打8折，但仅限分期

首先，编辑来到了北京某宝马4S店，对现款宝马5系的市场行情进行了调查。在表明来意后，销售直接了当地告诉编辑：“最高有8万左右优惠，给您算算报价细聊。”

不过在详细算过报价后，编辑发现，想要拿到这8万左右的优惠，还需要满足一个条件——分期购车。以最为畅销的525Li M运动套装版本为例，其官方指导价为43.65万元，如果分期5年购车，那么裸车价格可以给到35.20万元，也就是优惠8.45万元。同时，最低只需20万元出头首付，就可以把5系开回家，月供也只有4100元，并且可以提前两年还清尾款，还款压力不算很大。

而如果选择全款购车，那么525Li M运动套装版的优惠只能给到6.85万元，和之前没有太大变化。优惠后裸车价格为36.80万元，加上32.56万元购置税、1.2万元保险、3500元综合服务费（上牌验车）和6800元精品装饰费（贴膜、脚垫、记录仪、车身封釉），落地价达到了42万多元，并没有比指导价便宜太多。

当我询问还能不能再便宜些时，销售表示，现款5系马上就要停产，现在已经是抄底价了。“当然，如果您确定要订车的话，我还可以给您再申请一些优惠，但也就是一两千、两三千这样子，不会再多了”销售随后又补充道。

库存方面，目前店内仅有几台不同车色和内饰配色的525Li 运动套装版本现车，530Li还要等些日子才能到店。“现在是抄底的好时机，所以现在5系销量特别好，这一批次的车倒车后很快就卖光了。”据悉，如果不提现车，最快等1-2周就会有新车到店。但如果个性化定制，提车周期就比较久了，大概要等2个月左右。

  实力进阶，全新一代更香！

现款5系八折的优惠力度的确不小，不过把购置税、保险以及各种附加费用加起来后，落地价其实也没有便宜太多，多少欠缺了一些抄底的爽快感。假如你对现款的优惠价不够过瘾，同时不是非常着急购车，那么不妨等一等全新5系家族吧。

图为全新宝马i5

尽管说在全新5系家族曝光之后，新车的全新设计语言遭到了广大网友的诟病，被批“太丑”、“线条不流畅”、“像影豹”，但从产品力来看，它还是非常值得期待的。

首先，这次换代，全新5系家族用上了旗舰新7系上的标志性设计元素，比如可点亮的双肾进气格栅、12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成的一体式曲面屏、拨杆式挡把和水晶iDrive旋钮，以及中控环抱式交互灯带等等，颇有点“小7系”的感觉。

与此同时，新车还针对中国市场，为国内消费者带来了诸多专属设计和配置。包括霍氏弯角上可发光的数字5标识、副驾极具东方韵味的流金饰板设计，以及7系同款31英寸8K后排娱乐屏，搭配宝华韦健音响、四区独立空调和3105mm加长轴距所带来的奢适空间，豪华体验得到了全面升级，用实际行动践行了“加在中国”战略。恐怕老外看了，都得眼馋。

图为海外版全新宝马5系

更重要的是，全新5系家族首次提供燃油和纯电两种动力版本可选。燃油版方面，新车预计仍将搭载B48 2.0T发动机+8AT变速箱，并划分高低功率版本。不过发动机性能将得到提升，低功率发动机的最大功率可达156kW，比现款增加了21kW。

纯电版宝马i5方面，国产预计将提供eDrive 35L、eDrive 40L和xDrive 40L三种车型。参考海外版eDrive 40车型数据，其将搭载后置单电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6秒，WLTP工况续航里程可达 497-582km 左右。曾经六缸540i才能获得的性能体验，如今一台i5就可以做到。假如国产能够延续这一数据的话，无疑是极具吸引力的。

相较现款车型，全新5系家族无论是豪华氛围的营造，还是舒适性体验和动力性能，都有着质的提升。在这些面前，颜值是否“合胃口”早已无足轻重，更何况全新设计语言也并没有那么不堪，更简洁的设计风格和激进硬朗的线条，都与当前的电动化潮流相契合，势必会吸引年轻新贵的青睐。

至于未来的市场竞争力，5系最强对手——全新一代奔驰E级预计将在今年率先上市，新车的颜值已经获得了不少消费者的认可，加上智能化、豪华体验的升级和出众的机械素质，无疑将对慢一拍上市的全新5系家族构成不小的威胁。不过以目前国内消费者对宝马及5系品牌的热衷，以及新车的综合产品力表现，继续领跑豪华C级市场应该也不会有太大难度。

同时在纯电领域，宝马的表现也是BBA中最强的，旗下的宝马i3、iX3等车型都有着非常不错的销量，市场表现远超奔驰EQ家族和奥迪e-tron家族，因此编辑对全新宝马i5的前景也是比较乐观的。

  编辑总结

说了这么多，究竟应该选择现款抄底，还是做个等等党比较好呢？在编辑看来，如果你的预算不是特别充裕，并且钟情于现款的造型设计，那么购买现款更为合适，大额优惠+分期购车，可以让你用最小的成本获得最佳的体验。当然，价格方面还是要多跑多谈，应该还会有继续下探一些的空间。而如果你预算非常充裕，追求新潮，那我还是建议你等一等全新5系，毕竟“买新不买旧”，新车的各方面产品力更强，综合体验绝对是要优于现款的。